Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

stanislav86 писал(а):

kery писал(а):Старые водители отвёрткой перемыкали 2 контакта и машину заводили. Не на втягивающам а на самом стартере. Это плюс приходящий.

Вчера снимал стартер перебирали потом перемкнули работает !!!поставили ноль!!!

Сам видишь что плюс не приходит. Прозванивай проводку и ищи.

stanislav86 писал(а):

kery писал(а):

stanislav86 писал(а):

kery писал(а):А ты можешь сам кинуть плюс на втягивающее реле стартера ?
Если можешь подлезть то попробуй. Должен он закрутить.

Могу проводами для прикуривания если получится толь на какую клемму кидать

На втягивающем 2 контакта (тонкие провода) плюс и минус. Вот надо дать плюс на него и оно подтянется и замкнёт пятаки и завращатся.

Все это при включенном зажигание ? Тонкие которые на замок зажигание идут я так понял? Или на сам стартер?

Включи зажигание и перемкни 2 больших контакта на стартере. Ести не закрутит то надо толстый провод кинуть от аккумулятора плюса на большой контакт

Все побежал пробовать

Кинул провод на стартер плюсовой с аккумулятора ток идет (искрит) зажигание включено стартер молчит !!! Может дело все-таки в нем?

Как не снимая проверить стартер мультиметром?

stanislav86 писал(а):Как не снимая проверить стартер мультиметром?

Смысл?Если снятый работает.Проводка!

Ну все перепробовал !!!Замок зажигания может быть ?

stanislav86 писал(а):Ну все перепробовал !!!Замок зажигания может быть ?

Принцип стартера очень прост :после подачи плюса на втягивающее реле , оно подтягивается и перемыкает 2 пятака(2 гайки большие на втягивающем) и ток начинает крутить стартер.
Ты куда плюс подавал ? На гайку куда провод приходит или на вторую гайку ?

На гайку от которой идет провод на стартер (там всего три контакта получается на массу гайка, от замка зажигания то есть + идет вишка, и на стартер тоже гайка)

Завтра у себя гляну.
А ты в ютубе посмотри принцип работы стартера.

У меня после замены сцепления, через пару дней перестал срабатывать стартер. Толкнули - завёл и поехал разбираться. Когда стал сам стартер откручивать то почувствовал что болты не сильно затянуты. Подтянул и все заработало - массы на стартере из-за этого не было.

kery писал(а):Завтра у себя гляну.
А ты в ютубе посмотри принцип работы стартера.

Принцип понятен! Все вроде правильно соединял а толку нет((((!

Сегодня еще так зделаю может получиться

Неужели среди Ваших знакомых нет человека хоть немного понимающего в авто ?Где находитесь териториально?

С электрикой нет ни одного. Сам в Алтуфьево нахожусь

stanislav86 писал(а):Кинул провод на стартер плюсовой с аккумулятора ток идет (искрит) зажигание включено стартер молчит !!! Может дело все-таки в нем?

Если стартер действительно исправный (т.е. был проверен при снятии его с машины после его ревизии с разборкой и профилактикой), то для того, чтобы он работал на своём штатном месте нужны 2 условия :
1. Надёжный "минус" (абсолютно бескомпромиссное соединение с "массой", т.е. кузовом) ;
2. Подача напряжения, т.е. "плюса" на 2 клеммы на стартере - на одну из клемм "плюс" приходит через реле стартера (не путать с втягивающим реле на самом стартере). Упомянутый в теме способ перемыкания 2-х "плюсовых" клемм на стартере предназначен для проверки подачи "плюса" на обе клеммы (для срабатывания втягивающего реле) и исключения цепи через реле стартера.

Только я подозреваю, что если Вы с электричеством не в ладах, то мои пояснения Вам не помогут. Если же Вы понимаете электрические схемы хотя бы на элементарном уровне, то посмотрите любую схему устройства стартера и принцип его запуска - там всё элементарно просто.

И ещё одно. Мы говорим о стартере, но не знаем комплектацию машины. А в этом тоже есть особенности (тип КПП, сигнализация и пр.), но об этом позже.

Схему понимаю!!!!! Видил тоже реле ( нагрузка )вроде называется на схеме только где оно находится?

[quote="stanislav86"]Схему понимаю!!!!! Видил тоже реле ( нагрузка )вроде называется на схеме только где оно находится?[/quotehttps://youtu.be/O0935yb3BHM

Вот тут всё обьясняется. Сделай так

kery писал(а):https://youtu.be/O0935yb3BHM

Все сделал также как на видео, втягивающее работает отчетливо слышно, стартер не крутит!!

Ваш приговор

Значит снимай стартер и проверяй его.

В ютубе набери: ремонт стартера " и сделай проверку и разборку если надо

Спасибо благодарю за внимание! О результатах отпишусь!

stanislav86 писал(а):Все сделал также как на видео, втягивающее работает отчетливо слышно, стартер не крутит!!

Я не имею возможности смотреть видео в интернете, поэтому не знаю, что там советуют Вам делать. Поэтому попытаюсь пояснить несколько моментов.
1. Если Вы реально слышите щелчки тягового реле (не путать с дополнительным реле включения стартера), то возможен вариант неполного его срабатывания (якорь не до конца втягивается, контакты не замыкаются), т.е. через него не проходит ток, питающий обмотки статора и якоря стартера. Стартер работать не будет.
Но это противоречит Вашим утверждениям о проверке работоспособности стартера, снятого с машины.
2. В предыдущем сообщении я пытался максимально просто объяснить способ проверки работоспособности стартера на двигателе. Похоже, не помогло.
3. Думаю, что в Вашем случае единственным реальным вариантом разобраться в ситуации является пошаговый метод проверки. Вам нужно забыть всё, что Вы делали до сих пор, и начать всё с самого простого - снова с проверки работоспособности снятого стартера по моим (или другого желающего) подсказкам, тем более, что снятие стартера для Вас, похоже, не составляет особой проблемы. Так что решайте и сигнализируйте.

P.S. На нашем форуме есть очень хорошая подобная тема (жаль, что поздно её нашёл), где Трифонов Сергей практически идеально её раскрыл. Я сегодня в предыдущем сообщении пытался сделать примерно то же самое специально максимально ненаучными терминами для простоты понимания. Если Вам ближе восприятие правильного изложения, то прочтите - viewtopic.php?f=4&t=1801 .
Ну и на всякий случай вот это - http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=56010 .