Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Володя писал(а):Те номера в той теме в шапке . Это номера для GP ? Правильно я понял ?

Для Т5, Т5GP, Т6

Ба !,,,у меня валяются давно 2 подшипника FAG . кому надо , пишите в личку , отдам по 800 р .

ВалерийКозлов писал(а):Поделюсь опытом, захрустели опорные подшипники родные с завода - пробег 130000 км. Заменил на недорогие, на коробке написано JP GROUP 1142402000 производство Дания, на самом подшипнике TAN 11075 7HO 412149A PA 66-GF25. Внешне выглядел идеально, разобрал, добавил по два шарика, смазал литолом, также заменил на недорогие верхние опоры Патрон PSE 4056, через 24000 км. Вот что произошло. Подшипники деформировались (указаны стрелки). Сейчас установил подшипник, верхнюю опору и нижнюю чашку нового образца.

Уважаемые бусоводы пришёл пик гнева на опорные подшипники Первая замена в 27 т.км с лева, в 57 т.км тамже, , в 60 справа, щас 73 левый опять проситься. Решил всё купить усилиное и забыть этот узел, и так забот хвататает, а это стало прям как ТО, достало. Посмотрев фото и почитав коментарии не пойму, что на GP другие ставились, чем до 10 г.в. У меня GP по фото усилиных всё как у меня только сам подщипник с обоймой у меня были просто катающиеся шарики в скудной порции смазки. Так вот я не пойму,мне , что только подшипник нужен с резинками и обоймой или, что. Судя по номеру, я простые покупал с таким-же номером, только вроде нет буквы А. Просвятите пожалуйста, направте на путь истенный, а то купишь, разберешь а они такие-же стоят, в плане тарелки пружины и верх. опоры. Будет жалко потраченых денег на то что уже есть. Пробег не большой ещё ни чего не ушатал в плане опоры и тарелки. Всем спасибо, удачи на дорогах

Мифодий писал(а):

ВалерийКозлов писал(а):Поделюсь опытом, захрустели опорные подшипники родные с завода - пробег 130000 км. Заменил на недорогие, на коробке написано JP GROUP 1142402000 производство Дания, на самом подшипнике TAN 11075 7HO 412149A PA 66-GF25. Внешне выглядел идеально, разобрал, добавил по два шарика, смазал литолом, также заменил на недорогие верхние опоры Патрон PSE 4056, через 24000 км. Вот что произошло. Подшипники деформировались (указаны стрелки). Сейчас установил подшипник, верхнюю опору и нижнюю чашку нового образца.

Уважаемые бусоводы пришёл пик гнева на опорные подшипники Первая замена в 27 т.км с лева, в 57 т.км тамже, , в 60 справа, щас 73 левый опять проситься. Решил всё купить усилиное и забыть этот узел, и так забот хвататает, а это стало прям как ТО, достало. Посмотрев фото и почитав коментарии не пойму, что на GP другие ставились, чем до 10 г.в. У меня GP по фото усилиных всё как у меня только сам подщипник с обоймой у меня были просто катающиеся шарики в скудной порции смазки. Так вот я не пойму,мне , что только подшипник нужен с резинками и обоймой или, что. Судя по номеру, я простые покупал с таким-же номером, только вроде нет буквы А. Просвятите пожалуйста, направте на путь истенный, а то купишь, разберешь а они такие-же стоят, в плане тарелки пружины и верх. опоры. Будет жалко потраченых денег на то что уже есть. Пробег не большой ещё ни чего не ушатал в плане опоры и тарелки. Всем спасибо, удачи на дорогах

Усиленные подшипники начали ставить только с 2015г. Вам придется менять все, подшипники, тарелки и резиновые опоры.
Опорный подшипник нового образца, опора, тарелка пружины передней стойки нового образца на Т5 2003г-2009г.г, Т5GP 2010-2015г.г
На Т5GP и на Т6 20015года опорные подшипники и опора уже такие.

7E0412249A - Упорный шарикоподшипник -2шт
7E0412331A - Опора стойки верхняя -2шт
7H0412341A - Тарелка пружины-2шт

LUK писал(а):

Мифодий писал(а):

ВалерийКозлов писал(а):Поделюсь опытом, захрустели опорные подшипники родные с завода - пробег 130000 км. Заменил на недорогие, на коробке написано JP GROUP 1142402000 производство Дания, на самом подшипнике TAN 11075 7HO 412149A PA 66-GF25. Внешне выглядел идеально, разобрал, добавил по два шарика, смазал литолом, также заменил на недорогие верхние опоры Патрон PSE 4056, через 24000 км. Вот что произошло. Подшипники деформировались (указаны стрелки). Сейчас установил подшипник, верхнюю опору и нижнюю чашку нового образца.

