Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Версия 2 в железе:



Ранее была версия 1:
Забацал вот шелезяку.
Сегодня уже проверил на авто.
Проблемки небольшие есть, но в целом все удачно.

молодец сам реализовал идею, работа по вырезки металла?
Насколько см сидение становится выше подиума ?
Планируешь продавать жаждущим ?

volkotrub писал(а):молодец сам реализовал идею, работа по вырезки металла?
Насколько см сидение становится выше подиума ?
Планируешь продавать жаждущим ?

Основная работа была спроектировать.
Вырезали на лазере - выслал чертежи, вырезали, забрал.
После нарезал нужные резьбы и отдал в порошковую покраску.
Ну и собрал, потестил две недели в реальных условиях перемещения по кемпингам .

PS За все время так и не возникла необходимость повернуть сиденье, вставали все время с палаткой, кофе пили комфортно вне машины...
Но, по крайней мере , я убедился, что:
конструкция не грохочет, не стучит,
держит нагрузку (несколько дней в кресле пассажира ездил очень большой по размеру человек)

Выше становится на 20 мм.. Вообще незаметно.

А жаждующим планируешь производить ? В какие денежки встал сей девайс ?

Uri писал(а):А жаждующим планируешь производить ? В какие денежки встал сей девайс ?

Себестоимость вышла около 6 тыс.руб..
Наверное можно было бы выпустить ограниченную партию девайсов, так сказать Limited Club Edition.
Набрать портфель заказов , получить предоплату , обложиться бумагами о том, что производитель не несет никакой ответственности за возможное применение данного девайса...

Модель требует доработки (на соавторство не претендую).
Промышленный лазер у соседей есть.

romanonline писал(а):Модель требует доработки (на соавторство не претендую).
Промышленный лазер у соседей есть.

Это утверждение или вопрос ?
Модель уже доработана, просто на фотках нет, забыл сфотать перед окончательной сборкой, торопился....

В близком соседстве тоже лазер обнаружился...

Это утверждение. Болт центральный нагрузку 900 кг/с выдержит?
И как провода подогрева и подушек подключать?, наращивать?

romanonline писал(а):Это утверждение. Болт центральный нагрузку 900 кг/с выдержит?
И как провода подогрева и подушек подключать?, наращивать?

Болт я поставил немецкий из нержавеющей стали 12 мм. (можно и больше ставить) , маркировка на головке болта А2-70.
Предел текучести для нержавеющих болтов составляет около 250 Н/мм2 для A2-70.
Для болта M12 из нержавеющей стали A2-70 расчетная рабочая нагрузка не должна превышать половину значения предела текучести и составит 250 x 89,87 / 20 = приблизительно 1,12 тонны.

У меня на Каравелле нет подогрева.

С подогревом ясно, а подушек в сиденьях тоже нет ?

По болту наверно я не совсем точно выразился (т.к. скорее сорвет гайку с резьбы, чем болт "потечёт"), имел в виду вопрос прочности единственной точки крепления сиденья к подиуму в случае "чЕго"

romanonline писал(а):С подогревом ясно, а подушек в сиденьях тоже нет ?

По болту наверно я не совсем точно выразился (т.к. скорее сорвет гайку с резьбы, чем болт "потечёт"), имел в виду вопрос прочности единственной точки крепления сиденья к подиуму в случае "чЕго"

В случае чего человека в сиденье (вместе с этим самым сиденьем) будет удерживать ремень, а не сиденье.
Если посмотреть на многие импортные (и сертифицированные) аналоги, то такое решение встречается довольно часто.

У меня проводов в пассажирском сиденье никаких.

Rea писал(а): В случае чего человека в сиденье (вместе с этим самым сиденьем) будет удерживать ремень, а не сиденье.

Вот только замок ремня крепится как раз к сиденью.

romanonline писал(а):

Rea писал(а): В случае чего человека в сиденье (вместе с этим самым сиденьем) будет удерживать ремень, а не сиденье.

Вот только замок ремня крепится как раз к сиденью.

как я понял никаких роликов и втулок между опорой и поворотной пластиной нет!..как долго он на шайбах просуществует?
фиксация реализована аж в 12 разных вариациях, что огромный плюс..но на мой взгляд лишнее в таком колличестве, так как на кресло можно сидеть только вперед и назад в остальных положениях ноги девать не куда и потом подиум позволяет повернуть сиденье только на 180 градусов и только в одну сторону так что фиксация с таким шагом лишнее..
Рома указал также на болт центральный/опорный и не возможность протащить провода.. для вас это не важно, а для потока обязательно..

