Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добрый вечер. Может кто сталкивался с такой проблемой!? Начну с начала, примерно неделю назад возвращался домой живу в МО как раз была оттепель большие лужи. Уже почти перед самым поворотом к себе во двор на встречу летел Камаз (бетоно-мешалка) я притормозил, а он окатил меня волной в прямом смысле этого слова машину аж качнуло, я не придал этому значения повернул проехал 80 метров на 1 передаче припарковался и ушел домой ночь был мороз думаю минус 6 - 10 утром как всегда завелся, прогрелся минут 10 и поехал не давя сильно на гашетку, температура поползла в верх я стал ускоряться но заметил что тяга не та, да и заметил, что звук турбины пропал. Так проехал где то км 15 машина была полностью прогрета, изменений не каких. Заглушил и потом сразу завел и сразу все стало нормально, теперь так постоянно чуток поездишь заглушишь потом заведешь и сразу все как и должно быть турбина работает. При этой проблеме на приборной панели ошибок не каких не горит. Могло ли какой нибудь датчик залить, покажет ли что нибудь диагностика, если не горит не каких ошибок?

привет у меня наоборот едишь потом турбина отключаеться останавливаешься,заводишь всё нормально работает и так целый год

А как это слышно, что турбина работает?Я что ни разу не слышал.Может я глух ,как пробка;?

машина не едет

У меня слышно четко, небольшой свист на 2 передаче после 2000 оборотов и тд. Это когда турбина включается !

Это не есть гуд ,если слышно свист.Значит где- то нагнетаемый воздух свистит наружу.

Ну свистит не постоянно, а только 1 секунду именно в момент ускорения и не только у меня так у родственника на Транзите так же.

Родственик не застрахован от подобной проблемы.Я как бы не крутил движок -турбина не свистит.ТЬфу,тьфу.тьфу.

Включение турбины обнаруживается приливом тяги,но не свитстом.

александр 33 писал(а):привет у меня наоборот едишь потом турбина отключаеться останавливаешься,заводишь всё нормально работает и так целый год

Передув турбины,подтверждается диагпостикой,лечится чисткой и устранением заедания лопаток изменяемой геометрии турбины.

Evgeny писал(а):

александр 33 писал(а):привет у меня наоборот едишь потом турбина отключаеться останавливаешься,заводишь всё нормально работает и так целый год

Передув турбины,подтверждается диагпостикой,лечится чисткой и устранением заедания лопаток изменяемой геометрии турбины.

Вы хотите сказать,что передув ---свистит?

У меня то же подсвистывает, но это не такой свист от которого в ушах закладывает. Знатоки дизелей говорят, что это нормально.

Свист нормален для грузовой техники.,

Вы хотите сказать,что передув ---свистит?[/quote]

Передув к свисту никакого отношения не имеет.

Не скажите!!!!!

Если передув турбины ,интеркулер может лопнуть?

Думаю,что нет.Скорее от мех. воздействий треснет.

IgorSrebny писал(а):Если передув турбины ,интеркулер может лопнуть?

Нет,т.к.двиг. переходит в аварийный режим и турбина не дает нужного давления, пока не заглушишь и снова не заведешь авто.

Я паял свой интеркулер нижнюю соту.Алюминий как фольга,трещина была 7см.Поставил немного поездил и опять увидел масляное помокрение,может его от старости рвет.Поставить бы другой целый,а если и тот лопнет.

Проверяйте распредвал с гидрокомпенсаторами.

Если интеркуллер худой,то тогда понятен и свист турбины.Скорее не турбины,а свистит в месте негерметичности впукскного тракта.

Есть небольшой свист у любого турбо мотора. и чем больше турбина тем больше свист.

На Т5 не должно быть никакого свиста. Правильно пишет колыма.
Если на Т5 слышен свист - значит есть проблема с герметичностью впускного тракта. Если возникла проблема с герметичностью (а это уже следствие другой неисправности) - значит нагнетаемому воздуху некуда деваться, он не попадает в полной мере в цилиндры. Ищите неисправность.

Не путать свист с воем подизношенной турбины!

vvvavto писал(а):На Т5 не должно быть никакого свиста. Правильно пишет колыма.
Если на Т5 слышен свист - значит есть проблема с герметичностью впускного тракта. Если возникла проблема с герметичностью (а это уже следствие другой неисправности) - значит нагнетаемому воздуху некуда деваться, он не попадает в полной мере в цилиндры. Ищите неисправность.

Не путать свист с воем подизношенной турбины!

Я нечего не путаю, у меня может нету своего сервиса и я не зарабатываю этим на жизни, но у меня дома 4 машины из которых две турбированые T5 и Pajero Sport. У сестры Golf 1.6 TDI, комплектацию которого тоже я выбирал и за который тоже я отвечаю, у лучшего друга рабочая машина Caddy 1.6 TDI, я бы мог продолжить список машин которых я постоянно вижу и катаюсь на них но я думаю не стоит, вы же верите мне, да?
Так вот повторяю детально, у любого турбо мотора при изменении геометрии турбины, то есть при ее включении слышен небольшой свист. Если мотор шумно работает, как мои 2.5 AXD, то свист глушиться шумом от двигателя. А если мотор тихо работает то свист турбины очень четко слышен.

Сорри что встрял:) lt-28 пробег500000 ,lt-28(второй)пробег400000,BMW 730,x-5 сейчас Форд транзит(рабочий) и Карамель своя все турбо и никогда ничего не свистело!!!