Продам два передних резиновых коврика на Т5
Добавлено: 19 янв 2014, 21:25
Продам два передних резиновых коврика на Т5, за 660 руб.
телефон в профиле.
Почему продаю:
Материал по тактильно-обоятельным ощущениям: резина, в том понимании которое знакомо среднестатическому автомобилисту, да и в -24С они остаются такими же эластичными и легко вынимаются из Т5. На напольном покрытии не скользят, даже без фиксации штатными поворотными клипсами, т.к. шипчиков с обратной стороны предостаточно. Слова резино-пластик, какойтополимер или наноматериал тут неуместны - нормальная резина однозначно.
К сожалению из плюсов это пока всё...
Ковёр водительский:
Я сразу обратил внимание после установки на вопрос, а куда будет стекать с язычка для левой ноги...
...на ковролин под коврик
Сделана модернизация..
На сегодняшний момент не наблюдал под язычком влаги, хотя обошёлся без клея, т.к. бортик довольно толстый и держит модернизированный водосбор.
Обратите внимание на поперечные полосы в средней трети ковра, это усиление под ноги, т.е. в этом месте разина более толстая, однако между этих утолщённых широких полосок в щелях остаются все мелкие камешки, что просто автопылесосом от прикуривателя их не высосоать, только съём ковра и выворачивание. Однако усиление работает и за почти год совсем не промялось под каблуком у педали газа.
По размерам водительский лёг на 4, т.к. не накрывает пластик ступеньки (а может так и задумано, но считаю что окончание ковра должно быть или заподлицо перед ступенькой, что конечно сложно или хотя бы на середине пластика без оголения ковролина)
Теперь о пассажирском:
По геометрии 3 (сильно открыт ковролин, хотя межцентровое клипс идеально)
Однако, эти коврики с высокими бортами не спасут Ваш салон от килограмм талого снега или ещё какой объёмной текучей субстанции ....
Высота приливов под клипсы и есть истинная глубина ковриков, а всё что выше пролито или растаяло, будет проникать через дырки для клипс в салон.
телефон в профиле.
Почему продаю:
Материал по тактильно-обоятельным ощущениям: резина, в том понимании которое знакомо среднестатическому автомобилисту, да и в -24С они остаются такими же эластичными и легко вынимаются из Т5. На напольном покрытии не скользят, даже без фиксации штатными поворотными клипсами, т.к. шипчиков с обратной стороны предостаточно. Слова резино-пластик, какойтополимер или наноматериал тут неуместны - нормальная резина однозначно.
К сожалению из плюсов это пока всё...
Ковёр водительский:
Я сразу обратил внимание после установки на вопрос, а куда будет стекать с язычка для левой ноги...
...на ковролин под коврик
Сделана модернизация..
На сегодняшний момент не наблюдал под язычком влаги, хотя обошёлся без клея, т.к. бортик довольно толстый и держит модернизированный водосбор.
Обратите внимание на поперечные полосы в средней трети ковра, это усиление под ноги, т.е. в этом месте разина более толстая, однако между этих утолщённых широких полосок в щелях остаются все мелкие камешки, что просто автопылесосом от прикуривателя их не высосоать, только съём ковра и выворачивание. Однако усиление работает и за почти год совсем не промялось под каблуком у педали газа.
По размерам водительский лёг на 4, т.к. не накрывает пластик ступеньки (а может так и задумано, но считаю что окончание ковра должно быть или заподлицо перед ступенькой, что конечно сложно или хотя бы на середине пластика без оголения ковролина)
Теперь о пассажирском:
По геометрии 3 (сильно открыт ковролин, хотя межцентровое клипс идеально)
Однако, эти коврики с высокими бортами не спасут Ваш салон от килограмм талого снега или ещё какой объёмной текучей субстанции ....
Высота приливов под клипсы и есть истинная глубина ковриков, а всё что выше пролито или растаяло, будет проникать через дырки для клипс в салон.