Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Установил GSM модуль на штатную вебасту (мокрая). Все включается, работает нормально, теплый воздух дует из отопителя, в машину садишься-прогретый салон. Температура двигателя только не поднимается даже до 50 градусов. Наверняка где- то клапан какой-то закрыт. Подскажите что можно сделать кто ЗНАЕТ (это ключевое слово). Заранее спасибо.

ты хотел чтобы двигатель до 90 прогрелся? как у тебя,так у всех.из печки горячий воздух? этого достаточно.

zbyshek писал(а):ты хотел чтобы двигатель до 90 прогрелся? как у тебя,так у всех.из печки горячий воздух? этого достаточно.

Согласен! У мну тоже так,теплый воздух значит и двигатель прогрет до необходимого для запуска состояния.

У меня на ренже прогревается до 70, затем снижает мощность, если остыло до 60, опять поднимается мощность. Просил же ответить того, кто ЗНАЕТ, а у кого что как работает интересно в прнципе, но к вопросу никакого отношения не имеет.В системе охлаждения есть электромагнитные клапана, которые для чего-то поставили. Запуск ДОГРЕВАТЕЛЯ ( принудительный) при неработающем моторе, есть нештатное включение (если не через брелок). Наверняка в этом причина. Логика работы ДОГРЕВАТЕЛЯ такая: догреть мотор до 70 градусов и отключиться. Вот в том-то и прикол, что до 70 не нагревает. Одно только успокаивает - не одному мне накосячили с установкой.

вебаста работает по принципу полного нагревания, но помпа электрическая не успевает прокачивать! соответственно вебаста уходит в режим частичного дросселя, либо вообще отключается в зависимости от температурного режима! в вебасте стоит термо датчик отключающий (защищающий) от перегрева котёл!
а по поводу электромагнитных клапанов!!! да!! в определённых комплектациях есть они !!! (находится он в подкапотном пространстве левее расширительного бачка!! нужен для комфортной температуры в салоне!!

Датчику температуры не всегда верить можно!

Kawasak -а время работы какое установлено?

Kawasak писал(а):1. Установил GSM модуль на штатную вебасту (мокрая)...
2. ... Запуск ДОГРЕВАТЕЛЯ ( принудительный) при неработающем моторе, есть нештатное включение (если не через брелок). Наверняка в этом причина. Логика работы ДОГРЕВАТЕЛЯ такая: догреть мотор до 70 градусов и отключиться. Вот в том-то и прикол, что до 70 не нагревает. ...

1. Чтобы все понимали о каком типе дополнительного подогревателя идёт речь, в Вашем случае нужно указывать - штатный Вебасто (подогреватель) устанавливался на заводе как автономный подогреватель или догреватель. В соответствии с этим есть разница в наличии (отсутствии) двухходового клапана в контуре охлаждающей жидкости, который Вас интересует. Если на заводе устанавливали Вебасто как автономный подогреватель (ППП), то клапан есть, со всеми вытекающими последствиями. Если же догреватель позже переделывали в ППП, то клапана, скорее всего (на 99,9%), нет.
2. Нет, причина не в этом. Речь "при неработающем моторе" идёт о предпусковом подогревателе Вебасто, который в Вашем случае нужно называть ППП или "автономкой" (автономным подогревателем, в данном случае жидкостным). Штатных способов запуска ППП тоже несколько. В терминах тоже нужно быть точнее и не называть автономный предпусковой подогреватель (ППП), работающий до запуска двигателя, догревателем (по сути тоже дополнительным подогревателем - физически тот же элемент, но с другой кодировкой блока управления, работающий по другим "законам" и только после пуска двигателя). Этот автономный подогреватель (ППП) работает по своей циклограмме в соответствии с кодировкой блока управления Вебасто и автоматически отключается в конце цикла, т.е. по истечении установленного при кодировании времени независимо от достигнутой температуры. Поэтому совершенно необязательно, что тот результат (прогрев двигателя), который может быть достигнут при наружной температуре, например, в +5 градусов, будет повторён при температуре, например, в -15 градусов.
* Это если объяснять максимально коротко чтобы не забивать Вам и другим читателям головы.

P.S. Если очень хотите разобраться глубже, то можете сделать это самостоятельно, прочитав несколько документов про Вебасто на разных моделях VW в библиотеке ВАГа - http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... %D1%8F:SSP . Там же Вы сможете изучить работу Вебасто в контуре охлаждающей жидкости и понять разницу в нагревании салона и двигателя.

2 недели тишина... Интересно, а кто-нибудь из участников темы дочитал моё предыдущее сообщение до конца? А ведь в самой последней строчке заключён ответ на основной вопрос темы - "... понять разницу в нагревании салона и двигателя" . Или эту строчку нужно было выделить жирным шрифтом?

Прочитал- согласен!Обидно что человек задает вопрос а потом

kuradodo писал(а):Прочитал- согласен!Обидно что человек задает вопрос а потом

Скорее не обидно, а наступает определённое непонимание и разочарование. На форуме десятки брошенных тем. Спрашивается - а зачем было начинать?..

прочитал

acc писал(а):прочитал

И ..?...

Всем доброго времени суток! Такая проблема,вебаста часто стала включаться на продувку и не помогает выключение зажигания,все равно дует! думал пройдёт! выключил зажигание и ушёл на 30 мин пришёл как дула так и дует! скинул массовый с акб чуть подержал снятым включаю такая же беда как дул так и дует! снял на пол часа проблема прошла но не надолго! запустил двигатель, вебаста запустилась нагрела двигатель и потом такая же песня включает продув и наоборот начинает студить двигатель! кто знает подскажите! авто 2010 г

алексей 30 рус писал(а):Всем доброго времени суток! Такая проблема,вебаста часто стала включаться на продувку и не помогает выключение зажигания,все равно дует! думал пройдёт! выключил зажигание и ушёл на 30 мин пришёл как дула так и дует! скинул массовый с акб чуть подержал снятым включаю такая же беда как дул так и дует! снял на пол часа проблема прошла но не надолго! запустил двигатель, вебаста запустилась нагрела двигатель и потом такая же песня включает продув и наоборот начинает студить двигатель! кто знает подскажите! авто 2010 г

viewtopic.php?f=7&t=7107&hilit=не+выклю ... ка+вебасто

LUK писал(а):viewtopic.php?f=7&t=7107&hilit=не+выклю ... ка+вебасто

Спасибо всем, кто ответил, только просьба была "КТО ЗНАЕТ" (Николаевич знает), а на посты, типа "Ты что хотел?" -отвечать неохота просто - если начать объяснять что я хотел бы, это мы и до захоронения Ленина в Симбирске доберемся. А Николаевичу респект- непонятно, ссуко, но убедительно.

Kawasak писал(а):... А Николаевичу респект- непонятно, ссуко, но убедительно.

Ладно, на днях выберу время и напишу "человеческим" языком. Сейчас уже посевная пора у крестьянина (подготовка земли, посев семян перцев и помидоров в коробочки), так что на глупости времени совсем немного. Это тот самый случай, когда день год кормит.

Напишу и я свой вопрос тут) У меня заводская вебаста с брелком (кушает солярку), прогревает только салон, так как по работе иногда сплю в машине , то в эту зиму заметил, что вебаста стала греть значительно хуже, раньше кипяток дул, а сейчас еле еле теплый воздух гонит. И изменился звук работы вебасто, раньше просто шум (как будто работает вентилятор) и негромкое методичное постукивание, а сейчас к этому добавился достаточно громкий звук-поскрипывание, как будто несмазанного подшипника:) - в начале прогрева Вебасто, а потом пропадает через некоторое время. Вебасто стоит на 20мин..
Что-то в ней засорилось-закоксовалось ?
И можно ли это своими силами почистить-устранить ?

krek писал(а):... У меня заводская вебаста с брелком (кушает солярку), прогревает только салон ...