Уважаемые бусоводы пришёл пик гнева на опорные подшипники Первая замена в 27 т.км с лева, в 57 т.км тамже, , в 60 справа, щас 73 левый опять проситься. Решил всё купить усилиное и забыть этот узел, и так забот хвататает, а это стало прям как ТО, достало. Посмотрев фото и почитав коментарии не пойму, что на GP другие ставились, чем до 10 г.в. У меня GP по фото усилиных всё как у меня только сам подщипник с обоймой у меня были просто катающиеся шарики в скудной порции смазки. Так вот я не пойму,мне , что только подшипник нужен с резинками и обоймой или, что. Судя по номеру, я простые покупал с таким-же номером, только вроде нет буквы А. Просвятите пожалуйста, направте на путь истенный, а то купишь, разберешь а они такие-же стоят, в плане тарелки пружины и верх. опоры. Будет жалко потраченых денег на то что уже есть. Пробег не большой ещё ни чего не ушатал в плане опоры и тарелки. Всем спасибо, удачи на дорогах

Усиленные подшипники начали ставить только с 2015г. Вам придется менять все, подшипники, тарелки и резиновые опоры.
Опорный подшипник нового образца, опора, тарелка пружины передней стойки нового образца на Т5 2003г-2009г.г, Т5GP 2010-2015г.г
На Т5GP и на Т6 20015года опорные подшипники и опора уже такие.

7E0412249A - Упорный шарикоподшипник -2шт
7E0412331A - Опора стойки верхняя -2шт
7H0412341A - Тарелка пружины-2шт












[/quote Спасибочки и ещё маленький вопросик, Я так понял вот эти номера уже новых усиленых, Там в конце везде буква А. То есть эта А она и обозначает, что это новые усилиные, потому, что на старом подшипники такой же номер, но помоему без буквы А . Я правильно понимаю

Мифодий писал(а):

LUK писал(а):

Мифодий писал(а):

ВалерийКозлов писал(а):Поделюсь опытом, захрустели опорные подшипники родные с завода - пробег 130000 км. Заменил на недорогие, на коробке написано JP GROUP 1142402000 производство Дания, на самом подшипнике TAN 11075 7HO 412149A PA 66-GF25. Внешне выглядел идеально, разобрал, добавил по два шарика, смазал литолом, также заменил на недорогие верхние опоры Патрон PSE 4056, через 24000 км. Вот что произошло. Подшипники деформировались (указаны стрелки). Сейчас установил подшипник, верхнюю опору и нижнюю чашку нового образца.

Уважаемые бусоводы пришёл пик гнева на опорные подшипники Первая замена в 27 т.км с лева, в 57 т.км тамже, , в 60 справа, щас 73 левый опять проситься. Решил всё купить усилиное и забыть этот узел, и так забот хвататает, а это стало прям как ТО, достало. Посмотрев фото и почитав коментарии не пойму, что на GP другие ставились, чем до 10 г.в. У меня GP по фото усилиных всё как у меня только сам подщипник с обоймой у меня были просто катающиеся шарики в скудной порции смазки. Так вот я не пойму,мне , что только подшипник нужен с резинками и обоймой или, что. Судя по номеру, я простые покупал с таким-же номером, только вроде нет буквы А. Просвятите пожалуйста, направте на путь истенный, а то купишь, разберешь а они такие-же стоят, в плане тарелки пружины и верх. опоры. Будет жалко потраченых денег на то что уже есть. Пробег не большой ещё ни чего не ушатал в плане опоры и тарелки. Всем спасибо, удачи на дорогах

Усиленные подшипники начали ставить только с 2015г. Вам придется менять все, подшипники, тарелки и резиновые опоры.
Опорный подшипник нового образца, опора, тарелка пружины передней стойки нового образца на Т5 2003г-2009г.г, Т5GP 2010-2015г.г
На Т5GP и на Т6 20015года опорные подшипники и опора уже такие.

7E0412249A - Упорный шарикоподшипник -2шт
7E0412331A - Опора стойки верхняя -2шт
7H0412341A - Тарелка пружины-2шт












[/quote Спасибочки и ещё маленький вопросик, Я так понял вот эти номера уже новых усиленых, Там в конце везде буква А. То есть эта А она и обозначает, что это новые усилиные, потому, что на старом подшипники такой же номер, но помоему без буквы А . Я правильно понимаю

Подниму вопросик

Володя писал(а): ↑

02 апр 2016, 18:34

это ж известный факт, они хоть и фасовщики , но хорошего никогда внутрь не положат .
Надумаете в следующий раз что-то менять, спрашивайте , я подскажу оптимальные варианты .

Здравствуйте! Володя подскажите какую качественную опору переднего амортизатора приобрести. Ранее поставил дешевые китайские разорвались, заменил полностью на усиленные, купил дорогие VAG опорный подшипник, чашку, опору, проехал 21000км. опять порвалась опора, может есть какой нибудь производитель получше чем VAG. Нужна опора вот с таким номером 7Е0412331А.

