Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Здравствуйте я работаю водителем на фольксвагене каравеле т5 совсем не давно, хотелось бы узнать зачем 2 аккумулятора? Для какой цели служит второй аккумулятор? Как заряжается? Сильно не пинайте, погуглил ничего толкового не нашел, с дизелем мало знаком.

ALEEX писал(а): хотелось бы узнать зачем 2 аккумулятора?

Если не мучиться, чтобы не подбирать правильные термины, то 1-й аккумулятор (тот, что в двигательном отсеке) называется стартерным и обеспечивает работу систем двигателя. 2-й аккумулятор (тот, что в салоне) устанавливается на машины не самой бедной комплектации и обеспечивает работу различных технологических систем и систем комфорта (Вебасто, холодильники и пр.). Заряжается 2-й АКБ так же, как и 1-й - в основном от генератора по своей цепи. Это если в 2-х словах.

николаич приветствую! как здоровье из больници выписались? я почему про аккумулятор спрашивал, потому что вчера забыл выключить свет этот что под капотом разрядился но возможности прикурить не было, я достал аккумулятор который был под сиденьем и поставил его под капот и без проблем завелся, то есть получается сел только один аккумулятор тот который был под капотом, почему? Этот севший аккумулятор поставил под сиденье а вот теперь думаю, будет ли работать эти доп системы?

Странно , мерию напряжение бортсети равно 14. 1, измеряют аккумулятор под сиденьем показывает 12. 3 вольта. Получается он заряжается не всегда?

ALEEX писал(а): как здоровье из больници выписались? ... сел только один аккумулятор тот который был под капотом, почему? Этот севший аккумулятор поставил под сиденье а вот теперь думаю, будет ли работать эти доп системы?
Странно , мерию напряжение бортсети равно 14. 1, измеряют аккумулятор под сиденьем показывает 12. 3 вольта. Получается он заряжается не всегда?

Спасибо за заботу, я живой, уже дома, почти 2 недели уже "лютую" на форуме.
С АКБ всё правильно - "сел" тот, который и должен был "сесть" - именно он отвечает за свет, как и за энергообеспечение других систем, необходимых для обеспечения движения автомобиля. Без холодильника Вы можете ехать? А без Вебасто, как ППП ? Можете. Вот это - дело 2-й АКБ.
Если Вы поменяли АКБ местами, то что Вас удивляет в замерах напряжения, да ещё и с такими результатами?
Кстати, важна ещё технология проведения Вами замеров для полной картины.

я че переживаю, потому что когда ставил второй аклематор, под сидухой, забыл выключить зажигание, и нечайно плюсовой клемой задел за массу, заметил небольшую иску, тоесть ток был на плюсовой клеме, я запереживал и решил замерить наприжение на этих клемах,не надетых, но тестер покозал 0 в. вот теперь места себе не нахожу, не натворил ли я там делов. На работе машины никак не отразилось, а вебасту я так и не дождался, но у нас днем было +13 она наверно и не должна была запустится, утром по прохладней буду заводить с утра пришлушаюсь. Я мог спалить вебасту?

ALEEX писал(а): Я мог спалить вебасту?

Не всё понятно в этом рассказе, но из того, что понял, скажу так - не берите дурного в голову - решайте проблемы по мере поступления.

Чтобы рассказать Вам всё об этой электрической цепи, нужно брать электрическую схему - в моей машине, к счастью, эти элементы цепи 2-й АКБ отсутствуют.

да, вы правы, я загнался. а как проверить работоспособность догревателя вебасты, без диагностики, ? у нас уже тепло совсем.

ALEEX писал(а):я че переживаю, потому что когда ставил второй аклематор, под сидухой, забыл выключить зажигание, и нечайно плюсовой клемой задел за массу, заметил небольшую иску, тоесть ток был на плюсовой клеме, я запереживал и решил замерить наприжение на этих клемах,не надетых, но тестер покозал 0 в. вот теперь места себе не нахожу, не натворил ли я там делов. На работе машины никак не отразилось, а вебасту я так и не дождался, но у нас днем было +13 она наверно и не должна была запустится, утром по прохладней буду заводить с утра пришлушаюсь. Я мог спалить вебасту?

a предохранитель, ни побывали проверить.

