Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Люди добрые,помогите кто чем может.Проблема в следующем;на стекло и в ноги дует хорошо,по бокам торпеды еле-еле,а по середине тишина.Сам регулятор подклинивает в момент вращения в двух положениях,на 12 часов и на 3 часа.Какой вообще принцип управления заслонкой внутри (тросик или электроника)?

такая же беда...там тросики.придет тепло буду разбирать!

maximilian писал(а):такая же беда...там тросики.придет тепло буду разбирать!

ну да,я нашёл эту тему после того как создал эту.Вообще этой зимой ни дня не ездил.Морозы спали,думаю заведу погреть и масло погонять,печку врубил,регулирую а тут фигня такая.

И у меня похожая беда .....

Jurgin писал(а):И у меня похожая беда .....

Сколько приходилось сталкиваться с разбором пластика,то лучше это делать когда тепло(или летом,или в тёплом боксе,или же хорошо прогретом салоне)

тросик гнется при входе в рубашку. вобще замечал когда машину тока завел и температура меньше70 то лучше не крутить регулятор-идет туговато , авот когда прогрелась то идет легко, я уже 2 раза разбирал и выпремлял трос мазал его вд40, а вобще перед тем как крутить надо регулятор скорости вентилятора ставить на ноль.

фёдор писал(а):

Jurgin писал(а):И у меня похожая беда .....

Сколько приходилось сталкиваться с разбором пластика,то лучше это делать когда тепло(или летом,или в тёплом боксе,или же хорошо прогретом салоне)

Это точно подмечено на холоде лучше не лезть -дороже выдет.

серёга060 писал(а):тросик гнется при входе в рубашку. вобще замечал когда машину тока завел и температура меньше70 то лучше не крутить регулятор-идет туговато , авот когда прогрелась то идет легко, я уже 2 раза разбирал и выпремлял трос мазал его вд40, а вобще перед тем как крутить надо регулятор скорости вентилятора ставить на ноль.

ВДшка не самый лучший смазывающий вариант,лучше что-нибудь из силиконового аэрозоля.

Может кто-то подскажет,что делать с этой проблемой.Приходится очень аккуратно крутить даже после прогрева,а заедание тоже в этом месте на 3часа

Александр Сид писал(а):Может кто-то подскажет,что делать с этой проблемой.Приходится очень аккуратно крутить даже после прогрева,а заедание тоже в этом месте на 3часа

По уму правильно было бы снять полностью тросик,выпрямить и смазать по всей длине.Не знаю как эффективно получится смазать на месте.

маленький отчет по устранения проблемы!разобрал консоль.

снял блок управления !там гнется тросик нижний с права ,зеленого цвета.в тот момент когда поворачивается эксцентрик тросик должен уходить в рубашку,а он гнется!

отделил тросик от блока и влил шприцом во внутрь силиконовой смазкой.потом снял пластик под рулем где педали и еле-еле дотянулся до заслонок.туда тоже силиконовой смазкой набрызгал везде.тросик стал ходить в рубашке легче,но все равно сгибался.нашел кусок проволоки жесткой,отрезал около 1.5 см и закрутил изолентой его на месте сгиба.и все стало гуд!не знаю на долго ли это,но всё же теперь центральные дуйки дуют!конечно по хорошему надо менять тросик!!!

maximilian писал(а):отделил тросик от блока и влил шприцом во внутрь силиконовой смазкой.потом снял пластик под рулем где педали и еле-еле дотянулся до заслонок.туда тоже силиконовой смазкой набрызгал везде.тросик стал ходить в рубашке легче,но все равно сгибался.нашел кусок проволоки жесткой,отрезал около 1.5 см и закрутил изолентой его на месте сгиба.и все стало гуд!не знаю на долго ли это,но всё же теперь центральные дуйки дуют!конечно по хорошему надо менять тросик!!!

Спасибо за фотки,очень помогли при разборе,без лишних движений разобрал.Всё сделал один в один как описано раньше в тексте,регулятор все-равно подклинивает в положении на лоб. стекло и гнёт тросик (а если не доводить до этого положения,то всё в норме,но это не порядок).Вижу два варианта: а)замена тросика, б)какая то механическая проблема с заслонкой (нужно искать информацию). Может кто отзовётся кто знает где конкретно собака зарыта? В пустую разбирать лишний раз не очень хочется,ибо это пластик!

с заменой тросика сложно будет.туда не подобраться без снятия торпеды или может можно дотянуться если снять спидометр?!.там похоже износ заслонок или смазки не хватает.я туда напрыскал силикона и легче стало открываться!на положение три часа тоже подклинивает,но с каждым разом все легче!вообщем гемр...

значит это болезнь на Т-5

Клинило в двух положения на 3 и 12 часов,на 3 пропало на 12 клинит.

у меня тросик зеленый лопнул в двух местах,но добрася без проблем разобрав всю среднюю часть торпеды . на этих выходных буду менять .

на фото в этой теме тросик не оригинальный и по этому его закусывает .

Jurgin писал(а):на фото в этой теме тросик не оригинальный и по этому его закусывает .

Оригинальный тросик не плетеный наверно,а металический???

Jurgin писал(а):у меня тросик зеленый лопнул в двух местах,но добрася без проблем разобрав всю среднюю часть торпеды . на этих выходных буду менять .

Подскажи пжл что именно разбирал?мне было не подобраться к креплению тросика на заслонке .

разобрал центральную часть как на фото выше и достал дефекторв центральные . сам тросик как прутик стальной .

Спасибо за ответ.

решил добить вопрос с тросиком!заказал тросик оригинальный!думал придет как выше сказано стальной тросик, оказывается стальной только желтый и красный,зеленый же плетеный.немцы почти исправили свой косяк и до усовершенствовали плетеный. они удлинили наконечник который надевается на блок управления до места где сгибалось и проблема ушла!заменил его и перестало закусывать!

ты его поставил ??? Он чуть короче по исполнению и проблема не решаеться до конца ! у меня он не встал , чуть короче или я не правильно его завел .