Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добрый вечер форумчане!!! проблема такая, фольксваген т5 axa 2006 г.в., на ходу загорается epc и антибукс, после чего машина перестает развивать обороты больше 4500, а в последствии перестает ехать совсем, решается проблема путем глушим заводим, на какое то время хватает, потом снова вылазит!!! что делать???? уже полгода боремся, поменяли егр, обе лямды, дроссельную заслонку, а проблема осталась! помогите!!

Kirow писал(а): на ходу загорается epc и антибукс ... поменяли егр, обе лямды, дроссельную заслонку, а проблема осталась!

Я бы упростил и ускорил процесс поиска неисправности, сделав диагностику (в дороге - это хотя бы для начала элементарный поиск неисправности с помощью VCDS - 2 минуты все дела). Но вот с теми элементами, что меняли, точно не связал бы неисправность.

обьехали всех диагностов в городе, ни кто ни чего конкретно не говорит, официалы сказали, что проблема в егр, поменяли, проблема осталась

Kirow писал(а): официалы сказали, что проблема в егр, поменяли, проблема осталась

Так я Вам сразу и сказал, что так и должно быть. Если бы кто-нибудь смог мне объяснить - какая связь между "переработкой" выхлопных газов и трансмиссией (и управлением ею), грубо говоря ? В Вашем случае мигание "EPС" означает неисправность (ЛЮБУЮ !) в системе управления двигателем, "антибукс" (если вы правильно описываете) - понятно. Связаны ли эти 2 КЛ ? Вряд ли. Про возможные причуды тормозной системы (ABS+EDS+ASR+ESP) можно почитать в известной книге Ганса Рюдигера Этцольда про Т5 - стр.122-123 . А вот про движок - тут диагностика.
Потратьте 3.500 руб., купите "почти честную" VCDS хотя бы версии 12.12.RUS - и будет Вам счастье - не будете бегать по безразличным диагностам.

Такая же беда, удалось ли решить проблему ???

eurocar писал(а):Такая же беда, удалось ли решить проблему ???

Для начала делаете элементарный поиск ошибок с помощью VCDS или любого её "клона" ("Вася-Диагност" и т.п.), узнаёте, что по адресу "Электроника тормозной системы" есть неисправности, например, такие - "00285 - Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45 , 008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно " . И начинаете работать в подсказанном направлении.

вот сделал скрин ошибок

Сегодня заеxал к ОД , они мне сказали что диагностика стоит 5000 рублей или они меня не поняли или я иx

eurocar писал(а):вот сделал скрин ошибок

1. Если поиск ошибок делали самостоятельно, то зачем Вам ОД ? Тем более, что деньги они возьмут в любом случае, но не факт, что будут сильно морочиться с поиском.
2. Каким девайсом делали поиск?
3. Ошибки по электронике двигателя понятные, ВАГовские, а вот по коробке и тормозной системе пока непонятные.
Кстати, электронику двигателя на скрине можно было прокрутить, уделить больше внимания АКПП и тормозной системе. По этим системам это и всё, что есть на скрине, или ниже есть что-нибудь более понятное, т.е. с ВАГовской трактовкой ошибок?

Диагностика VAS 5054A китайская , по коробке больше никаких ошибок нет , ниже ошибки не столь значительные !!! Еще один момент, когда загорается лампочка антибукса, акпп начинает переключатся с толчками, а сегодня машина пару раз заглохла при снижении скорости !!!

У меня прогорела левая гофра , может быть лямбды мозг парят ???

eurocar писал(а):Диагностика VAS 5054A китайская ...

Сей девайс у всех, кроме ОД, китайский. Но, если Вы уже опытный пользователь VAS 5054A, то знаете, что, следуя ведомому поиску неисправностей (да/нет), рано или поздно Вы придёте к искомой точке.
Я пока не являюсь пользователем упомянутого девайса, обхожусь пока VCDS, хотя любопытство, интерес и возможности VAS 5054A по поддержке протокола UDS, необходимого для снятия блоков измеряемых величин в поздних версиях блоков EDC-17 (T5 GP и моложе) подталкивают всё ближе к покупке очередной игрушки (VAS 5054A). На сегодняшний день китайцы просят за вполне приличную версию около 4.000 руб., что вполне приемлемо. Эх, согрешу на днях!..
И ещё одно. В Вашем случае, с АКПП, немного найдётся на форуме знатоков, которые подскажут верный путь. Так что, как говорится, VAS 5054A Вам в руки и удачи!

следуя ведомому поиску неисправностей (да/нет), рано или поздно Вы придёте к искомой точке.

в том то и дело что ошибок полно и все они почему то по двигателю ... тут человек нужен знающий и не с кривыми руками, как у меня !!! Проблема то может быть в каком нибудь окислившимся контакте Спасибо и на этом , буду изучать мат часть

eurocar писал(а):... буду изучать мат часть

Тогда Вам в помощь, как минимум, 2 документа из библиотеки ВАГ - http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... %D1%8F:SSP (сегодня у меня не получается туда войти, но, возможно, это из-за поганого интернета - мобильного 2G - такое бывает). Поэтому один файл назову - 304-й (про "мозги" Вашей машины - EDC-16), а вот второй по указанной причине не назову (про АКПП), поищите самостоятельно. Кроме того, там ещё много чего интересного и полезного. Удачи!

(сегодня у меня не получается туда войти, но, возможно, это из-за поганого интернета - мобильного 2G - такое бывает).

Дело не в интернете, эти ребята не оплатили хостинг , но все равно спасибо за поддержку Пока решил начать с замены "гофры" на глушителе, есть подозрение, что лямбды дают неправильный сигнал, следующим этапом будет проверка бензонасоса и адсорбера

Как не странно, промыл расходомер и дроссель и проблема с антибуксом ушла !!!

eurocar писал(а):... проблема с антибуксом ушла !!!

И библиотека ВАГ снова доступна. Так что изучайте матчасть.