Rea писал(а):

romanonline писал(а):

Rea писал(а):

Завтра выложу фото универсальной поворотки, для ознакомления.

romanonline писал(а):

Rea писал(а):

romanonline писал(а):

Rea писал(а):

Завтра выложу фото универсальной поворотки, для ознакомления.

Ждемс !
Оригинальная вещица ?

morzze писал(а):как я понял никаких роликов и втулок между опорой и поворотной пластиной нет!..как долго он на шайбах просуществует?
фиксация реализована аж в 12 разных вариациях, что огромный плюс..но на мой взгляд лишнее в таком колличестве, так как на кресло можно сидеть только вперед и назад в остальных положениях ноги девать не куда и потом подиум позволяет повернуть сиденье только на 180 градусов и только в одну сторону так что фиксация с таким шагом лишнее..
Рома указал также на болт центральный/опорный и не возможность протащить провода.. для вас это не важно, а для потока обязательно..

Роликов действительно нет.
Когда я собрал в таком виде, как на картинках, то сразу вылез косяк - сиденье немного, но постукивало.
Тогда пришлось искать выход. Он был найден в виде, не надо смеяться, креплений для глушителя , по-моему , Газели в автомагазине. Они представляют собой прямоугольники резинотекстильные толщиной 11 мм.
Прикольно , но уложив их в шесть ячеек и смазав слегка графитной смазкой, я получил то , что надо. И не стучит ничего, и поворачивается мягко с приятным натягом.

Про протяжку проводов нет никаких проблем, просто изменить центральный болт на центральную втулку резьбовую.
Вообще я за основу брал асимметричную конструкцию от итальянской Scopema:
http://old.scopema.com/anglais/embases/ ... nantes.pdf У них оригинальное центральное крепление, думаю резьбовой легче заменить.

Про количество фиксаций: я торопился перед отпуском и мне было проще сделать круговой массив фиксирующих элементов. Вообще согласен, для T5 нужно только два положения.

История с поворотным креплением получила продолжение? Производство не наладили? :)
Очень интересует поворотное крепление для пассажира в т5

StTihon писал(а):История с поворотным креплением получила продолжение? Производство не наладили? :)
Очень интересует поворотное крепление для пассажира в т5

Уже приходилось на подобные вопросы отвечать ранее:

После последних изменений (перед поездкой) сиденье встало как надо, не дребезжит.
Поворачивается прекрасно, без проблем.
Это про технику.
Теперь про необходимость : за все 10 дней путешествия ни разу не возникла потребность повернуть его.
Надо ли оно в Каравелле ? Не знаю.

Себестоимость около 6 тыс. вышла.

Производство не наладил, не собирался. Спроса нет.

PS сейчас как раз собираюсь начать опять готовиться к очередному путешествию, буду модернизировать мебель .
Заодно и поворотник может переделаю . Ну или не буду.... Это уж как руки дойдут.

а остались чертежи? я правильно понял,что механизм делался изначально из простого железа?

Если вдруг дойдут руки сделать новый, то старый готов забрать за какиенибудь деньги.. ;)

Новую версию поворотного нарисовал. С возможностью инсталляции проводки.
Скоро буду в железе делать...


Наверное предыдущую версию после инспекции смогу продать...

romanonline писал(а):

Rea писал(а): В случае чего человека в сиденье (вместе с этим самым сиденьем) будет удерживать ремень, а не сиденье.

Вот только замок ремня крепится как раз к сиденью.

А при ударе "взад" ремни не помогут.
Как говортся не дай бог.

DDB писал(а): А при ударе "взад" ремни не помогут.
Как говорится не дай бог.

В новой версии можно ставить практически любой болт или полую резьбовую ось (даже 100 мм диаметром, если уж по максимуму).
Найду подходящий болт большого диаметра и под него центральное отверстие изменю.
Фиксированных положений теперь только три: по движению, против движения и под очень небольшим углом к предыдущему положению.
Замок тоже изменил, сделал проще и надежнее.
Между опорной и поворотной пластиной фиксированные фторопластовые проставки. Их много и большой площади.

Вторая версия в железе:




Болт поставил : шпилька от "Валдая" 20 мм. + гайка со скользящей шайбой.

Проводка для подогрева не исключается:



Вот поворот :






Снизу:




Ну и так просто: