Гремит маховик на машине 2012г с DSG 7

[6565КОСТ]

Привет подскажи кто с этим сталкивался пошел стук с коробки ,похоже маховик , машина каровелла 2012 год с коробкой DSG 7 двигатель 2 л 140 л с пробегом 50 т НЕ КОГДА НЕ ДУМАЛ ЧТО ФОЛЬЦВАГЕН СТАВИТ ТАКОЕ ГОВНО ДАЖЕ У КИТАЙЦА НА ТАКОМ ПОБЕГЕ НЕТ ПРОБЛЕМ если можно код детали и где лучше купить мастер сказал что у них стоит 52 т , может есть по дешевле ,

[kery]

У меня с самого начала постукивает маховик на холодном двигателе. После прогрева стук исчезает.
Сам не знаю это норма или брак ?

[madein70]

Привет подскажи кто с этим сталкивался пошел стук с коробки ,похоже маховик , машина каровелла 2012 год с коробкой DSG 7 двигатель 2 л 140 л с пробегом 50 т НЕ КОГДА НЕ ДУМАЛ ЧТО ФОЛЬЦВАГЕН СТАВИТ ТАКОЕ ГОВНО ДАЖЕ У КИТАЙЦА НА ТАКОМ ПОБЕГЕ НЕТ ПРОБЛЕМ если можно код детали и где лучше купить мастер сказал что у них стоит 52 т , может есть по дешевле ,

А почему сюда, в "Электрооборудование" пишите? Заходите в раздел "КПП и Трансмиссия" там по замене маховика много всего найдете. А по вопросу стоимости запчастей и кодов, то можно эту информацию получить и самому в интернет магазине запчастей. Не для рекламы, но я к примеру в http://www.emex.ru зарегистрирован и там по VIN подбираешь нужные запчасти и таких сайтов целая куча. Кроме того, здесь на форуме тоже можно приобрести запчасти. Пишите что вам нужно и указывайте VIN...вам ответят.

[6565КОСТ]

Если есть возможность перенесите в нужный раздел ,сылка хорошая но у меня не получается найти код детальки вот и попросил помощи

[Nikolaevich]

... пошел стук с коробки ,похоже маховик , машина каровелла 2012 год с коробкой DSG 7 двигатель 2 л 140 л

На машинах с двигателем СААС и 7-ступ. КП DSG должен стоять маховик SACHS код детали 03L105266AM - цена около 600 евро. Думаю, что по цене самое приемлемое - заказывать детали в Питере у Алексея (Druss).
Но как по мне, так прежде чем что-то заказывать, нужно убедиться в правильности "приговора". Если звук идёт по словам автора темы из коробки, то почему винят в этом однозначно маховик? Нужен хороший механик, который сможет определить источник и возможную причину звука. ОД, в конце концов, должны располагать соответствующей диагностикой.

[kery]

На машинах с двигателем СААС и 7-ступ. КП DSG должен стоять маховик SACHS код детали 03L105266AM - цена около 600 евро. Думаю, что по цене самое приемлемое - заказывать детали в Питере у Алексея (Druss).
Но как по мне, так прежде чем что-то заказывать, нужно убедиться в правильности "приговора". Если звук идёт по словам автора темы из коробки, то почему винят в этом однозначно маховик? Нужен хороший механик, который сможет определить источник и возможную причину звука. ОД, в конце концов, должны располагать соответствующей диагностикой.


ОД подтвердили что маховик но утверждают что раз постукивает на холодном двигателе то это нормально(с прогревом уходит стук).Но как понять правы ли они или уходят от замены ?

[kery]

Что думают опытные механики ?

[1_106160]

Лично я, высосал бы им мозги, кому только смог, как вампир кровь.Ты за нее свои кровные отдавал,и не маленькие деньги,считаю что это не нормальное постукивание.Хотя в компании в которой я работал,было 10 машин 4 из них GP 11 года ,и у всех действительно постукивали маховики,даже я б сказал гремели на холодную.Сейчас у меня машина 2008 года,пробег 326000 и ни каких постукиваний ни когда не было.Иногда читаешь про проблемы новых машин и окккуеваешь от их качества.Китайцы и те добросовеснее стали выпускать машины.

[6565КОСТ]

Дело в том что машине больше 3 лет и с гарантии слетела а пробег 50 тыс и конечно обидно машина стоит как круизер а на деле сыпится как лада ,даже у нее таких проблем с таким пробегом нет ,вообщем с одной стороны машина супер с другой такая вигня у меня был катайский пикап пак он такое терпел и проблем не было ,надо брать или карейца или японца немцы говно ,в плане надежности

[1_106160]

Не выгодно щас, все делать вечное,как 20лет назад,кто запчасти будет пукупать.

[Nikolaevich]

ОД подтвердили что маховик но утверждают что раз постукивает на холодном двигателе то это нормально(с прогревом уходит стук).Но как понять правы ли они или уходят от замены ?

