Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Моторы 84л.с поражают ресурсом и масло почти не берут(0,5 -1 л за 20000т.км) но тошнотворные,а я туммаю если дизель крутить болше 3000 в мин. то канешана масло будет улетать,нно есть еще и температура горения масла(температура вспышки,Noak),чем выше точка- тем меньше угар ну и наоборот,можно залесть на "форум маслааклуба"покурить там травки с ними и,и все стать таким же научным задохликом ,и перед сменой масла "обкурившись темой" делать его спектральный анализ,а так я туммаю у дизеля оборотов по сравнению с бензой меньше,и крутить его не стоит,ну и тада расход маасла будет меньше-короче "тошнить" на дизеле нада

Кто нибудь льет масло Q8. Вот думаю попробывать или Q8-4 литра стоит 2012 руб., литр 549руб. или мотюль бочковое литр 550. или остатья на Эни. По ценам все одинаковые.кто что скажет?

Dimych82 писал(а):Да это все понятно. Я на ESP катался с 10000 до 127000 км.
Жрет по 1л. на 10000 км
Сейчас на пробу залил Liqui Moly 4100 505.01

Уровень масла по щупу какой у тебя, от замены до замены ?
Я максимум никогда не лью, всегда посередине меток и жора нет.

Ури писал(а):Уровень масла по щупу какой у тебя, от замены до замены ?

От максимума до середины, может чуть меньше.

от замены,до замены катаюсь ( интервал 8 000 км) , ничего не доливаю.

Ури писал(а):

Dimych82 писал(а):Да это все понятно. Я на ESP катался с 10000 до 127000 км.
Жрет по 1л. на 10000 км
Сейчас на пробу залил Liqui Moly 4100 505.01

Уровень масла по щупу какой у тебя, от замены до замены ?
Я максимум никогда не лью, всегда посередине меток и жора нет.

Вполне вероятно что угар масла происходил по причине- масло фальсификат.Сам езжу на ESP 5w30 и всем рекомендую и ни кто не жалуется.Масло MOBIL оригинал отличить от "палево" даже внешне очень тяжело.

Optovik писал(а):Сам езжу на ESP 5w30 и всем рекомендую и ни кто не жалуется.

Не жалуюсь - отличное масло!
Это единственное масло которое не угорало на моей дизельной бэхе, все тоже самое - от замены до замены без долива.
Плюс внури под клапанной крышкой ( в бэхе через заливную видно распредвалы и все такое)все блестело как у кота яйца!
Поэтому и на Т5 масло мучительно долго не выбирал - ESP 5w30 лучший выбор.
Когда купил бус, гнал его 600 км. до дома, всю дорогу подливал масло ( хозяйское) понятия не имею какое было налито и канистра тоже не о чем.
Немого расстроился, думал наверное жрет и надо искать причину.
Дома поменял масло на ESP 5w30 проехал 8000 до замены и ни разу не долил.
Выдохнул!

Подделок много, согласен. Беру в юлмарте не первый год, (тьфу-тьфу-тьфу) пока вроде все ок.

Optovik писал(а):

Ури писал(а):

Dimych82 писал(а): Вполне вероятно что угар масла происходил по причине- масло фальсификат.Сам езжу на ESP 5w30 и всем рекомендую и ни кто не жалуется.Масло MOBIL оригинал отличить от "палево" даже внешне очень тяжело.

Мало вероятно что подделка была. Заказывалось через ойлтрейд
У меня и родное масло с завода тоже щуп ушел за 10000 км.
Сейчас катаю Liqui Moly Top Tech 4100 5w40 по ощущениям меньше кушает.

5w40 погуще на горячую, чем 5w30 и расход должен быть меньше...

Top Tec 4100 5W-40 4литра -1800р. 2 банки - 8 литров на замену.

Я на конец января заказывал за 2180 руб 5 л. и 490 руб 1 л.
4л. ребята не нашли у своих поставщиков.

Dimych82 писал(а):Я на конец января заказывал за 2180 руб 5 л. и 490 руб 1 л.
4л. ребята не нашли у своих поставщиков.

