холодный двигатель дымит



Система впрыска топлива , датчики , топливный бак , фильтры , насосы
Сообщение
Автор
Аватара пользователя
dima
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 10:42
Репутация: 0
Город: раменское
Авто: т4
Двигатель:
Год выпуска: 1991

холодный двигатель дымит

#1 Сообщение dima » 22 фев 2013, 11:21

холодный двигатель дымит сизым цветом прогревается перестает

Реклама
Аватара пользователя
кентавр
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 976
Возраст: 49
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54
Репутация: 908
Город: Киров
Авто: VW T5 Kasten
Двигатель: BRS
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 137 раз

Re: холодный двигатель дымит

#2 Сообщение кентавр » 22 фев 2013, 12:15

Троит? Чувствуется неустойчивость в работе сразу после запуска?

Аватара пользователя
анатолий
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 815
Зарегистрирован: 01 апр 2012, 22:18
Репутация: 22
Город: Челябинск
Авто: Т-5
Двигатель: 2,5АХД ТДИ
Год выпуска: 2004
Благодарил (а): 108 раз
Поблагодарили: 30 раз

Re: холодный двигатель дымит

#3 Сообщение анатолий » 22 фев 2013, 14:42

кентавр,дымит,а не троит,а может ты очемто другом,удачи.

Аватара пользователя
кентавр
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 976
Возраст: 49
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54
Репутация: 908
Город: Киров
Авто: VW T5 Kasten
Двигатель: BRS
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 137 раз

Re: холодный двигатель дымит

#4 Сообщение кентавр » 22 фев 2013, 15:46

Если троит, то значит либо не работает свеча, либо мала компрессия в одном из цилиндров. А сизый дым ничто иное как испаряющееся не сгоревшее топливо. По мере прогрева цилиндр начинает работать и дымность исчезает.

Кстати, непонятно зачем люди задают вопросы, а потом упорно молчат. Топикстартер заходил на форум после того как я ему задал вопрос, но ни ответа ни привета :41:
Последний раз редактировалось кентавр 22 фев 2013, 15:53, всего редактировалось 1 раз.

Андрей78
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 338
Зарегистрирован: 20 июл 2012, 09:32
Репутация: 6
Город: Ярославль
Авто: T5
Двигатель: BRS
Год выпуска: 2007
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: холодный двигатель дымит

#5 Сообщение Андрей78 » 22 фев 2013, 15:50

а свечи как проверить?

Аватара пользователя
кентавр
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 976
Возраст: 49
Зарегистрирован: 30 мар 2012, 13:54
Репутация: 908
Город: Киров
Авто: VW T5 Kasten
Двигатель: BRS
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 137 раз

Re: холодный двигатель дымит

#6 Сообщение кентавр » 22 фев 2013, 15:59

Андрей78 писал(а):а свечи как проверить?

Лучше в специализированной мастерской, но можно самому - гугл вам в помощь, выдаст несколько вариантов

Аватара пользователя
колыма
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 557
Зарегистрирован: 29 апр 2012, 13:27
Репутация: 13
Город: Санкт-Петербург
Авто: VW T5
Двигатель: BRS 1,9
Год выпуска: 2008
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 40 раз

Re: холодный двигатель дымит

#7 Сообщение колыма » 22 фев 2013, 20:02

Кентавр,я с вами согласен ,что вопросы заданные дитлетантом,даже и при умном ответе повиснут в воздухе.ЗАЧЕМ спрашивать если в авто дуб дубом.?Бегом в сервис.Я тоже ДУБ-как оказалось.
Последний раз редактировалось колыма 20 мар 2013, 10:12, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#8 Сообщение Evgeny » 22 фев 2013, 21:02

dima писал(а):холодный двигатель дымит сизым цветом прогревается перестает

Вероятно распылители в форсунках плохо распыляют топливо.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#9 Сообщение одержимый » 22 фев 2013, 23:49

