Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

ребят по делитесь инфо если знайте на 1.9 105 мотор AXB можно установить турбину от 2.5??

Mika28 писал(а): ↑

05 янв 2018, 10:10

ребят по делитесь инфо если знайте на 1.9 105 мотор AXB можно установить турбину от 2.5??

нельзя. так как движки совсем разные. это AXE и AXD эдентичные и отличаются между собой лишь турбиной и форсунками.

madein70 писал(а): ↑

10 янв 2018, 00:36

Mika28 писал(а): ↑

05 янв 2018, 10:10

ребят по делитесь инфо если знайте на 1.9 105 мотор AXB можно установить турбину от 2.5??

нельзя. так как движки совсем разные. это AXE и AXD эдентичные и отличаются между собой лишь турбиной и форсунками.

спасибо значить слухи прошли не верные

Mika28 писал(а): ↑

10 янв 2018, 07:29

спасибо значить слухи прошли не верные

здесь? я тут такой "движухи" не замечал...может конечно появились какие нибудь "кулибины" которые переделывают посадочные места либо переходники какие нибудь делают...у нас, в России, такое возможно...заморочатся без проблем )))

madein70 писал(а): ↑

10 янв 2018, 22:02

Mika28 писал(а): ↑

10 янв 2018, 07:29

спасибо значить слухи прошли не верные

здесь? я тут такой "движухи" не замечал...может конечно появились какие нибудь "кулибины" которые переделывают посадочные места либо переходники какие нибудь делают...у нас, в России, такое возможно...заморочатся без проблем )))

На 1.9 турбина идет вместе с выпускным коллектором, а на 2.5 турбина отдельно от коллектора. Невозможного конечно ничего нет, но просто поставить не получится, придется переделать выпускной коллектор....и не только...посадочные места совсем разные....

LUK писал(а): ↑

11 янв 2018, 11:26

На 1.9 турбина идет вместе с выпускным коллектором, а на 2.5 турбина отдельно от коллектора. Невозможного конечно ничего нет, но просто поставить не получится, придется переделать выпускной коллектор....и не только...посадочные места совсем разные....

ну вот и я о том же: слишком всё не просто...но не невозможно...)))

Приветствую, коллеги!!!
Подскажите, это на какой движок турбина? Что то среди перечисленных такой не было...

LUK писал(а): ↑

30 мар 2017, 15:21

Наконец-то я поставил турбину от 174л.с. ничего перепрошивать не стал. Тяга увеличилась, но не знаю на сколько. Мне кажется еще чуть нужно увеличить подачу топлива и будет самое-то.

Приветствую, Андрей. Поделись ощущениями за время эксплуатации. Делал ли перепрошивку ЭБУ двигателя? или так и ездишь?

LUK писал(а): ↑

30 мар 2017, 15:21

Наконец-то я поставил турбину от 174л.с. ничего перепрошивать не стал. Тяга увеличилась, но не знаю на сколько. Мне кажется еще чуть нужно увеличить подачу топлива и будет самое-то.

Тогда уж надо после почти 2 года эксплуатации сведения об изменении расхода топлива, ну может какие нибудь другие параметры, типа расхода масла или ещё что...

Polyarnik писал(а): ↑

20 янв 2019, 13:46

LUK писал(а): ↑

30 мар 2017, 15:21

Наконец-то я поставил турбину от 174л.с. ничего перепрошивать не стал. Тяга увеличилась, но не знаю на сколько. Мне кажется еще чуть нужно увеличить подачу топлива и будет самое-то.

Приветствую, Андрей. Поделись ощущениями за время эксплуатации. Делал ли перепрошивку ЭБУ двигателя? или так и ездишь?

Привет！Ничего не перепрошивал, так и езжу, за 2года накатал уже 250тыс, турбина работает отлично, но двигатель на пробеге 402000км,
откапиталил, загильзовал блок и отремонтировал гбц, сейчас пробег после гильзовки уже перевалил за 200тыс км,
Расход зависит от солярки, примерно от 8 и до 10литров, медленно ездить не умею...на трассе скоррсть 110-130км/ч
Расход масла примерно 1литр на 5-6тыс.км
Уже полгода езжу на Лукойловском масле, мне даже понравилось масло...масло лукойл женезис 5-30

Спасибо за отличные новости. Значит, буду тоже себе ставить от AXE. Может в перспективе поменяю прошивку, если раньше машину не поменяю

LUK писал(а): ↑

20 янв 2019, 21:31

мне даже понравилось масло...масло лукойл женезис 5-30

На насос форсунки допуск должен быть 50501

forklift писал(а): ↑

20 янв 2019, 23:22

LUK писал(а): ↑

20 янв 2019, 21:31

мне даже понравилось масло...масло лукойл женезис 5-30

На насос форсунки допуск должен быть 50501

На машине пробег 605000км, за это время какое только масло не заливал....тьфу, тьфу，форсунки еще стоят свои родные с завода...
Машину покупал с пробегом 200тыс км, я за 6 лет накатал 400 тыс

LUK писал(а): ↑

21 янв 2019, 08:01

форсунки еще стоят свои родные с завода...

Как я понял, масло с допусом идёт на привод н/форсунок, пара кулачок-привод форсунки сильно нагруженный узел. Изначально про это не знал и лил просто синтетику. Потом строго с допуском 50501 на свой АХВ, пробег 140000. Рассчитываю тысяч 300 проехать до замены гидрокомпенсаторов. Чтоб р/вал не менять, нельзя до дыр стачивать компенсаторы.

Кому нужна, продам новую турбину за 25000 на AXD 2.5 TDI В упаковке

Здравствуйте, поставил себе тоже турбину от АХЕ на свой АХД, теперь как разгоняешься в нагрузку в горку и переключаешь на 5 передачу, сразу падает мощьность и пока не перезапустишь двиг, едешь как без турбины. Что делать не знаю.

Пока 100 не разгонишься, едет резво нормально, только за 100 и добавляешь нагрузку переключением нс 5 передачу, сразу падает мощьность

А что не так? Вы хотите, что бы на 5ой в гору, ещё и разгонялась? Для этого лошадей 300 надо, при таком весе авто.

Вы непоняли, падает мощьность савсем, как без турбины и восстанавливается только после перезапуска двигателя

Уходит в аварийный режим, спираль моргает?

Passwordmax писал(а): ↑

18 апр 2023, 17:51

Вы непоняли, падает мощьность савсем, как без турбины и восстанавливается только после перезапуска двигателя

Причин может быть много...
Не хватает солярки, турбина передув, форсунки, ошибка по клапана форсунки , датчик массового расхода воздуха и т.д
Проведите диагностику, посмотрите ошибки на что ругается.

Хорошо, сейчас уже дмрв меняю, и прочитаю ошибки

Ругался на дмрв, заменил его и машина полетела

Причем зимой ставил новый дмрв, но дешманский

Так первым делом надо было ошибки считать