Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

уважаемые форумчане подскажите как быть
на авто был установлен вебаста /гидроник 5 кв/ по причине заклиневшего воздухонагнетателя вышли из строя мозги , стал ставить такой же подогреватель (гидроник 5кв) и тут возникли проблемы

когда стоял 1 подогрев. из него отдельно выходили провода на помпу.
а на второй их нет как доработать от куда взять питание для помпы ,чтоб дров не наломать и чтоб работало
Благодарю всех кто отзовется

Масло масляное....фото наклеек обоих приборов выложите....

это фото вебасты которая сейчас установлена ,знаю что до этого стояла на спринтере ,фото первой достать не смогу (она стояла на ВИТО ) Мерял напругу на топливном насосе после пуска почему-то показало 9.03 В На основном 12.45 В

Сейчас у Вас D5WZ-это догреватель,у него нет выхода для помпы....Вам нужен D5WS...или колхозить релюхи для запуска помпы.
Вообще судя по описанию проверки топл.насоса(на него подается импульс,а не постоянное питание) Вам нужно изучать мануалы и принципы работы этих отопителей...это если самому заниматься установкой и ремонтом...

tran88 писал(а):уважаемые форумчане подскажите как быть
на авто был установлен вебаста /гидроник 5 кв/ по причине заклиневшего воздухонагнетателя вышли из строя мозги , стал ставить такой же подогреватель (гидроник 5кв) и тут возникли проблемы

когда стоял 1 подогрев. из него отдельно выходили провода на помпу.
а на второй их нет как доработать от куда взять питание для помпы ,чтоб дров не наломать и чтоб работало
Благодарю всех кто отзовется

Нет никаких особых проблем.
У Вас варианты действий, например, могут быть следующие:

- Запускать помпу через отдельное реле тем же сигналом, каким Вы запускаете Гидроник;
- установить мозги от D5ws ( D5wsc), приобрести которые, недорого, практически новые, например, можно здесь: viewtopic.php?f=23&t=20
- установить котел такой же , как и был, D5ws, только с родной VW прошивкой и диагностикой, приобрести недорого, который, можно там же;