У меня тоже холодный дымит и подтраивает, свечи проверял все рабочие. Когда нагреется не дымит но все равно воняет, тяга наверно нормально. просто не знаю как должно тянуть раньше был т4. Расход по городу много 16-17л. на холостых 0,8-0,9 вроде нормально но где искать незнаю понимаю что плохо сгорает соляра. ещо при слабом косании к педали газа происходит рывок до 950 об в мин. Подскажите как проверить правильность установки момента впрыска. Раньше тэчик ремонтировал сам проблем небыло вплодь до переборки насоса ТНВД и двигателя. Руки откуда надо но двигатель не изучил нет информации. Такое ощущение что мало воздуха нет легкости в наборе оборотов. весь форум перечитал, ничего похожего. Т5 1995 2.5 ахе. Заранее благодарен откликнувшимся по делу. Может кто подкинит инфу установка момента впрыска где ВМТ где метка на распред валу я все равно разберусь.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#10 Сообщение одержимый » 22 фев 2013, 23:51

блин год тэчика поставил Т5 2005 г. вин 7н

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#11 Сообщение одержимый » 22 фев 2013, 23:54

Вопрос вдогонку никто не пробовал разбирать и чистить форсунку. Как можно проверить визуально. Вообще они разбираются может кто ковырял.

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#12 Сообщение Evgeny » 24 фев 2013, 12:09

Угол впрыска и состояние форсунок проверяются с помощью компьютера и программы с адаптером,напр.VAG-COM,или VASя диагност.С их помощью можно увидеть рассинхронизацию валов,разность подачи топлива по цил-рам и эл.магнитные кпапана форсунок.Для правильной установки угла нужны фиксаторы валов и шестерен и спец.динамометр.ключ,метка распедвала видна визуально только при снятой гбц.На форсунках сами можете поменять только резиновые уплотнения и очистить снаружи,разбирать не советую,сломаете штифты и не отрегулируете без стенда

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#13 Сообщение одержимый » 25 фев 2013, 08:58

Evgeny, спасибо за ответ . Рассинхронизация валов это колена и распредвал я правельно понял? там больше нет валов. Сломанный штифт можно заменить иглой , а что сабьется в форсунке почему ее надо потом регулировать. Давления впрыска регулируется шайбами я так понял по картинки а количество топлива по длительности открытия перепускного клапана. там есть какието моменты затяжки которые влияют на параметры работы форсунок? Сейтас определяюсь с программой какую взять, чтоб на русском и возможна отправка по почте. Еще раз спасибо.

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#14 Сообщение Evgeny » 25 фев 2013, 22:18

Синхронизация валов-это вместо угла впрыска.На счет валов,вы поняли правильно.Саму форсунку разобрать не проблема,вопрос в регулировке времени и длительности закрытия эл.магнитного клапана НФ,для этого нужен стенд и тест-планы специальные.
Сейчас следите за уровнем масла,если повышается,то проблема у Вас из-за уплотнений форсунок.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#15 Сообщение одержимый » 26 фев 2013, 13:26

Evgeny Все понятно. А чем регулируется время и длительность закрытия эл. магнитного клапаны? неужели в моменте затяжки эл. маг. клапана ? мне кажется так не должно быть это не точно. Скорее всего прошивать надо новую форсунку которая не стояла на этом двигателе в этом гнезде. т. к. у нее разное индуктивное сопротивление и т.д. в плоть до времени отклика, что я нарушу если не буду изменять кол-во витков в катушке. И еще вопрос разве может поттраивать и идти синий дым из-за ухода ДТ в масло, проверяю постоянно проехал 1500 масло не доливал уровень не меняется , масло вроде салярой не пахнет. Что может стучать когда открываеш маслозаливную горловину на заведенном двигателе? Распредвал я смотрел критического ничего нет, но всеравно буду менять, гидрики с зазором щуп 0.1 лезет. Я предпологаю что стучит форсунка. ( гидрики стучат не так и частота выше) атут ощущение за 2 оборота Распредвала 1 раз. НФ крепление проверил.2 болта порвал, поставил новые все было ок. Можно ли поставить распредвал и гидрики нового образца, говорят какието темные они подходят?