Понадобится обращайся...

кто нибудь заливал Q8

Goliy писал(а):кто нибудь заливал Q8

зачем эксперименты, могу отправить ТК чуть позже "Mobil ESP 5w30" сам на нем езжу

Здраствуйте! Какое масло лить в Т5 AXD 96kv 2005года

Я себе лил с допуском 506.01 оригинал всё устраивало,но для меня пенсионера дороговато было

Vag longlife|| 0v30 такое?

Petr5819 писал(а):Vag longlife|| 0v30 такое?

Да.

Само ЗЗААчетное масло этто Total 5w30 c 507 допуском,за 20000 км угар примерна 1л,скоорра маячит 9 замена на етом масле,5литров стоит около 1950р,крайне не популярное в РФ(ну типаа Хранция это измена)-поэтому его неПААЛЯТ,на канистре изготовитель Румыния или АТРЕ Франция,почему только его,сам видел в Швеции его льют из точно такихже канистер,и меняют через 30000!!!Кстате дизель у нас в Кургане SUPER,первый топлфилтр через 100т.км поменяли(распилили его И,и нихрена,чисто)-чичас второй Т5 транспортер "железяка" с тошнильным 84л.с двигломтоже на етом масле,так что это мой подсказ.

letik писал(а):Само ЗЗААчетное масло этто Total 5w30 c 507 допуском,за 20000 км угар примерна 1л,скоорра маячит 9 замена на етом масле,5литров стоит около 1950р,крайне не популярное в РФ(ну типаа Хранция это измена)-поэтому его неПААЛЯТ,на канистре изготовитель Румыния или АТРЕ Франция,почему только его,сам видел в Швеции его льют из точно такихже канистер,и меняют через 30000!!!Кстате дизель у нас в Кургане SUPER,первый топлфилтр через 100т.км поменяли(распилили его И,и нихрена,чисто)-чичас второй Т5 транспортер "железяка" с тошнильным 84л.с двигломтоже на етом масле,так что это мой подсказ.

А что там по допуску API?
Какая буква после S ?

По TOTAL и ELF очень много фальсификата причем внешне не отличишь,только когда мало начинает угарать понимаешь, что что-то не так.. Льют самые популярные продукты которые пользуются спросом.

А я в "эту замену" решил съэкономить 7 сотен: вместо своего Пентосина купил в МЕТРО две 4-х литровые канистры Кастрол Магнатек 5W40 DPF и обошлись они мне в 3 тыс. без копеек. Попользуюсь и посмотрю как будет угорать...

madein70 писал(а):А я в "эту замену" решил съэкономить 7 сотен: вместо своего Пентосина купил в МЕТРО две 4-х литровые канистры Кастрол Магнатек 5W40 DPF и обошлись они мне в 3 тыс. без копеек. Попользуюсь и посмотрю как будет угорать...

Если масло не паленое угара не будет.У меня есть клиент мотор 1,9 84 лс пробег под 300 т.км ездит на этом масле угара совсем нет.Ему все нравится. Масло сменили потому что пентосин угорал?

madein70 писал(а):купил Кастрол Магнатек 5W40 DPF

А вам разе не 506.01 нужен допуск? У него 505.01

Я уже писал в этой теме,что допуски при наших условиях эксплуатации,топливом и интервалами замены масла не работают.Можно заливать масло с допуском 507,00 в любой дизельный двигатель с интервалом замены 10т.км и с мотором все будет в порядке при условии, что это не фальсификат.

Optovik писал(а):Если масло не паленое угара не будет.У меня есть клиент мотор 1,9 84 лс пробег под 300 т.км ездит на этом масле угара совсем нет.Ему все нравится. Масло сменили потому что пентосин угорал?

Ну между заменой я примерно литр "Пентоса" в общей сложности подливал...ну может чуть больше. И это еще при моём "спокойном" стиле езды. Посмотрим как Кастрол себя поведёт...отпишусь естественно.