меняйте всё вместе, если уже всё это стоит , то опору берете оригинал. Вторая позиция . Ни у кого оригинальная опора не рвётся . Скорее всего дело в подмене.
7E0412249A - Упорный шарикоподшипник
7E0412331A - Опора стойки верхняя
7H0412341A - Тарелка пружины

Володя писал(а): ↑

14 ноя 2018, 07:50

7E0412249A - Упорный шарикоподшипник

Сейчас по каталогам номер E0 412 249 B идёт, как замена E0 412 249 А

да , это то же самое .

Володя писал(а): ↑

14 ноя 2018, 07:50

7E0412331A - Опора стойки верхняя

А этот производитель почему такой дорогой Meyle 100 641 1002/HD ? Из-за того, что усиленная?

Meyle любой слабая продукция . HD ,- скорее ,для самовнушения .

Володя писал(а): ↑

14 ноя 2018, 07:50

меняйте всё вместе, если уже всё это стоит , то опору берете оригинал. Вторая позиция . Ни у кого оригинальная опора не рвётся . Скорее всего дело в подмене.
7E0412249A - Упорный шарикоподшипник
7E0412331A - Опора стойки верхняя
7H0412341A - Тарелка пружины

Заказывая оригинал как можно быть уверенным что придёт оригинальный оригинал а не подделка и как отличить от подделки?

ну тут я и советом не помогу , узнавайте по месту , кто продает честные запчасти . Если бы были рядом , я бы вам дал .

Ребята не занимайтесь ерундой.
Вы лечите последствие а не причину.
Подшипник начинает хрустеть из за попадания грязи снаружи.
А свой после первых признаков умирания разобрал и вымыл.
Нашел место где грязь поступает.
Купил в магазине гидравлики колечко подходящее по диамерту наружнему.
Намазал и все и колько поставил и нет больше проблем до конца жизни.
Не надо менять на новый образец и т.д.
Лечите причину а не последствие

в новый подшипник грязь не попадает .
и нет никакой проблемы у поставивших новый подшипник .

Купил опору, вот что на ней написано 7E0.412.331.A TRR TRR-RO G70183003 NR\BR Покупал как оригинальную. Не могу понять кто производитель?

Инконбердиев писал(а): ↑

15 ноя 2018, 08:45

как можно быть уверенным что придёт оригинальный оригинал а не подделка

Я покупал у дилера VW, чтобы быть уверенным что это оригинал.

7E0412249A - Упорный шарикоподшипник -2шт
7E0412331A - Опора стойки верхняя -2шт
7H0412341A - Тарелка пружины-2шт


45 000 км уже проехал после замены.

tokmak писал(а): ↑

14 ноя 2018, 08:21

Сейчас по каталогам номер E0 412 249 B идёт, как замена E0 412 249 А

А опорный с номером E0 412 249 B это тоже нового образца или старого?

Господа, простите, что вмешиваюсь, а как себя проявляет этот хруст? у меня появились щелчки по кузову на мелких неровностях типа крупного щебня в районе передней части задней левой арки... дилер первый раз с таким столкнулся, может ли это быть опора? по расположению как раз только она и подходит... другой вариант - кузов, внутри всё разобрал, ничего нет... пробег-то всего 9ткм... обидно

Snake96 писал(а): ↑

02 июл 2019, 05:59

Господа, простите, что вмешиваюсь, а как себя проявляет этот хруст? у меня появились щелчки по кузову на мелких неровностях типа крупного щебня в районе передней части задней левой арки... дилер первый раз с таким столкнулся, может ли это быть опора? по расположению как раз только она и подходит... другой вариант - кузов, внутри всё разобрал, ничего нет... пробег-то всего 9ткм... обидно

там нет опоры .
опоры на пер.стойках .
у вас просто что-то недоприкручено .

Володя писал(а): ↑

02 июл 2019, 07:20

там нет опоры .

а во что там пружина-то упирается? раскачка кузова не дает эффекта, при вывешивании тоже не дает... а вот на мелких неровностях дает... внутри уже всё открутил, во всех нишах просмотрел, остается только наружная часть, либо сварка...

Snake96 писал(а): ↑

02 июл 2019, 07:33

Володя писал(а): ↑

02 июл 2019, 07:20

там нет опоры .

а во что там пружина-то упирается? раскачка кузова не дает эффекта, при вывешивании тоже не дает... а вот на мелких неровностях дает... внутри уже всё открутил, во всех нишах просмотрел, остается только наружная часть, либо сварка...

в кузов упирается , конусом , там резинка , посмотрите на неё , может её вывернуло и пружина стучит по кузову .
крепление амортизатора проверьте .

Володя писал(а): ↑

02 июл 2019, 07:36

в кузов упирается , конусом , там резинка , посмотрите на неё , может её вывернуло и пружина стучит по кузову .
крепление амортизатора проверьте .

вчера у дилера поднимали на подъемнике, всё проверяли, визуально всё ок... поеду к ним ещё в выходной, оставлять авто...

Snake96, у меня было на мелких неровностях, на первой скорости щелчки сзади справа , поменял ролики все на сдвижке все, теперь тишина как вариант