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#16 Сообщение Evgeny » 27 фев 2013, 22:06

-НФ не прописываются и не прошиваются,даже когда ставишь другую бу,если исправная,то работает без проблем,регулируется ,как говорите моментом,
-гидрики если менять,то только на темные,по распредвалу ничего не скажу,у меня не такой как у Вас,другой профиль кулачка,
-кроме самой нф может стучать привод,если большой тепл.зазор,при рег-ке рег.винты и все болты меняются,
-в начале я бы сделал диагностику двигателя,в блоке измерений в 13-й и 14-й группах было бы видно состояние форсунок,а в 23-й и 24-й состояние эл.клапанов,а так только предположения.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#17 Сообщение одержимый » 28 фев 2013, 11:58

Evgeny пока нечем выписал диагностику жду прихода посылки. Как только чтото станет известно отпишусь

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#18 Сообщение одержимый » 28 фев 2013, 12:04

Evgeny Еще бредовая идея: если НФ регулируются моментом затяжки гайки на эл. магнитном клапане то их наверно можно отрегулировать на двигателе, смотря в компьютер. Завел, снял параметры, остановил, подтянул или ослабил гайку в зависимости от того что надо , дальше завел и проверил. ТАК? НЕТ? КАК ВАРИАНТ!

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#19 Сообщение одержимый » 17 мар 2013, 21:52

пришла диагностика выкладываю что получилось может кто сказать почему я такой вонючий вроде криминала нет

Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 AP)

16:09:28 Группа 003: Abgasrьckfьhrung
798 /min Motordrehzahl (G28)
235.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Sollwert)
430.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Istwert)
95.5 % Ansteuerung Abgasrьckfьhrung





Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 AP)

16:10:31 Группа 004: Ansteuerung Pumpe-Dьse Ventile
798 /min Motordrehzahl (G28)
5.0 °BTDC Fцrderbeginn (Sollwert)
7.7°KW Fцrderdauer (Sollwert)
0.0°KW Verdrehwinkel
Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 AP)

15:52:56 Группа 013: Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung Zyl. 1-4)
0.35 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 1
0.45 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 2
0.40 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 3
-1.13 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 4

15:52:56 Группа 014: Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung Zyl. 5)
-0.09 мг/ул Mengenabweich. Zylinder 5


15:56:01 Группа 023: Schaltzeitabweichung (Zylinder 1-4)
-5.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 1
-1.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 2
-17.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 3
-14.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 4

15:56:01 Группа 024: Schaltzeitabweichung (Zylinder 5)
1.0 Schaltzeitabweich. Zylinder 5




15:56:01 Группа 011: Ladedruckregelung
798 /min Motordrehzahl (G28)
1009.8 mbar Ladedruck (Sollwert)
1009.8 mbar Ladedruck (Istwert)
78.9 % Ansteuerung Ladedruckregelung

еще скинул группы в которых что то непонятно особенно в 4 2 строка 5 а должно быть 6-8 может это моя вонь

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#20 Сообщение Evgeny » 19 мар 2013, 17:59

-Диагностика дв-ля делается при раб. температуре мин.85гр.,поэтому нужна еще гр.001,в ней же еще цикловая подача топлива,
-данные в 3-ем окне гр.003 снимаются в течении полутора минут после перегазовки свыше 1500 об/мин.,по выложенным теперь(430)-проблема с егр или с воздухомером,
-данные гр.11 снимаются в движении при 3000 об/мин,
-синхронизация валов в гр.004 в идеале,скорее всего в голову не лазили,
-по гр.013-014 смущает только малая цикл.подача в 4ом ц-ре,
-по эл.магнитным клапанам в гр.23-24 проблем нет.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#21 Сообщение одержимый » 20 мар 2013, 09:43

Евгений, Спасибо за анализ!
Если есть время ответь на вопросы
1 если егр у меня не работает ( вакум снят, клапан не пропускает - это вместо заглушки), то возможно синий дым из за расходомера воздуха, как его проверить или может почистить.
2 В гр. 3 окно 2 - показывает 5 а в допусках от 6 до 8 , что это?
3 синзранизация валов это гр. 3 окно 4 там где 0, а что такое окно 3.
4 Вонючий чуть синеватый дым можэт из за расходометра воздуха? Это получается он показывает что воздуха подается больше чем надо? Фильтр воздушный новый. Компрессия 21 по всем, но наверняка больше т.к. переходник самодельный с большим внутренним объемом без обратного клапана - но даже этого достаточно. Пробег по спидометру 173т.к. по компьютеру 286т.к. разве может распредвал не меняли? я его смотрел износ есть но не кретичный , сейчас разбираюсь как поменять, гидрики с износм но не до дыр, заменил.