Я стесняюсь спросить - а почему по мнению ОД маховик на холодном двигателе может греметь, а с прогревом двигателя перестаёт? Вы не поинтересовались у ОД физикой процесса? Разве маховик работает в масляной ванне, где масло сначала холодное? Нет. Имеет отношение в принципе к прогреву масла? Нет. К прогреву двигателя? Нет. Хоть к какой-то системе, связанной с температурой? Нет. Так почему же?

[6565КОСТ]

Сам не могу понять ,сказали маховик а так надо ехать смотреть ,предлагают снять коробку ,и сказали что у меня мокрое сцепление ,тоже не пойму ,вот и хочу в этом разобраться потом поехать на сервис

[kery]

ОД подтвердили что маховик но утверждают что раз постукивает на холодном двигателе то это нормально(с прогревом уходит стук).Но как понять правы ли они или уходят от замены ?

Я стесняюсь спросить - а почему по мнению ОД маховик на холодном двигателе может греметь, а с прогревом двигателя перестаёт? Вы не поинтересовались у ОД физикой процесса? Разве маховик работает в масляной ванне, где масло сначала холодное? Нет. Имеет отношение в принципе к прогреву масла? Нет. К прогреву двигателя? Нет. Хоть к какой-то системе, связанной с температурой? Нет. Так почему же?

ОД утверждает что на холодном есть неравномерная работа цилиндров и маховик их гасит и позвякивание и есть проявление самого смысла двух массового маховика. Типа он для этого и нужен

[6565КОСТ]

Интересно ,стук стоит ,а ведь двигатель крутит 800 оборотов и стука не услышишь ,есть версия что это пружину гремят нагреве перестают и тоже я сомневаюсь ,может кто сталкивался с этим

[bodi]

Экзист выдает аналог Сакс,цена в Минске 350$

[madein70]

Интересно ,стук стоит ,а ведь двигатель крутит 800 оборотов и стука не услышишь ,есть версия что это пружину гремят нагреве перестают и тоже я сомневаюсь ,может кто сталкивался с этим

Константин, я вам с самого начала посоветовал "перебраться" из темы "электрооборудования" в тему "трансмиссия" там про двухмассовые маховики вы много чего интересного найдете... Жалко что сам лично не могу вам особо подсказать, потому что у вас КПП DSG, а у меня механика.
На МКП, особенно на начальной стадии, выход из строя маховика легко определялось он это гремит или нет (путем выжимания педали сцепления) грохот либо пропадал либо намного тише становился...отпускаешь и все по прежнему. Даже выложены в сети ролики как видео так и аудио записи этой неисправности. Еще помню, что когда я в трансмиссии тему "лопатил" по маховику, то кто то писал что в АКП такой проблемы с маховиком нет. Ведь вроде бы сложилось "однозначное" мнение что двухмассовый маховик выходит из строя из-за износа ведомого диска, точнее от попадания "пыли" от ведомого диска на пружины и другие внутренние подвижные детали двухмассового маховика. Правда прочитав в инете о КПП DSG, в той статье которую я нашел (http://systemsauto.ru/box/dsg.html), однозначно написано что на 6-ти ступенчатой коробке сцепление мокрое с многодисковыми муфтами, а 7-ми ступенчатая коробка передач имеет два обычных фрикционных сцепления и они соответственно сухие. Тогда получается что имеющаяся у вас 7-ми ст. КПП DSG подвержена той же болезни с двухмассовым маховиком что и обычная МКПП...даже может быть еще и более подвержена этому, так как в ней речь идет о двух ведомых дисках. Тогда, по идее тема "трансмиссиия" должна быть "завалена" разгневанными сообщениями от владельцев DSG. Уж коли некоторые форумчане на механике, пишут о начинающихся проблемах со сцеплениям при пробеге в 40000, а АКП должна еще раньше "беспокоить". Еще не понятно, ведь вам у официалов, говорят о мокром сцеплении на вашей КПП, а опять же по статье по ссылке указанной выше такого вроде как не может быть. Но если все таки это так, то тогда реально воздействия на внутренние части двухмассового маховика пылью от фрикционных накладок сцепления нет...и маховик должен работать и длительное время не беспокоить.
Вообще то, лично бы я, вряд ли стал выбрасывать почти 50000 руб. за замену маховика, если через несколько минут после прогрева движка шум пропадает (ведь у вас не идет разговор о гарантийном случае и замене за счет официального диллера). Вот когда уже звенит постоянно, когда имеется явный металлический звук после выключения зажигания и в момент остановки двигателя т.е. коленвала, а у меня еще и появилась небольшая вибрация на холостом ходу (в руль отдавла), то бегом в сервис и реально маховик требует замены.
В любом случае, держите нас тут в курсе что у вас происходит и как все разрешится.

