Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Машина Т5 2004г бензин 2.0л AXA
После запуска двигателя включается вентилятор и постоянно работает.
Датчики целые, питание на датчики подаётся.
Блок управления целый.
Читал темы про эти проблемы но всё мимо.
Есть ошибка P0480 Вентилятор охлаждения №1 - неисправность электрической цепи управления.
Электрик разводит руки куда лазить не знает.
Может кто сталкивался с этой ошибкой, заранее СПАСИБО.

__Евген__86 писал(а):Машина Т5 2004г бензин 2.0л AXA После запуска двигателя включается вентилятор и постоянно работает. Есть ошибка P0480 Вентилятор охлаждения №1 - неисправность электрической цепи управления.

Три дня терплю, а все молчат. Что, опять мне начинать мучить автора?

__Евген__86 писал(а):Машина Т5 2004г....
....Есть ошибка P0480 Вентилятор охлаждения №1 - неисправность электрической цепи управления.
Электрик разводит руки куда лазить не знает.

Посмотрите провод под бампером от датчика и дальше.....у меня после небольшого ДТП повредился провод и тоже постоянно работал вентилятор......может сгнил провод за 11лет

Провод проверю только на датчик питание подаётся значит он целый должен быть.

__Евген__86 писал(а):Провод проверю только на датчик питание подаётся значит он целый должен быть.

Тут ведь надо быть уверенным, что и с "минусом" всё в порядке. А вообще хотелось бы знать подробнее вот про это утверждение - "Датчики целые, питание на датчики подаётся. Блок управления целый." На чём основано? Как проверялось?

__Евген__86 писал(а):Провод проверю только на датчик питание подаётся значит он целый должен быть.

На вид может быть и целым....размотайте жгут, хорошо проверьте

__Евген__86 писал(а):
...Есть ошибка P0480 Вентилятор охлаждения №1 - неисправность электрической цепи управления.
Электрик разводит руки куда лазить не знает.

Что за электрик такой? Есть конкретная ошибка, и не знает куда лазить.....
здесь и не электрику понятно, что нужно проверять цепь, начиная с датчика и дальше...

LUK писал(а):... нужно проверять цепь, начиная с датчика и дальше...

. И я бы ещё добавил, что к датчику нужно относиться более внимательно (если коротко), чем проверка обрыва или к.з.

Насчет минуса правильное замечание,буду проверять. Датчики охлаждающей жидкости купил новые поменял верхней и нижний результатов нет.Питание на датчиках электрик проверял прибором сказал питание подается. На блоке управления вентилятором есть маленькая фишка, электрик ее снял вентилятор остановился, значит блок реагирует наверно целый.

Да и еще один момент после запуска двигателя жду 3 секунды когда вентилятор заработал выключаю зажигание ,жду когда вентилятор остановится и сразу запускаю двигатель ,вентилятор молчит.

я писАл про датчик, который под передним бампером

датчик за бортом показывает правильно

сейчас нет возможности посмотреть я на работе машина дома на выходные буду смотреть

сейчас нет возможности посмотреть я на работе машина дома на выходные буду смотреть

__Евген__86 писал(а):... блок реагирует наверно целый.

Было бы более объективно посмотреть и проверить этот процесс Ваг-Комом - что показывают датчики и почему работает вентилятор.
Для пояснения скажу вот что. Много чего читал по этой теме, но запомнился только один конкретный случай. Читал давно, не помню даже источник (название форума и темы), но его стоит поискать в интернете. Один умный человек обратил внимание на неадекватное поведение вентиляторов и озадачился вопросом. Человек сообразительный. Он сделал всё так, как можно посоветовать поступать всем в таких случаях. В той теме понятна логика процесса и проводимые операции. Поищите, не пожалеете. Название темы должно быть приблизительно созвучно.

Nikolaevich писал(а):

__Евген__86 писал(а):... блок реагирует наверно целый.

Было бы более объективно посмотреть и проверить этот процесс Ваг-Комом - что показывают датчики и почему работает вентилятор.
Для пояснения скажу вот что. Много чего читал по этой теме, но запомнился только один конкретный случай. Читал давно, не помню даже источник (название форума и темы), но его стоит поискать в интернете. Один умный человек обратил внимание на неадекватное поведение вентиляторов и озадачился вопросом. Человек сообразительный. Он сделал всё так, как можно посоветовать поступать всем в таких случаях. В той теме понятна логика процесса и проводимые операции. Поищите, не пожалеете. Название темы должно быть приблизительно созвучно.

Если не ошибаюсь, подобная тема была на этом же форуме

Тему попробую поискать. Насчет вак ком сложно ответить так как у нас в городе серьёзной диагностики нет .

__Евген__86 писал(а): Насчет вак ком сложно ответить так как у нас в городе серьёзной диагностики нет .

На самом деле всё гораздо проще - http://ecutool.ru/ - VAG-COM VCDS 12.12 RUS HEX-USB+CAN 3.400 руб. - и Вы хозяин своих нервов. А если знаете английский, то можете сэкономить и взять версию VAG-COM VCDS 12.12 HEX-USB+CAN за 1.900 руб.

Спасибо за ссылку. На выходные буду смотреть проводку в бампере и датчик за бортом, потом напишу.

сам замучился с этим пропеллером,сегодня электрик все устранил:в районе правого переднего колеса открутил подкрылку нашел там разъем,оказывается он там весь сгнил и замыкал,все зачистил заново,все подключил и всего делов то)всем удачи

Сняли бампер, проводка в бампере целая, фишки как новые. Сняли блок управления вентилятора вытащили из его плату, с виду все целое. Звонил к офицалам блок почти 12000т стоит, цена кусается. Как определить что блок управления целый ? Диагностика показывает ошибку вентилятора не постоянной, сдернули с блока управления фишку управления то ошибка на диагностики показывает постоянной.

Если долго мучиться что-нибудь получится. Сегодня поменяли блок управления вентилятора и тут произошло чудо, вентилятор заработал как надо. Всем удачи.

Радость оказалась не долгой. После замены другого блока управления вентилятор стал работать с интервалами 15 сек работает 5 сек молчит. И так все время. Два дня электрик мучился и вот конечная причина неисправности ДАТЧИК ЧИСТОТЫ ВОЗДУХА который стоит возле правой стойки. Датчик отсырел и замкнул. Датчик стоит 4500р. Теперь точно все работает правильно.

Подскажите где на находится блок управления вентилятором ? Машина 2010 г.электрик сказал что в самом моторе вентилятора .

petrovigor51 писал(а):Подскажите где на находится блок управления вентилятором ? Машина 2010 г.электрик сказал что в самом моторе вентилятора .

За радиатором внизу, в районе левого переднего колеса.

LUK писал(а):Если не ошибаюсь, подобная тема была на этом же форуме

__Евген__86 писал(а):Тему попробуй поискать.

Оно мне надо! Нет уж, поищите сами!)