Аватара пользователя
Evgeny
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 09 дек 2012, 22:59
Репутация: 58
Город: Minsk
Авто: T5
Двигатель: BPC
Год выпуска: 2006
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 71 раз

Re: холодный двигатель дымит

#22 Сообщение Evgeny » 20 мар 2013, 19:48

-Гр 001 так и не увидел,
-воздухомер смотрят на 3000 об/мин гр3/3 и сравнивают с 3/2,или меняют на заведомо исправный,
-син-ция валов-гр4/4,
-гр4 окно 2-начало впрыска,заданное значение,окно 3-период впрыска,тоже заданное значение,
-как определил пробег?

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#23 Сообщение одержимый » 20 мар 2013, 22:51

Пробег в Васе диагносте 11.11.2 - вкладка "приложение" в ней вкладка "edc 15-16 пробег" там показало 286, а на спидометре 173. К машине еще не попал, стоит в гараже пока нет времени, но завтра обязательно сниму параметр как ты говоришь. Только не задохнутся бы - на улице -25 а моя "девочка" такая вонючая.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#24 Сообщение одержимый » 20 мар 2013, 22:57

Да еще забыл 4 цилиндр в 13 группе может смущать из за изношенного больше всех кулачка распредвала? там 60 мм. на остальных 61мм. на одном 62мм. там где гидрик в идеале.

Аватара пользователя
одержимый
VW-Transporter.ru Club
Сообщения: 52
Зарегистрирован: 09 янв 2013, 20:18
Репутация: 0
Город: Ухта
Авто: Т5 4мот
Двигатель: АХЕ
Год выпуска: 2005
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 3 раза

Re: холодный двигатель дымит

#25 Сообщение одержимый » 21 мар 2013, 23:46

Евгений , снял показания выкладываю:
С подключенным ЕГР после перегазовки

22:20:07 Group 001: Einspritzmenge
798 /min Motordrehzahl (G28)
7.4 мг/ул Einspritzmenge
7.1°KW Fцrderdauer (Sollwert)
84.6°C Kьhlmittel- temperatur (G62)

22:20:07 Group 003: Abgasrьckfьhrung
798 /min Motordrehzahl (G28)
230.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Sollwert)
225.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Istwert)
25.6 % Ansteuerung Abgasrьckfьhrung

22:20:07 Group 011: Ladedruckregelung
798 /min Motordrehzahl (G28)
1009.8 mbar Ladedruck (Sollwert)
999.6 mbar Ladedruck (Istwert)
78.9 % Ansteuerung Ladedruckregelung

С отключенным ЕГР после перегазовки более 1500
22:17:07 Group 001: Einspritzmenge
798 /min Motordrehzahl (G28)
7.4 мг/ул Einspritzmenge
7.7°KW Fцrderdauer (Sollwert)
86.4°C Kьhlmittel- temperatur (G62)

22:17:07 Group 003: Abgasrьckfьhrung
798 /min Motordrehzahl (G28)
235.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Sollwert)
450.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Istwert)
15.0 % Ansteuerung Abgasrьckfьhrung

22:17:07 Group 011: Ladedruckregelung
798 /min Motordrehzahl (G28)
1009.8 mbar Ladedruck (Sollwert)
1030.2 mbar Ladedruck (Istwert)
78.9 % Ansteuerung Ladedruckregelung

На 3000 ЕГР отключен

22:04:29 Group 001: Einspritzmenge
2982 /min Motordrehzahl (G28)
6.0 мг/ул Einspritzmenge
1.5°KW Fцrderdauer (Sollwert)
77.4°C Kьhlmittel- temperatur (G62)

22:04:29 Group 003: Abgasrьckfьhrung
2982 /min Motordrehzahl (G28)
335.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Sollwert)
605.0 мг/ул Abgasrьckfьhrung (Istwert)
15.0 % Ansteuerung Abgasrьckfьhrung

22:04:29 Group 011: Ladedruckregelung
2982 /min Motordrehzahl (G28)
1101.6 mbar Ladedruck (Sollwert)
1254.6 mbar Ladedruck (Istwert)
52.1 % Ansteuerung Ladedruckregelung

3000 с егр почему то не записалось
но но гр 3 показания окно 2 приб. равно 3

В чем дело не понятно. наверно придется менять колпачки больше нечего как думаешь?



  • Реклама

Вернуться в «Топливная система»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость