Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

я не сам меняю-на сервисе,на третий бус усиленные ставлю,действительно больше небеспокоят,но и затягивают на вису и ямки проглатывает.

zbyshek писал(а):я не сам меняю-на сервисе,на третий бус усиленные ставлю,действительно больше небеспокоят,но и затягивают на вису и ямки проглатывает.

Поддерживаю. ставил на вывешенной машине. Правда был один щелчок справа при испытании , но на этом всё прекратилось. Ходовкой очень доволен!

bai писал(а): vvvavto: подскажи,задний рычаг надо полностью снимать,или просто отпустить и штоком через стакан получится выдавить?(все цилиндры и приспособы есть)

Ну так это, ведь, зависит от индивидуальной возможности, умения мастера и наличия приспособлений. В любом случае, по возможности, лучше не демонтировать, а заменить на весу - меньше работы, особенно если есть подходящая гидравлика, стаканы, надставки и т.п.

vvvavto писал(а):

bai писал(а): vvvavto: подскажи,задний рычаг надо полностью снимать,или просто отпустить и штоком через стакан получится выдавить?(все цилиндры и приспособы есть)

Ну так это, ведь, зависит от индивидуальной возможности, умения мастера и наличия приспособлений. В любом случае, по возможности, лучше не демонтировать, а заменить на весу - меньше работы, особенно если есть подходящая гидравлика, стаканы, надставки и т.п.

всё есть,был опыт замены на весу?

звонил коллеге на О/Д VW Классика в Питере,с моей скидкой(не малой) замена задних сайленблоков +развал,схождение 10700.
Я просто в шоке от цены был.

bai писал(а): всё есть,был опыт замены на весу?

Нет, не приходилось. Но думал об этом.
Я не занимаюсь ремонтом подвески, а для единичной замены нет смысла делать приспособление. Те же, кто этим занимается, вполне могут сделать или иметь гидравлический пресс струбцинного типа. А без гидравлики, я думаю, лучше рычаг снять.
Конечно, некоторые "мастера" могут и кувалдой поработать, но этот вариант даже не обсуждается.

bai писал(а):звонил коллеге на О/Д VW Классика в Питере,с моей скидкой(не малой) замена задних сайленблоков +развал,схождение 10700.
Я просто в шоке от цены был.

Ничего удивительного, очень много работы при снятии рычага.

vvvavto писал(а):

bai писал(а): всё есть,был опыт замены на весу?

Нет, не приходилось. Но думал об этом.
Я не занимаюсь ремонтом подвески, а для единичной замены нет смысла делать приспособление. Те же, кто этим занимается, вполне может сделать или иметь гидравлический пресс струбцинного типа. А без гидравлики, я думаю, лучше рычаг снять.
Конечно, некоторые "мастера" могут и кувалдой поработать, но этот вариант даже не обсуждается.

Сам в О/Д работаю,мастер кузовного участка на грузовиках.
Свои машины всегда сам делаю,даже GP новую брал,а ТО сам делаю,плачу им по минимум за ТО,они мне печать в серв.книге ставят для гарантии авто.
Не верю никому!

Почитал про цены у О.Д кашмар,сам все делал,катал в Тюмень туда обратно 1000км,подвеска перед гуд,заднию как писал заменю весной,автору еще раз спасибо

Подскажите моменты затяжки болтов на передних рычагах. Спасибо

вороток 500 мм и тяни до упора, главное тяни на нормальной загрузке машины, то есть стоит на колесах

Texet писал(а):Подскажите моменты затяжки болтов на передних рычагах. Спасибо

Не помню,в книге есть все моменты,до книжки доберусь,напишу!

алексей72 писал(а):

алексей72 писал(а):вороток 500 мм и тяни до упора, главное тяни на нормальной загрузке машины, то есть стоит на колесах

Динамик а не вороток.

Texet писал(а):Подскажите моменты затяжки болтов на передних рычагах. Спасибо

110 Нм + 90 град. Затягивать только при полностью загруженном автомобиле.
Болты шаровой опоры: 90 Нм + 90 град.
Динамометрическим ключом. И никаких воротков, монтировок и "до упоров".

vvvavto писал(а):

bai писал(а): vvvavto: подскажи,задний рычаг надо полностью снимать,или просто отпустить и штоком через стакан получится выдавить?(все цилиндры и приспособы есть)

Ну так это, ведь, зависит от индивидуальной возможности, умения мастера и наличия приспособлений. В любом случае, по возможности, лучше не демонтировать, а заменить на весу - меньше работы, особенно если есть подходящая гидравлика, стаканы, надставки и т.п.

Рычаг висеть на чем будет? На аммортизаторе или еще проволочкой подвяжете?
70% с/б вкисают в рычагах так, что прессом не выдавливаются.
Внешнюю обойму с/б приходится выбивать зубилом.
На вису будет затейливо.
Быстрее снять рычаг. Правда тормозная трубка 50 на 50 под замену.

medvwedev писал(а):

vvvavto писал(а):

bai писал(а): vvvavto: подскажи,задний рычаг надо полностью снимать,или просто отпустить и штоком через стакан получится выдавить?(все цилиндры и приспособы есть)

Ну так это, ведь, зависит от индивидуальной возможности, умения мастера и наличия приспособлений. В любом случае, по возможности, лучше не демонтировать, а заменить на весу - меньше работы, особенно если есть подходящая гидравлика, стаканы, надставки и т.п.

Рычаг висеть на чем будет? На аммортизаторе или еще проволочкой подвяжете?
70% с/б вкисают в рычагах так, что прессом не выдавливаются.
Внешнюю обойму с/б приходится выбивать зубилом.
На вису будет затейливо.
Быстрее снять рычаг. Правда тормозная трубка 50 на 50 под замену.

