Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

pavlovih писал(а):... я ездил на диагностику в фольксфаген сказали что мозги сгорели говорят что когда ломается то есть топка или мотор вылетает транзистор в панели управления вебасто.

Я рискну повторить слова незабвенного К.С.Станиславского : "Не верю". Остальное - дело нашего эксперта, т.е. vvvavto .

pavlovih писал(а):...згарел мотор ... может такое быть,чтобы при поломке маторчика накривались мозгии.

Странное, мягко говоря, совпадение. Второй раз за день получаю подобную информацию об указанной компании ( если идет речь о московской).
Теоретически такое возможно, что "в случае поломки моторчика выходят из строя мозги". Все зависит от того, какая поломка моторчика была. Также, причиной выгорания горелки может быть неисправный мотор нагнетателя.
У Вас получилась некая "сборная солянка" неисправностей и соответствующих вмешательств, разобраться в которых в настоящий момент без самого котла весьма затруднительно. Если Вы только покупали детали в фирме, а ремонт производили сами, то ещё сложнее разобраться.
Встречаясь уже не раз с такими распространенными явлениями в "совке", как откровенный обман со стороны ремонтников и продавцов, направленные на банальное выкачивание денег с , так называемых ими, "лохов" , можно посоветовать на данный момент приобрести диагностический адаптер и самому проверить состояние блока управления, для начала. А потом будем дальше думать. Или сразу ехать к специалистам, в которых Вы уверены . Только вот к кому, я подсказать не могу, по тем самым вышеуказанным причинам.

Добрый день. У меня переделанный догреватель в ППП (путем установки телестарта Т91) часто не запускается с пульта (в ошибках появляется 01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения), хотя напряжение на втором АКК (устанавливал сам с прокладкой штатных проводов) 12,4 В, питание котла подключил ко второму АКК.
Когда с утра подхожу к машине нажимаю включение на пульте Т91 и тишина. Включаю зажигание подключаю Васю, в ошибках только одна ошибка 01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения 002 - Превышен нижний предел - Непостоянно. потом включаю снова с пульта Т91 котел запускается и выходит на режим.
Вот вопрос, понятно, что котел получает сигнал о низком напряжении от блока бортовой электроники по can-шине, только с чего он этот сигнал подает в данный момент, когда и на основном АКК напряжение больше 12 В.
Если машина работала и после выключения (когда приехал домой), часа через три запустить котел с пульта Т91 (на улице - 10), то все запускается штатно. В чем может быть проблема?

Grigoriy писал(а):... часто не запускается с пульта (в ошибках появляется 01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения... одна ошибка 01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения 002 - Превышен нижний предел -
...

Ограничение допуска падения напряжения кем и где определено?

Grigoriy писал(а): ....понятно, что котел получает сигнал о низком напряжении от блока бортовой электроники по can-шине...

Кому понятно? Лично я сомневаюсь, мягко говоря, в этом Вашем выводе.

Grigoriy писал(а): .... только с чего он этот сигнал подает в данный момент, когда и на основном АКК напряжение больше 12 В.
...

Вот вот, с чего? Может где-то падает напряжение? Контакт плохой, или ещё чего-то?

Grigoriy писал(а): ....
Если машина работала и после выключения (когда приехал домой), часа через три запустить котел с пульта Т91 (на улице - 10), то все запускается штатно. В чем может быть проблема?

А вот тут, вдруг, плохой контакт стал хорошим! Где же это может быть , и почему. Может что-то теплым лучше работает?

vvvavto писал(а):
Ограничение допуска падения напряжения кем и где определено?

Определенно васей после того как не запускается.

vvvavto писал(а): Кому понятно? Лично я сомневаюсь, мягко говоря, в этом Вашем выводе.

Понятно мне из программы самообучения 416, там есть схема соединений сообщения шины данных.

vvvavto писал(а):Вот вот, с чего? Может где-то падает напряжение? Контакт плохой, или ещё чего-то?