ALEEX писал(а): как проверить работоспособность догревателя вебасты, без диагностики, ? у нас уже тепло совсем.

Поскольку догреватель включается по датчику температуры (по документации - ниже +10, недавно проверял при +6 работает, а при +8,5 не запустился ), то проверить его уже непросто. А зачем Вам Вебасто до следующей зимы? Расслабьтесь. А за этот тёплый сезон успеете купить себе "шнурок" и проверить что угодно - он по-любому нужен для спокойной жизни.

Nikolaevich писал(а): А за этот тёплый сезон успеете купить себе "шнурок" и проверить что угодно - он по-любому нужен для спокойной жизни.

Вы случайно не обладаете экстрасенсорными способностями???
Я два дня назад заказал себе!!! придет буду машину им мучать!
А вебаста с утра завелась как обычно то есть, все отлично, без послесвий.

ALEEX писал(а): Вы случайно не обладаете экстрасенсорными способностями???

Меня часто об этом спрашивают, но я отнекиваюсь.

Спасибо!!! Было приятно пообщаться!!!

А вебаста с утра завелась как обычно то есть, все отлично, без послесвий. [/quote]

Ну и отлично,а вы переживали, значит ни замерзнете

ALEEX писал(а):Ну и отлично,а вы переживали, значит ни замерзнете

не хотелось бы попадать на кругленькую сумму, даже по своей глупости

ALEEX писал(а):a предохранитель, ни побывали проверить.

к сати а где он?

ALEEX писал(а):не хотелось бы попадать на кругленькую сумму, даже по своей глупости

Если продолжаете интересоваться вопросом по второй АКБ, то прочтите вот эту информацию со стр. 22 - http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... %D1%8B.pdf - а можете и целиком для общего развития - знания лишними не бывают.

Nikolaevich писал(а):

ALEEX писал(а):не хотелось бы попадать на кругленькую сумму, даже по своей глупости

Если продолжаете интересоваться вопросом по второй АКБ, то прочтите вот эту информацию со стр. 22 - http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... %D1%8B.pdf - а можете и целиком для общего развития - знания лишними не бывают.

Спасибо!

ALEEX писал(а): Спасибо!

Пожалуйста. Для хорошего человека ничего не жалко.

А у меня к Вам встречная просьба. Не даёт покоя Ваш рассказ про искры на снятой "плюсовой" клемме провода второй АКБ. Интуиция моя всё-таки противится наличию там напряжения при неработающем двигателе (генераторе). Схемы посмотреть пока не могу - за месяц моего отсутствия жена навела такой порядок, что не могу найти ни одну из своих книг, даже сервисную книжку. Так вот просьба - на досуге снимите "плюс" со 2-й АКБ и проверьте наличие (отсутствие) напряжения на "плюсовой" клемме провода (щупы тестера между "плюсовой" клеммой провода и любой точкой "минуса" - "минусовая" клемма АКБ или ближайшая точка массы - первый вариант проще). Вы мне расскажете про наличие (отсутствие) напряжения, а я Вам (на будущее) про предохранитель для Вебасто (когда найду книги).

ALEEX писал(а):Так вот просьба - на досуге снимите "плюс" со 2-й АКБ и проверьте наличие (отсутствие) напряжения на "плюсовой" клемме провода (щупы тестера между "плюсовой" клеммой провода и любой точкой "минуса" - "минусовая" клемма АКБ или ближайшая т

ок, отпишусь

Добрый день может кто то простым доступным языком объяснить принцип работы Второй АКБ !Все установлено штатно .с завода .Как происходит заряд подкапотной и под сидением .Если умирает одна из них то помогает ли вторая при пуске .Если вторая (под сидением мертвая ) то убиваем ли первую и так далее ..

alex35 писал(а):Если умирает одна из них то помогает ли вторая при пуске .Если вторая (под сидением мертвая ) то убиваем ли первую и так далее ..

Стартерная только та, что под капотом. АКБ под сиденьем только для доп. оборудования.

...

.Если вторая (под сидением мертвая ) то убиваем ли первую ???
А вот это вариант вопроса

alex35 писал(а):.Если вторая (под сидением мертвая ) то убиваем ли первую ???
А вот это вариант вопроса

Нет