Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Лопнул интеркулер, трещина примерно 7-8 см, кто подскажет причины? Можно ли ограничиться только с заменой интеркулера, или искать еще чего-то? Масло не жрет, расход не большой, есть следы масла в интеркулере, еще ничего не разбирал, езжу также 3-й день, до работы и обратно около 30 км, только чуть дымит черным дымом, и тяга не совсем хорошая, не так как раньше

До этого и сейчас временами загорается спиралька на панели

LUK писал(а):Лопнул интеркулер, трещина примерно 7-8 см, кто подскажет причины? Можно ли ограничиться только с заменой интеркулера, или искать еще чего-то? Масло не жрет, расход не большой, есть следы масла в интеркулере, еще ничего не разбирал, езжу также 3-й день, до работы и обратно около 30 км, только чуть дымит черным дымом, и тяга не совсем хорошая, не так как раньше

Трещина 7-8 см,что то много,или 7-8 мм,ремонт не избежен

см, что нужно ремонтировать?

LUK писал(а):см, что нужно ремонтировать?

Меняй или двиглу будет кирдык,если я правильно понемаю,может ребята поточней подскажут

LUK писал(а):Лопнул интеркулер, трещина примерно 7-8 см, кто подскажет причины? Можно ли ограничиться только с заменой интеркулера, или искать еще чего-то? Масло не жрет, расход не большой, есть следы масла в интеркулере, еще ничего не разбирал, езжу также 3-й день, до работы и обратно около 30 км, только чуть дымит черным дымом, и тяга не совсем хорошая, не так как раньше

До этого и сейчас временами загорается спиралька на панели

Кулер в ремонт или под замену.Причиной трещины в кулере может быть забитый нагаром клапан ЕГР а иногда впускной коллектор.
Когда последний раз чистил клапан ЕГР?

стем писал(а):

LUK писал(а):Лопнул интеркулер, трещина примерно 7-8 см, кто подскажет причины? Можно ли ограничиться только с заменой интеркулера, или искать еще чего-то? Масло не жрет, расход не большой, есть следы масла в интеркулере, еще ничего не разбирал, езжу также 3-й день, до работы и обратно около 30 км, только чуть дымит черным дымом, и тяга не совсем хорошая, не так как раньше

До этого и сейчас временами загорается спиралька на панели

Кулер в ремонт или под замену.Причиной трещины в кулере может быть забитый нагаром клапан ЕГР а иногда впускной коллектор.
Когда последний раз чистил клапан ЕГР?

Это на сколько должен быть забит коллектор, что лопнул интеркуллер?

По ходу не выдержал стиль моей езды) А так все работает отлично, поеду на диагностику, что скажут

LUK писал(а):По ходу не выдержал стиль моей езды) А так все работает отлично, поеду на диагностику, что скажут

Я считаю, что это брак, меняй или ремонтируй и больше не парься!

Tankict
Увы такие случаи были.Так что если кв клапан иколлектор давно не заглядывали то наверное пришло время.Ещё раз подчёркиваю что скорее всего забит именно клапан ЕГР.

стем писал(а):Tankict
Увы такие случаи были.Так что если кв клапан иколлектор давно не заглядывали то наверное пришло время.Ещё раз подчёркиваю что скорее всего забит именно клапан ЕГР.

Тогда прошу расскажите что происходит если клапан забит. Насколько я понимаю турбина гонит воздух во впусной коллектор через интеркуллер, в котором воздух охлаждается, и давление там не настолько большое , что бы разорвать "радиатор".
Из ваших постов можно сделать вывод: если накрывается клапан ЕГР то рвет интеркуллер, а это бред!!!

Если клапан находится в таком состоянии а то и хуже,в интеркулере и всех патрубках от турбины до клапана ЕГР возастает давление изза недостаточной проходимости клапана.Вследствие чего как говорят:" Где тонко там и рвётся".
Tankict,это не бред а чистая физика

Сегодня не смог завезти машину, стартер молчит, может из-за неисправности вырубил стартер, на табло высвечивается "сервис", Подскажите, может ли быть такое или дело все-таки в стартере?

Оказалось, что стартер никакого отношения к этому не имеет, оторвался провод массы, заменил и машина завелась, дальше начну менять интеркулер

Заменил интеркулер на новый, и уплотнительные кольца, все работает отлично, в старом интеркулере масла нет. Стоит ли снимать клапан ЕГР?

Я бы обратил внимание на распредвал и гидрокомпенсаторы,т.к.если не открываются клапана,то в этом случае из-за избыточного давления разрывает интеркулер.

LUK писал(а):Лопнул интеркулер....

А по форуму пройтись и почитать, слабо?
Например вот здесь. viewtopic.php?f=2&t=59
И много вопросов сразу отпадет.

vvvavto писал(а):

LUK писал(а):Лопнул интеркулер....

А по форуму пройтись и почитать, слабо?
Например вот здесь. viewtopic.php?f=2&t=59
И много вопросов сразу отпадет.

"vvvavto", Спасибо за подсказку, тему прочитал. Начну копить денежки на распредвал, вкладыши и компенсаторы, на самом деле у меня движок начал работать шумновато и пробег уже 265000, но налета на масляной крышке нет, после замены интеркулера не дымит, тяга хорошая, никакого свиста нет