Я на всякий случай спрошу - мы говорим о том Вебасто, что стоИт в салоне ("фен"), кушает солярку и греет салон, или о другом Вебасто - той хреновине, что стоИт под днищем автомобиля в районе водителя, тоже кушает солярку, но может подогревать и двигатель, и салон?

Nikolaevich писал(а):

krek писал(а):... У меня заводская вебаста с брелком (кушает солярку), прогревает только салон ...

Я на всякий случай спрошу - мы говорим о том Вебасто, что стоИт в салоне ("фен"), кушает солярку и греет салон, или о другом Вебасто - той хреновине, что стоИт под днищем автомобиля в районе водителя, тоже кушает солярку, но может подогревать и двигатель, и салон?

Стоит он снаружи с водительской стороны, а греет только салон и переключить его чтоб он грел двигатель перед запуском я не нашел как,по моему это не предусмотрено.
Авто заказывал у дилера на изготовление с Германии, опция позиционировалась так :
Автономный водяной отопитель с программируемым таймером и ДУ
Второй аккумулятор с размыкающим реле, необслуживаемый

Мне кажется это стандартный заводской догреватель с прилепленным пультом ДУ, 2 режима- вентиляция и обогрев.
Опция недорогая стоимостью около 40тр..

krek писал(а):1. греет только салон и переключить его чтоб он грел двигатель перед запуском я не нашел как,по моему это не предусмотрено.
2. Автономный водяной отопитель с программируемым таймером и ДУ
3. Мне кажется это стандартный заводской догреватель с прилепленным пультом ДУ, 2 режима- вентиляция и обогрев.
4. Опция недорогая стоимостью около 40тр..

1. Предусмотрено. Нужно переключить клапан №279 (по памяти) с помощью VCDS в 18-блоке. Работы на 2 минуты.
2. Автономный - да, водяной - нет. Автономный жидкостный (антифриз).
3. Обогрев - да, а вентиляция - это дело климатической системы.
4. Недорогая ?..
5. А вот чтобы греть салон, нужно было ставить "фен" - более экономично и продуктивно (см. "Webasto Air Top").

Nikolaevich писал(а):

krek писал(а):1. греет только салон и переключить его чтоб он грел двигатель перед запуском я не нашел как,по моему это не предусмотрено.
2. Автономный водяной отопитель с программируемым таймером и ДУ
3. Опция недорогая стоимостью около 40тр..

1. Предусмотрено. Нужно переключить клапан №279 (по памяти) с помощью VCDS в 18-блоке. Работы на 2 минуты.
2. Автономный - да, водяной - нет. Автономный жидкостный (антифриз).
3. Недорогая ?..

Переключать ничего не буду, в таком режиме вполне устраивает )) но спасибо !)
Водяной и имеется ввиду что на антифризе.
А недорого по отношению к остальным вариантам ППП в предлагаемых опциях, у Крафтера эта же опция ровно в 3 раза дороже в конфигураторе.

Значит самому ничего не сделать, а вообще по ремонту и обслуживанию нужно обращаться к кому , к официалам, к дилерам вебасты или и в наших мастерских фв-сервис или ваг-сервис смогут все сделать ?

krek писал(а):1. Переключать ничего не буду, в таком режиме вполне устраивает )) но спасибо !)
2. Значит самому ничего не сделать, а вообще по ремонту и обслуживанию нужно обращаться к кому , к официалам, к дилерам вебасты или и в наших мастерских фв-сервис или ваг-сервис смогут все сделать ?

1. В нашем климате важнее греть двигатель, чтобы обеспечить ему долгую жизнь. Можно и салон, и двигатель. На самом деле в этой операции нет ничего особенного. Если есть под рукой VCDS (как у каждого честного бусовода), то можете самостоятельно делать эту операцию по несколько раз за день (при желании).
2. Можно обратиться куда угодно из списка, но можно всё сделать самостоятельно. Сообщите мне в личку свой e-mail и я Вам вышлю заводскую инструкцию.

84956485919@mail.ru
Ничего себе "на днях выберу время".....