Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Кто нибудь ставил перед и зад сайлентблоки Точка опоры, как они по долговечности, ходят дольше или меньше Ваговских или Лимфердеровских?

оригинал гроши стоит и ходит вечно-это которые без отверстий.

zbyshek писал(а):оригинал гроши стоит и ходит вечно-это которые без отверстий.

То что оригинал ходит нормально я знаю. А вот полиуретановые производства "Точка опоры" как ходят?

хочешь чтобы дольше машины прожили?

Это пипец,не советую... Я как то раз поставил на РАВ-4.... Авто стала дубовая,удары как без сайлентблоков... И умерли быстрее оригинала... Поищи,в инете есть отзывы!!

Алекс-Екб писал(а):Это пипец,не советую... Я как то раз поставил на РАВ-4.... Авто стала дубовая,удары как без сайлентблоков... И умерли быстрее оригинала... Поищи,в инете есть отзывы!!

Cпасибо Алекс!!!

Противоположное мнение. 3-я машина на ПУ сайлентблоках точки опоры. Всё нравится. Первые две легковые проехали после замены а) 106000, б) 56000. Продолжают ездить. 3- я мультивен пока только 30000. Нареканий нет. Пропадает расхлябанность в подвеске, машина становится собраннее. И никакой дубовости.

AndreyR писал(а):Противоположное мнение. 3-я машина на ПУ сайлентблоках точки опоры. Всё нравится. Первые две легковые проехали после замены а) 106000, б) 56000. Продолжают ездить. 3- я мультивен пока только 30000. Нареканий нет. Пропадает расхлябанность в подвеске, машина становится собраннее. И никакой дубовости.

Андрей, тебе тоже спасибо. Все таки наверное долговечность сайлентблоков зависит от стили вождения и мастера который их устанавливает.

Серебристый писал(а):

zbyshek писал(а):оригинал гроши стоит и ходит вечно-это которые без отверстий.

То что оригинал ходит нормально я знаю. А вот полиуретановые производства "Точка опоры" как ходят?

Не вижу смысла экспериментировать, оригинал (цельные), цена около 500руб, и как писАли выше, ходят вечно.
В мороз полиуретан действительно дубеет.

Я просто хотел услышать отзывы про полиуретан. Сегодня поставил родные, очень доволен.

Поставил на днях желтые полиуретановые втулки стабилизатора "точка опоры". Что понравилось: 1. Они не имеют разреза и я их натянул на стабилизатор через край. Очень плотно сели.(в комплект идет смазка для этого и производитель рекомендует по возможности не резать.) 2. С учетом уже имеющейся выработки на самом стабилизаторе, есть возможность установить втулки с меньшим внутренним диаметром. 3. Подвеска, а точнее этот узел заработал как на новой машине. Рекомендую!!!

Ставил тоже втулки стабилизатора Точка опоры. Итог через 40000км. замена стабилизатора. Если на оригинале точиться сама втулка, то Точка опоры точит металл.

У меня ходят с июля 15г, но уже один раз пришлось подтянуть, так что скоро придется менять втулки (уже на Ваговские), или сам стабилизатор. Если все-таки буду менять сам стабилизатор, то придется постучаться к LUK, надеюсь у него они еще остались.

Брал в Москве на разборке в отличном состоянии.

Андрей34 писал(а):Брал в Москве на разборке в отличном состоянии.

На какой и за сколько?

Ставил тоже втулки стабилизатора Точка опоры. Итог через 40000км. замена стабилизатора. Если на оригинале точиться сама втулка, то Точка опоры точит металл.

Они все (втулки стабилизатора) постепенно создают выработку на самом стабилизаторе. Весь вопрос в том, что устанавливая оригинальные втулки на стабилизатор уже с выработкой, мы не добиваемся желаемого результата по эффективности стабилизатора и уже через 3-4 месяца они снова болтаются. Поэтому тут нужно выбрать, либо подвеска работает как ей положено, но со временем стабилизатор придется заменить, либо мы тупо возим тяжеленную, бесполезную железяку под днищем и каждые пол года меняем резинки.