Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Господа, действуя в "рамках Русских традиций", а именно когда стало холодно, решил начать инсталляцию печки.

Столкнулся с рядом вопросов, с некоторыми из них самостоятельно смог разобраться, а вот остальные повисли в воздухе.

Вопросы:

- Печка не помещается в крыло - предположительно надо вырезать часть внутренности металлической панели крыла нормально ли это?
- как подключаются трубки второй печки к самой вебасте
- в проводке, что присутствовала в комплекте поставки, есть жгут с клеммами, которые я нашёл куда подключать, но так же есть и дополнительные провода и клеммы. Для чего они? Как протаскивать провода, точнее как они должны быть уложены в оригинальном виде и куда их тащить
- Отсутствуют провода от блока управления задней печкой, можно ли купить отдельно данные колодки и как всё это хозяйство коммутировать.
- Могу ли я запустить печку запитав её по временной схеме от проводки для передней печки. К примеру первая скорость и так далее будет такой же и на задней. Заслонку в ручную поставить на обогрев.


Помогите пожалуйста

дополнительные фото

Tolko kupil писал(а): - Печка не помещается в крыло - предположительно надо вырезать часть внутренности металлической панели крыла нормально ли это?
- как подключаются трубки второй печки к самой вебасте
- в проводке, что присутствовала в комплекте поставки, есть жгут с клеммами, которые я нашёл куда подключать, но так же есть и дополнительные провода и клеммы. Для чего они? Как протаскивать провода, точнее как они должны быть уложены в оригинальном виде и куда их тащить
- Отсутствуют провода от блока управления задней печкой, можно ли купить отдельно данные колодки и как всё это хозяйство коммутировать.
- Могу ли я запустить печку запитав её по временной схеме от проводки для передней печки. К примеру первая скорость и так далее будет такой же и на задней. Заслонку в ручную поставить на обогрев.
Помогите пожалуйста

Ставил себе сам.
-резать нужно. и под воздуховод идущий к сдвижке тоже.
-одна через тройник и, штатно, через клапан к Вебасте, другая уходит в моторный отсек и, через тройник, врезается возле передней печки
-на задней печке проводка с двумя разъемами, от них вверх по стойке (возможно внутри) дальше к сдвижке под потолком с креплением на кронштейнах потолочных ручек пассажиров до стойки "А" по ней вник под седло пассажира до разъемов торпедной проводки (из твоих фото не понятно, что за доп. провода там виднеются)
-у меня климат, плел сам по схеме из Эльзы из б/у Т5 проводки, все работает
-пробовал такой вариант- горят преды и вообще...стремно- пожароопасно!! сделал все штатно и не парюсь!
будут еще вопросы- обращайся, чем смогу!
делал урывками, жалко не на фоткал...
УДАЧИ!!!

Amig писал(а): -резать нужно. и под воздуховод идущий к сдвижке тоже.

С воздуховодом что не так? на фотокарточках в других темах нашёл штатный вырез в диапазоне 12,07 - 12,13 (это я применительно к циферблату часов), это единственный вырез или я не внимательно сравнивал картинки и есть дополнительные вырезы

Amig писал(а): -одна через тройник и, штатно, через клапан к Вебасте, другая уходит в моторный отсек и, через тройник, врезается возле передней печки

Тройник любой схожий по присоединительным размерам может быть использован или только оригинальный, т.к. имеет какие-либо хитрости?
В каком месте этот тройник должен быть установлен? Схемку или фотокарточку бы.

Подобный вопрос к второй врезке в районе передней печки, куда там его торкать?

Amig писал(а): -на задней печке проводка с двумя разъемами, от них вверх по стойке (возможно внутри) дальше к сдвижке под потолком с креплением на кронштейнах потолочных ручек пассажиров до стойки "А" по ней вник под седло пассажира до разъемов торпедной проводки (из твоих фото не понятно, что за доп.

Стойка "А" - это самая первая около лобового стекла?
Разъёмы торпедной проводки - это под пепельницей?!

