Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всем привет! Предохранители целы, проверял, а может не нашёл правильного. Подскажите в чём может быть проблема? Спасибо!

Скобарь82 писал(а):... Подскажите в чём может быть проблема? ...

Сначала дайте больше информации о машине, т.к. данных в профиле пользователя недостаточно.

Добрый день! Т5, 2011год . Или вин номер нужен.?

Скобарь82 писал(а): Всем привет! Предохранители целы, проверял, а может не нашёл правильного. Подскажите в чём может быть проблема? Спасибо!

Лампочку проверяли?

Скобарь82 писал(а):... Т5, 2011год . Или вин номер нужен.?

Нет, мне ВИН не нужен, я не смогу его расшифровать, чтобы самостоятельно получить всю нужную информацию о машине. Дело в том, что есть различия по электрике (расположение и назначение предохранителей) в Т5 2003-2009 годов выпуска и Т5 с 2010 года выпуска (T5 GP). Кроме того, даже среди T5 GP есть различия по электрике как между моделями (Transporter, Caravelle, Multivan), так и по уровню комплектации. И ещё одно - это модели фар (Н4 или Н7), стало быть, разные лампочки со всеми вытекающими последствиями (в частности, на ближний и дальний свет в этих фарах разные лампочки и разное их расположение).

P.S. И на всякий случай самое простое - проверьте предохранитель SB5 15A в верхней половине центральной консоли в салоне.

Здравствуйте, Николаевич.
По порядку буду отвечать на вопросы :машина транспортёр, лампочки Н4, предохранители проверял(в порядке).

Скобарь82 писал(а):... машина транспортёр, лампочки Н4, предохранители проверял(в порядке).

В фарах Н4 на ближний свет работают лампочки Н4 (такое совпадение) 60/55 Вт - лампы с двойной нитью, которые работают и на дальний свет (в отличие от фар Н7, где на ближний и дальний свет разнесены и стоят другие лампы - Н7 и Н15). Если предположить самое простое - сгорел предохранитель - то не должен работать и дальний свет левой фары, но Вы об этом опрометчиво умалчиваете. Если Вы действительно перепроверили предохранитель SB5, а не посчитали достаточной предыдущую неадресную проверку, то я бы посоветовал проверить наличие напряжения на контактах лампы, ну и , как советовал LUK, визуально и тестером (мультиметром) проверить лампу на отсутствие повреждений нитей накаливания.

P.S. А если собираетесь и дальше общаться на этом форуме, то всё-таки добавьте в профиль пользователя информацию о машине, чтобы в дальнейшем не возникали вопросы. Я уже пояснял, что это важная информация, имеющая принципиальное значение.

Лампочки проверял тестером. Не идёт питание на этот контакт. Дальний свет есть на обеих фарах.

Скобарь82 писал(а): Лампочки проверял тестером. Не идёт питание на этот контакт. Дальний свет есть на обеих фарах.

Скобарь82 писал(а): Лампочки проверял тестером. Не идёт питание на этот контакт. Дальний свет есть на обеих фарах.

Попробуйте поменять лампочку

Скобарь82 писал(а): Лампочки проверял тестером. Не идёт питание на этот контакт. Дальний свет есть на обеих фарах.

* Продолжаем изучать электрическую схему T5 GP и корректировать описание предохранителей.

Меня всегда смущало назначение предохранителя SB5 в описании преохранителей – "предохранитель двухнитевой лампы левой фары" – каким же образом один предохранитель, стоЯщий в линии "БУБС-лампа Н4 левой фары", защищает обе нити. Но пока практически это дело не коснулось, не парился по этому поводу до лучших времён (до возникновения реальной необходимости). Вот это тот самый раз, когда пришло время довести дело до ума.
На электрической схеме предохранитель SB5 стоит в цепи подачи напряжения на нить ближнего света. Практическая проверка подтвердила данные электрической схемы – при удалении из гнезда предохранителя SB5 ближний свет не работает, дальний работает.
(Парадоксально, но на той схеме, что передо мной, линия подачи напряжения на нить дальнего света не обременена предохранителем, чиста как младенец. На деле, эта линия защищена предохранителем SB6. Практическая проверка подтвердила эти данные).
Если предохранитель SB5 цел, то дальше нужно разбираться с проводкой, контактами разъёмов и, что самое сомнительное, с наличием напряжения на клемме БУБС при включении ближнего света. Первым шагом в этой истории должна быть проверка наличия напряжения на том самом предохранителе SB5 при включении ближнего света – одна из контрольных точек, которая делит линию БУБС-фара на отрезки «до» и «после».

У нас в деревне 8.06.2016 примерно в полдень вышел из строя ретранслятор "Мегафон" и мы были 2 суток без связи. За это время написАл целый трактат о линии "БУБС-лампочки левой фары". Но, думаю, что в преждевременной его публикации нет смысла дабы не засорять форум всякими глупостями.

Итак, проверяем наличие напряжения на предохранителе SB5.

LUK писал(а):Попробуйте поменять лампочку

Честно говоря, если на контактах разъёма нет напряжения, то лампочку менять бессмысленно. Вот если было, тогда ДА.

* И я надеюсь, что автор темы правильно проводит замеры и проверки, т.е. с электричеством "на ты", а стало быть, мы все понимаем однозначно технологию проведения проверок и результат.

Где-то обрыв. Пока не нашёл.

Скобарь82 писал(а): Где-то обрыв. Пока не нашёл.

Это предполагалось изначально. Но настолько лаконичное сообщение?!.. Вы дальше самостоятельно собираетесь искать обрыв?

Николаевич, спасибо за советы!
Я сейчас уехал на месяц, буду продолжать поиски уже в июле.

Не работал ближний свет и габарит слева.По ближнему свету разрыв нашел справа за бампером.Габарит не нашел.