Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

КАКОЕ МАСЛО ПОСАВЕТУЕТЕ ЛИТЬ В Volkswagen Transporter California,Caravelle V Модификация 1.9 TDI Модель двигателя AXB Мощность, л.с. 105 Объем двигателя, см³ 1896

рекомендованное VW, синтетику, 5W30

С допуском 50501.

Если мотор масло кушает можно использовать масло с вязкостью 5w40 c допуском 505,01 например:
http://www.castrol.com/content/dam/cast ... %20DPF.pdf

Добрый день! Решил поднять эту тему. Ответа не нашел на свой вопрос. Есть Т5, 2008 гв, 105 лс. Евро 3, без сажевого (официально для таких стран, типа Россия). То есть, колба есть, а проводов к ней нет. Пробег 230000 км. Этот фургон по вину 2009 года, цифра 9 стоит. Так вот, заливаем туда каждые 10000 км масло Comma PD Plus Fully Synthetic SAE5w-40 ACEA c3,API SN CF. Допуск 50501,50200,50500. 6 литров. Без доливки катался. Но обнаружен такой же фургон, с теми же характеристиками (77кВт). Залито там масло Comma Syner-Z5w-30 ACEA c3,API SN CF. Допуск 50501,50200,50500. Утверждает владелец, что на сайте Комма рекомендовано именно эта марка масла. Посмотрел, действительно так. Но где правда? Что именно должно быть залито?

alexxx2157 писал(а): ↑

25 июл 2018, 14:59

Добрый день! Решил поднять эту тему. Ответа не нашел на свой вопрос. Есть Т5, 2008 гв, 105 лс. Евро 3, без сажевого (официально для таких стран, типа Россия). То есть, колба есть, а проводов к ней нет. Пробег 230000 км. Этот фургон по вину 2009 года, цифра 9 стоит. Так вот, заливаем туда каждые 10000 км масло Comma PD Plus Fully Synthetic SAE5w-40 ACEA c3,API SN CF. Допуск 50501,50200,50500. 6 литров. Без доливки катался. Но обнаружен такой же фургон, с теми же характеристиками (77кВт). Залито там масло Comma Syner-Z5w-30 ACEA c3,API SN CF. Допуск 50501,50200,50500. Утверждает владелец, что на сайте Комма рекомендовано именно эта марка масла. Посмотрел, действительно так. Но где правда? Что именно должно быть залито?

Судя по тому что я прочитал: допуски на масло одинаковые(что странно),хотя вязкость разная. В вашем случае вязкость 5w40 на горячем двигателе выше(значит угар будет меньше).дальше лейте и не морочтесь..

Спасибо за ответ! До сих пор читаю. Чем больше читаю, тем больше сомнений. Тут и насос-форсунки надо учесть, и экологию. А сейчас можно что-то найти без ACEA C3 ? Например,с АСЕА А3/В4 ?
Или не париться?

alexxx2157 писал(а): ↑

25 июл 2018, 18:24

Спасибо за ответ! До сих пор читаю. Чем больше читаю, тем больше сомнений. Тут и насос-форсунки надо учесть, и экологию. А сейчас можно что-то найти без ACEA C3 ? Например,с АСЕА А3/В4 ?
Или не париться?

если вас все устраивает,а именно цена на масло,его качество и угар не большой,то не надо ни чего менять.Когда начнется угар 3-4 литра на 10т.км тогда будите переходить на более дешевый продукт.Либо ремонтировать двигатель.Не морочьте себе голову-живите спокойно...

Спасибо!