Машина новая,думаю трубки открутятся. А рычаг на ступице висеть будет,амморик нужно полюбому откручивать будет.
Если не получится,то сниму рычаг!

звонил коллеге на О/Д VW Классика в Питере,с моей скидкой(не малой) замена задних сайленблоков +развал,схождение 10700.

Я писал про задние рычаги.
Впрочем и передние снять не проблема.

medvwedev писал(а):

звонил коллеге на О/Д VW Классика в Питере,с моей скидкой(не малой) замена задних сайленблоков +развал,схождение 10700.

Я писал про задние рычаги.
Впрочем и передние снять не проблема.

я про задние и написал!
Передние я за 3 часа один сделал!

Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

bai писал(а):Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

После переборки задка , реально почувствовалось? Просто у меня вроде и не громыхает зад , но столько о нем разговоров , что начал задумываться... Стоит трогать или нет?

brux писал(а):

bai писал(а):Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

После переборки задка , реально почувствовалось? Просто у меня вроде и не громыхает зад , но столько о нем разговоров , что начал задумываться... Стоит трогать или нет?

Какой пробег у тебя?
У меня 2 года машине пробег большой ,по этому начал делать подвеску.
Так надорваны сайленблоки завод. были,а так можно было ещё ездить.
Реально почувствовалось или нет,как будто новый авто взял!
Стоит делать или нет не могу подсказать,надо любить свою машину и эти вопросы отпадают сами по себе

bai писал(а):

brux писал(а):

bai писал(а):Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

После переборки задка , реально почувствовалось? Просто у меня вроде и не громыхает зад , но столько о нем разговоров , что начал задумываться... Стоит трогать или нет?

Какой пробег у тебя?
У меня 2 года машине пробег большой ,по этому начал делать подвеску.
Так надорваны сайленблоки завод. были,а так можно было ещё ездить.
Реально почувствовалось или нет,как будто новый авто взял!
Стоит делать или нет не могу подсказать,надо любить свою машину и эти вопросы отпадают сами по себе

Да, не в том вопрос любить или ненавидеть... Пробег у меня мелкий... 12 т. ., но вот передок поменял не из-за пробега. И результат обалденный. Поэтому и спрашиваю на счет задка... сайлены там такие, как и впереди - сквозные?

brux писал(а):

bai писал(а):

brux писал(а):

bai писал(а):Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

После переборки задка , реально почувствовалось? Просто у меня вроде и не громыхает зад , но столько о нем разговоров , что начал задумываться... Стоит трогать или нет?

Какой пробег у тебя?
У меня 2 года машине пробег большой ,по этому начал делать подвеску.
Так надорваны сайленблоки завод. были,а так можно было ещё ездить.
Реально почувствовалось или нет,как будто новый авто взял!
Стоит делать или нет не могу подсказать,надо любить свою машину и эти вопросы отпадают сами по себе

Да, не в том вопрос любить или ненавидеть... Пробег у меня мелкий... 12 т. ., но вот передок поменял не из-за пробега. И результат обалденный. Поэтому и спрашиваю на счет задка... сайлены там такие, как и впереди - сквозные?

Да, полые и сзади.
Восторга от подвески буса не было никогда,у меня конкретно!
Менять сайленблоки при таком пробеге

bai писал(а):

brux писал(а):

bai писал(а):

brux писал(а):

bai писал(а):Сделал и задок тоже.
Конечно нужно не мало затрат времени,делал со своим механиком.
Оборудование нужно обязательно,ступицу не снимал.
Геморой короче,в гараже сделать будет очень сложно!

После переборки задка , реально почувствовалось? Просто у меня вроде и не громыхает зад , но столько о нем разговоров , что начал задумываться... Стоит трогать или нет?

Какой пробег у тебя?
У меня 2 года машине пробег большой ,по этому начал делать подвеску.
Так надорваны сайленблоки завод. были,а так можно было ещё ездить.
Реально почувствовалось или нет,как будто новый авто взял!
Стоит делать или нет не могу подсказать,надо любить свою машину и эти вопросы отпадают сами по себе

Да, не в том вопрос любить или ненавидеть... Пробег у меня мелкий... 12 т. ., но вот передок поменял не из-за пробега. И результат обалденный. Поэтому и спрашиваю на счет задка... сайлены там такие, как и впереди - сквозные?

Да, полые и сзади.
Восторга от подвески буса не было никогда,у меня конкретно!
Менять сайленблоки при таком пробеге

Вот поэтому и спрашиваю...

Всем привет!
На выходных тоже поменял сайленты на передних рычагах.
Я В ШОКЕ, БЛИН! Никогда бы не подумал на них, всю голову уже сломал что же такое может стучать, все в идеале было.
Причем после замены сайлентов могу с полной уверенностью сказать что стало тише и мягче чем на пневмо-туареге!!!

Спасибо большое автору темы!

p.s.: высверливать ничего не стал в резинках и в принципе не советую, потому что отличия в мягкости я не почувствовал.

shprotoff писал(а):Всем привет!
На выходных тоже поменял сайленты на передних рычагах.
Я В ШОКЕ, БЛИН! Никогда бы не подумал на них, всю голову уже сломал что же такое может стучать, все в идеале было.
Причем после замены сайлентов могу с полной уверенностью сказать что стало тише и мягче чем на пневмо-туареге!!!

Спасибо большое автору темы!

p.s.: высверливать ничего не стал в резинках и в принципе не советую, потому что отличия в мягкости я не почувствовал.

Если не сверлил,как определил?