Плохого контакта нет. Как догреватель работает без проблем. И когда с утра после не запуска с пульта стоит только включить зажигание, то с пульта запускается без проблем.

Попробовал Вас подтолкнуть в нужном направлении, но увы.
Тогда попробую по-другому.
То, что Васей определили ошибку - это понятно. А в каком блоке ошибка?
Вот пристали Вы с этой шиной данных. Шина - это связь между блоками, и все. Обмен, так сказать, информацией. А на каком участке реального питания возникла ошибка?
Если нет плохого контакта - значит есть "плохое" напряжение. А Вы его как проверяли и где, если можете утверждать об отсутствии плохого контакта?
Так что, после включения зажигания увеличивается напряжение? Где? Почему? Вы проверяли? Замеряли?

Подсказка: на питание котла вешаете вольтметр и проводите все манипуляции по запуску, которые описывали, с одновременным контролем напряжения и момента возникновения ошибки.

Ошибка в блоке 18
1 неисправность:

01444 - Автоматическое отключение из-за падения напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 24970 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.14.22
Время: 10:06:49

Стоп-кадр:
выкл
Температура: 0.0°C
Напряжение: 12.51 V
А с чего после включения зажигания увеличивается напряжение если котел подключен ко второму АКК.
Напряжение проверял на проводе идущим на котел, я когда котел подключал ко второму АКК вынул предохранитель SC29 и протянул провод от второго АКК через новый предохранитель под сиденьем до клеммы 29B(это провод уходящий от предохранителя SC29 на котел) и там его соединил с проводом на котел. Вот на клемме 29В я и мерил напряжение вовремя запуска, а еще смотрел напряжение через васю в блоке измерений 18 блока.

Я понимаю если бы котел после включения начал бы включатся, но из-за просадки напряжения выключился, но он даже не включается (когда включается штатно где то в нем раздается щелчок и он начинает запускаться) тишина полная и после этого в блоке 18 появляется ошибка см. выше.

Grigoriy писал(а):Ошибка в блоке 18...

Так что же это за блок такой таинственный, что Вы его даже не называете?

Grigoriy писал(а):...
А с чего после включения зажигания увеличивается напряжение если котел подключен ко второму АКК...

Так я и не знаю с чего. Это Вы пишите, что при включении зажигания котел запускается от ДУ. Значит в этот момент ошибка не возникает по низкому напряжению? Вот я и спрашиваю, Вы замеряли напряжение на контактах разъема питания котла в этот момент и другие, когда котел не запускается? Есть ли реальная "просадка" напряжения? Или это некая, виртуально возникающая в таинственном 18-м блоке, ошибка?
Щелчки, тишину - оставим для разговоров в курилке.

Блок 18 - блок дополнительный/автономный отопитель.

Grigoriy писал(а):Блок 18 - блок дополнительный/автономный отопитель.

Ну вот, это другое дело. Отсюда вывод первый: ошибка определена блоком управления отопителя.
А где может замерять напряжение блок управления отопителем?

Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью "дяди Васи". Сможет ли кто-то помочь в Москве? ОД говорят что надо "методом тыка" всё менять по очереди и смотреть результат. Недешёвое удовольствие, да и на ЦС в России нет ничего, всё на заказ. Может у кого-то есть координаты нормальных Кулибиных? Буду рад любой помощи и отблагодарю естессссно

svsely писал(а):1. Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью "дяди Васи".
2. ОД говорят что надо "методом тыка" всё менять по очереди и смотреть результат.

1. Что и с какой целью Вы собираетесь "отдиагностировать и перепрошить" ?
2. Как и в большинстве известных случаев, это - очередная чушь от ОД.

svsely писал(а):Читал здесь что возможно отдиагностировать и перепрошить с помощью "дяди Васи". Сможет ли кто-то помочь в Москве? ОД говорят что надо "методом тыка" всё менять по очереди и смотреть результат. Недешёвое удовольствие, да и на ЦС в России нет ничего, всё на заказ. Может у кого-то есть координаты нормальных Кулибиных? Буду рад любой помощи и отблагодарю естессссно

Официалам сразу и проще поменять вам вашу машину,естественно за ваши деньги.А запчастей море, тыже в Москве живешь а не на Модогоскаре.Один Кунцевский и Южнопортовый рынок чего стоят можно за один день ТАНК собрать надо толькько ПОСТОРАТЬСЯ.Другое дело если машина на горантии,то да будешь ждать запчасть, пока машина не сгниет лет 100.

мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Alex50 писал(а):мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

термостат проверяли?
Проверьте еще доп.помпу Вебасто

Alex50 писал(а):мужики !
может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель
грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может .
сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Скорее всего он не работает.

Джексон писал(а):

Alex50 писал(а):мужики ! может не в тему , но кто подскажет , на стояночном раньше догреватель грел под 90 гр. а теперь и до 50 гр. догреть не может . сажей забит наверное ? если да то сложно разбирать и чистить ?

Скорее всего он не работает.

Не обязательно, есть и другие варианты. Но для начала Alex50 важно определиться с терминами "на стояночном" и "догреватель".

Nikolaevich писал(а): Не обязательно, есть и другие варианты. Но для начала Alex50 важно определиться с терминами "на стояночном" и "догреватель".

Ну "на стояногчном", я так понимаю, это на ХХ. А что не понятно с "Догревателем"?

LUK писал(а):Ну "на стояночном", я так понимаю, это на ХХ. А что не понятно с "Догревателем"?

А зачем нам гадать раньше времени? С каких пор ХХ называется "на стояночном"? Тут каждый понимает по своему. Да и с Вебасто надо бы определиться. Вот Alex50 пояснит ситуацию более развёрнуто и точными терминами, в частности про догреватель, тогда будем говорить по технике.

Nikolaevich, не всем дано научными терминами выражаться, все уже поняли, что у него не греет Вебасто, который работает как догреватель...
здесь гадать не нужно, нужно действовать, ..и конечно же начать с диагностики

LUK писал(а):Nikolaevich, не всем дано научными терминами выражаться, все уже поняли, что у него не греет Вебасто, который работает как догреватель...
здесь гадать не нужно, нужно действовать, ..и конечно же начать с диагностики

Андрей, во-первых, неправильно поставленная задача уводит от правильного понимания проблемы и путей её решения - напрасно тратишь время и идёшь по ложному пути - на форуме это проходили уже не один раз. Дело не в научных, а хотя бы в общепринятых, т.е. понятных терминах, исключающих разное толкование.
А во-вторых, если бы у автора вопроса был "шнурок" и время на изучение двух известных SSP, которые я неоднократно указывал, то вопрос и не возник бы.

Согласен, но пропал автор вопроса...наверное ищет "шнурок"

LUK писал(а): пропал автор вопроса...

Я уже давно заметил этот грустный факт - мы тут изгаляемся, тратим время и напрягаем извилины, что-то пишем, отдаём определённые эмоции, а авторы вопросов очень часто не то, что спасибо не скажут (что не является для нас самоцелью), а даже не удосужатся отписАть, чем закончилось дело, дабы наши советы, уже теперь проверенные, помогли другим.

P.S. Эта тирада не относится к автору нерешённого текущего вопроса. Впрочем, если он вернётся в тему.

Так выходные или в(загуле) однако.Ну ничего скоро на работу,придет в себя.

LUK писал(а):Согласен, но пропал автор вопроса...наверное ищет "шнурок"

здорова всем !
спасибо за отзывы , нет шнурок не ищу , он у меня есть " Вася 11.11 "
стояночный имел в виду ХХ.
Вроде бы все понятно обьяснил , раньше догреватель догревал на ХХ до 90 гр. и держал эту температуру при - 15
теперь догреватель догревает на ХХ при -10 до 60 гр.
догреватель работает ! С него идет пар который топит снег под машиной,
ВАСЯ показывает , что ошибок нет, как лазить в настройки ВЕБАСТО я не знаю !
Еще раз спасибо всем , я не пропадал , просто не было интернета .
Вопрос остается в силе ( возможные причины )