Amig писал(а): -пробовал такой вариант- горят преды и вообще...стремно- пожароопасно!! сделал все штатно и не парюсь!

иначе говоря, такой вариант подключения отпадает сам собой...

Стойка "В" !! с "А" обманулся...
Сам искал картинки в и-нете и пользовал, см. вложения.
Дома еще помотрю...
Бл, не могу вставить ни PDF ни JPG...

Какое содержимое в PDF ках? может на почту выслать?

Вчера раскрутил потолок, 7 потов сошло, эти ужасные пластиковые пистоны, всю душу вымотали, до водительского сиденья протащил, вроде хватило. Теперь что туда подтыкать и откуда :)

С трубками под днищем, я так и не разобрался.

Пиши адрес, что смогу пришлю.

как тут личное сообщение отправить, кнопку не могу найти!

я хренею дорогаЯ редакция!

Не могу читать личные сообщения, т.к. не прошёл процедуру авторизации! ЭТО КАК?!

Лови соединение трубок под капотом

И соединение у Вебасты:
верхняя правая стрелка- трубка идет под капот
левая нижняя- трубка идет от тройника(он же клапан) на заднюю печь

Tolko kupil писал(а):я хренею дорогаЯ редакция!

Не могу читать личные сообщения, т.к. не прошёл процедуру авторизации! ЭТО КАК?!

ЗАЧЕТ !!

Ой как не хорошо получилось, у меня этих 2 трубок как раз и нет... тройник вроде тоже не простой. Если вместо металлических трубок кинуть резиновые, а тройники поставить с отводом под 90 градусов, работать будет?

Tolko kupil писал(а):Ой как не хорошо получилось, у меня этих 2 трубок как раз и нет... тройник вроде тоже не простой. Если вместо металлических трубок кинуть резиновые, а тройники поставить с отводом под 90 градусов, работать будет?

У меня тоже не было.
Заменены резиновым шлангом отечественным на, кажется, 16, проложенным подобно штатной трубки и закрепленным пластиковыми хомутами.
Тройник у Вебасты, штатно, одновременно является и клапаном типа термостата- до 30-ти градусов греет только мотор, после открывает поток к задней печке. Заменен отечественным металлическим Т-образным тройником.
Тройник в моторном отсеке заменен отечественным металлическим Т-образным.
ВСЕ РАБОТАЕТ!!

Отлично! попробую, отпишусь о результатах

Спасибо!

Да на здоровье! Приятно, чем возможно, подмогнуть!! ))
По электрике.
Ставил себе Климатроник с кондеем, управление салонным климатом на потолке, от косы зад. печки идет ответвление. Коммутацию под седлом пассажира делал по схеме из Эльзы. Из под седла, под ковром жгут идет в среднюю часть торпеды, а там силовые к блоку предохранителей, сигнальные к пульту управления.

Я обратил внимание, что клемма на управление передней печкой совпадает с такой же, как на блоке управления задней. Такое может Быть?

Tolko kupil писал(а):...управление передней печкой...на блоке управления задней...

На моих пультах клеммы совершенно не совпадали. Напоминаю, у меня автоматическое управление климатом.
Есть разные блоки управления...Нужно знать какие имеются!

Да я ещё и сам пульт куда-то подевал, пока ходил с ним по гаражу, куда-то пристроил :(

Tolko kupil писал(а):дополнительные фото

на последних двух фото фишки для доводчика сдвижной двери и его блока управления и никакого отношения к печке неимеют

Добрый вечер как дела с печкой устоновил .я тоже хочу устоновить но думаю если можно дай свой телефон для консультации 89166441575 павел

Может кто знает. На заднем отопителе (без кондея) выход на вертикальный воздуховод, идущий к потолку, заглушен. Если убрать эту заглушку, то теплый воздух пойдет, или эта полость полностью изолирована, при отсутствии кондея?

Здравствуйте! у кого есть схема как идет воздух по заднему салону, или фотографии как проложены воздуховоды от печки...