[Nikolaevich]

ОД утверждает что на холодном есть неравномерная работа цилиндров и маховик их гасит и позвякивание и есть проявление самого смысла двух массового маховика. Типа он для этого и нужен

Я бы для начала задал им встречный вопрос - а что такого замечательного в моей конкретной машине, что у меня ничего не гремит ни на холодную, ни на горячую? (тьфу, тьфу, тьфу ...) . Ведь тема маховиков на разных машинах давно обсуждается в профильном разделе (да и на других форумах). И ведь что примечательно, иногда (если проблема действительно в маховике) после замены маховика и цилиндры начинают равномерно работать.
Занимательные видео в принципе по устройству и работе 2-х массового маховика - https://www.youtube.com/watch?v=k-VZerivHs0, https://www.youtube.com/watch?v=NarlibUBnmU .

P.S. А тему надо действительно переместить ближе к "собратьям" - там будет легче находить схожие темы по соседству. Там же можно прочесть информацию по устройству и назначению маховика. Уместнее было бы автору темы обратиться к Админу - http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt ... ?f=29&t=14.

[6565КОСТ]

Спасибо всем кто пишет и пытается понять что за хрень такая ,почему многое не сходится ,мне сказали поменять масло в коробке на 60 т там 7 литров и фильтор ,значит мокрая ,или врут ,я не спешу заменить маховик ,но это точно не коробка по трасс едет ровно переключает не дергает и рывков нет ,двигатель тоже работает ровно вот и получается маховик ,и не хочется приехать на сервис а они скажут надо снимать и смотреть ,а если снимать и увидеть что это точно маховик то сразу и ставить ,

[Nikolaevich]

... мне сказали поменять масло в коробке на 60 т там 7 литров и фильтор ,значит мокрая ,или врут ...

Если речь только о наличии масла в КПП, то коробки у всех "мокрые", на всех двигателях. На Вашей машине должна стоять КПП DQ500 (судя по заявленным данным в начале темы), "мокрой" она называется по другому признаку - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1 ... 0%B0%D1%87.
А на досуге почитайте про свою коробку и терминологию "мокрых" и "сухих" коробок - http://www.bibika.ru/info/content_341, https://auto.mail.ru/article/52138-dsg_ ... o_mail_ru/, https://www.drive.ru/volkswagen/comnews ... 69508.html.

[madein70]

масло в коробке...там 7 литров и фильтор ,значит мокрая ,или врут

В КПП естественно есть масло...как без него...если есть какие нибудь вращающиеся или трущиеся механизмы то и естественно имеется и их смазка (исключение лишь тормозные диски с колодками).

p.s. Когда были пацанами, на секции картинга, был такой прикол: когда опытные приходили к карту новичка в боксе и тыкали пальцем на тормозной диск...мол, ты что так запустил...вон сколько ржавчины...смазывать надо... )))

[Алексей190178]

Наши машины стали делать все хуже и хуже. Мой маховик застучал на 250тыс., поменял на 320тыс(мастер сказал, что тыс.20-30 еще отмахал -бы). Давно заметил, что чем старше Т5 тем меньше проблем.....

[1_106160]

250000 это очень хороший результат,я бы даже сказал это максимум.

[6565КОСТ]

Спасибо ,думал у меня 200 коробка ,будем изучать дальше ,

[Nikolaevich]

... думал у меня 200 коробка ...

Если бы у Вас была 200-я коробка, то Вы смело могли бы обратиться к ОД за гарантийным ремонтом, - для машины VW, года выпуска указанного в профиле (если бы это не был бус и ещё некоторые особенности), гарантия на эту коробку составляет 5 лет или 150 тыс. км . НО ...
Насколько я знаю, DQ200 никогда не устанавливалась на бусы в штатном (заводском) варианте комплектации. Тут ведь надо ещё иметь в виду, что допустимый максимальный крутящий момент для DQ200 - 250 Нм со всеми вытекающими. Да и интервал замены масла в ней изготовителем не рекомендован ("на весь срок службы" - если коротко, не озвучивая ооочень смешные особенности исполнения этой коробки). А вот для DQ500 - тут механики Вас не обманули - и литраж масла близок к рекомендованному для замены, и интервал замены угадали. И, кстати, очень многое о состоянии элементов коробки обученные механики выясняют при анализе металлической стружки на сливных пробках. Но это уже другая история, это - к механикам (если они обученные).

P.S. Кстати, в отношении DQ500 я просто не знаю о существовании обязательств volkswagengrouprus , аналогичных по DQ200. Поинтересуйтесь.

[RVG]

Заменили маховик по гарантии, через 2500 км снова загремел. Приехал снова к официалам, подняли обороты ХХ 1000 об/мин -говорят это рекомендации изготовителя??. Я им не верю, ездить очень неудобно с ДСГ, автомобиль очень шустро тянет и приходится в пробке и так держать ногу на тормозе. Мне тоже сначала говорили что это нормальное явление, т.е. стук на холодную я их сервисменов посылал посмотреть наши Лады которым по 300 т.км и ничего не стучит. Нашел за 850 км официалов, которые согласились поменять за один день. Так их мастер сказал что это не нормальное явление, дальше сальник коленвала а затем и КПП может разбить.