Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Ребят подскажите ,проблема , на ходу при резком ускорении идет черный дым ,,, масло не поджирает ,, расход нормальный,, машина едет нормально,, но все равно опасаюсь не много что это может быть ??
может кто сталкивался с такой поблемой??

Это не проблема. Для дизеля нормальное явление при нагрузке

mixer писал(а):Ребят подскажите ,проблема , на ходу при резком ускорении идет черный дым ,,, масло не поджирает ,, расход нормальный,, машина едет нормально,, но все равно опасаюсь не много что это может быть ??
может кто сталкивался с такой поблемой??

Срочно проверить работу, свободное перемещение заслонки на входе во впускной коллектор. Заслонка может перекрыть впускной тракт и препятствовать прохождению воздуха, нагнетаемого турбиной. Это может привести к разрыву интеркулера. Просто надо прочистить всё вокруг заслонки и разработать её свободное перемещение. Стараться, чтобы очищаемый черный налет не попадал во впускной коллектор.
Обилие черного дыма по вышеуказанной причине может сопровождаться свистом со стороны мотора во время движения. Вот тогда уже точно - немедленно выполнить вышеуказанные работы.
Если с этим всё нормально, тогда проверить расходомер воздуха и правильность показаний датчиков температур. Но тут уже с помощью диагностического оборудования . И не ошибки смотреть, их может не быть, а именно показания. Там же посмотреть показания работы форсунок.

тогда проверить расходомер воздуха и правильность показаний датчиков температур. Но тут уже с помощью диагностического оборудования . И не ошибки смотреть, их может не быть, а именно показания. Там же посмотреть показания работы форсунок.

vvvavto
забыл про температуру написать делали диагностику ,сначало думали датчик навернулся в итоге проблема
в другом оказалась ,, завтра бумагу возьму из машины с показанями диогностиками ,, давно делал ,, уже забыл чего наисали , не было возможности лечить .

ДЕФЕКТОВКУ топливной системы Вам пора сделать: топливную аппаратуру на СТЕНД и форсунки(распылители) на механотестер.

Я оказался не прав

Двигатель затроил, АХЕ, 2.5 в чем может причина?

Платон писал(а):Двигатель затроил, АХЕ, 2.5 в чем может причина?

причин много,сначала диагностику

Диагностику сделали, проверили насос-форсунки на стенде в норме, насос в норме, на холостых подтраивает чуть нажимаешь на газ 9000 об. держишь все исчезает

А что мастера без мозгов? Они же деньги берут?
Причин много. Где то "завоздушивание" происходит.
Самое худшее это в корпусе аппаратуры микротрещина

Платон писал(а): 9000 об.

Неплохо ты так газуешь :o

Если на стенде форсунки не имеют большого разбега, значит надо внимательно читать диагностику в режиме « life data» и вычислять, какой цилиндр отклоняется от нормы, или у какого явно большее отклонение от идеального значения. Дальше проверять механическую зависимость. Это:
- топливный тракт;
- посадка форсунки;
- цилиндропоршневая группа;
- система ГРМ ( включая клапана) и коромысла;
- и т.д.

а на счет дыма скоее всего дела в этой заслонке ,, прислушался действительно свист со стороны двигателя есть ,, и примено месяц назад ,, пропала тяга и коптило по черному, повез в машину в севис, приговор - лопнул патрубок интеркулера ,, а сервесмены говорили мне про эти заслонки что они засераются ,пугали смертью интеркулерра ,,, в тоге поменяли патубок,, тяга конечно появилось и уехал я довольный ,,, должно было меня насторожить что не мог он лопнуть просто . Первый дизель .набираюсь опыта у вас ,,, как хорошо что есть этот форум всем спасибо за советы! в понедельник еду в сервис чистить заслонку

сегодня почистили клапан егр , пригово турбина гонит масло сильный налет ,,, тепеь в раздумьях ремонт или замена??

mixer писал(а):сегодня почистили клапан егр , пригово турбина гонит масло сильный налет ,,, тепеь в раздумьях ремонт или замена??

Спокойно! Какой налет и где от турбины? Гонит масло любая турбина. Важно - сколько. Если у Вас все патрубки в масле - так это почти у всех так. А вот сам расход масла какой?
И ещё: если бы турбина сильно гнала масло - был бы, скорее, синий дым.

Найти причину в топливной системе легко---при условии опыта работы с дизельными механизмами.А это ОПЫТ и ЗНАНИЯ.Ищите мастера-аппаратурщика!!!!!!!!!

Гарь образовываеться на самом каллекторе ,, умел бы фотки выкладывать показал бы ,,

На днях почистили коллектор и клапан егр,, как дымила так и дымит .

черный дым при резком ускорении,это нормально для дизеля.происходит из-за неполного сгорания топлива.но его должно быть немного и недолго.очень сильно влияет на это:1 засоренность воздушного фильтра.2увеличенная подача топлива

фильт поменял 2 дня назад как и масло ,,, сегодня ехал по трасе ,, резко пропала тяга ,, в горку еле поднялся больше 90 не набрать ,,, остановился откыл капот звук такой как будто масло закипело ,,, антифриза при этом было больше макс ,,, температура в норме

2увеличенная подача топлива

а с топливной системой я подозреваю что то не в порядке так как на горячую не всегда хоошо заводиться ,, грешу на форсунки

а потом заглушил,чуть постоял и все в норме?

да постоял 5 минут и номально поехал

[quote][А вот сам расход масла какой?
/quote] расход нормальный на 7 т. подливаю гдето литр
сейчас много езжу на дальние растояние .

у меня на 15000км литр уходит.а падение тяги было из-за отключения турбины.снял,почистили все прошло.