Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Обращаюсь к Вам с такой проблемой:Т5 Multivan Bi-Turbo 2.0 2010г механика, начал периодически НЕ ЗАВОДИТЬСЯ. Симптомы: чаще началось с жарой ( может совпадение? Зимой небыло проблем, первый раз вылезло прошлой ранней осенью), при повороте замка зажигания на приборной панели ничего не зажигается, никакие контрольные лампы не горят. Кондиционер не включается. Питание на магнитолу подается, магнитола включается. Машина мертвая, стартер в положении СТАРТ не крутит. Включаю- выключаю зажигание (пробовал и раз 10-20, оставляю во включенном состоянии ключ- через абсолютно разное время ( минута, 15 мин, пол-часа) загораются все контрольные лампы, машина заводится. Диагностика никаких ошибок не дала. Поменял контактную группу (оригинал. Фольксваген). Тоже самое, проблема не решилась. Сегодня у нас в Беларуси +26, машина с утра завелась нормально, проехал, заглушил- не смог завестись минут тридцать- тестил шнурком, никаких ошибок, машина мертвая!!!! Завелась, поехал. В течении дня пару раз не смог сразу завести. Подскажите- где копать? Как назло- приехал к электрикам- машина заводится отлично. Мистика... На форуме похожих симптомов не нашел.

Может быть с массой проблема? Массовые провода поснимать, почистить.

У меня было похожая ситуация раза 3-4 за лето не заводилась особенно когда жарко и после длительного пробега 200 км но приборка всегда горела при повороте ключа а дальше тишина я сделал вывод что пропадает питание на втягивающее стартера и подключил дублирующий провод и вывел его к акб и ждал момента когда опять перестанет заводиться и вот он настал приборка горит а не заводиться и подсоединил провод к плюсу и завелась сразу так и продал авто не выеснив причину тачка пока ездит нормуль хозяин не жаловался

Блок комфорта с проводкой ,внутри он напоминает материнку ,куча чипов,трехслойная печать проводников,может что то отмирает.

Сигналка у меня так делала, причем и на ходу тоже, выкинул и ок

Но она была не штатная

Мне сигналку тоже ставили, но она завязана к машине по CAN шине и установщики говорят, что так она машину не блокирует. В книжке по машине нашел реле в комутационном блоке в моторном отсеке под аккумом. #6 "реле эл. Питания клеммы 30 -J317 " вот оно похоже может и глючит. Основное питание у меня на машину не подается. Она и не заводится. Как назло у нас похолодало, машина заводится как часы. Не хочу лезть в этот блок, аккум снимать, фару ( так написано), пока нет глюков