Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Вопрос к знатокам .Ав-ль Т-5 2004 г.в. без наваротов ,правда есть АБС и ЕСП ,без БКомпьютера дв. АХС ,механика ,возможно ли подключить прицеп от фонарей напрямую (ч\з розетку конечно ) - без блока согласования ? Или в связи с этим что то заключит и не будет работать ? Отзовитесь кто ставил .Спасибо.

Никто не подключал таким образом ,напрямую ?

сегодня всё подключил ,завтра буду прицеп тянуть ,посмотрим как отреагирует электроника авто на такое подключение

Ну как? Всё хорошо работает? Себе также планирую подключать.

Olegnik1983 писал(а):Ну как? Всё хорошо работает? Себе также планирую подключать.

Отправили в командировку ,не успел немного .В среду доделаю .Подключил только поворпотники и стоп сигнал чтобы дотянуть .Проехал 60 км - всё нормально ,но есть нюансы - поставил светодиодные лампочки на СТОП ,иначе загорается противотуманный фонарь и лампочка на приборке .Досканально не разбирался - завтра .Думаю что придётся перейти на светодиоды и всё должно быть ОК.Связано с нагрузкой наверное и блок перегружается .Пусть спецы ответят - что делать ,сто пудов знают .

для розетки фаркопа на борту есть разъём ( мама), в комплекте электрокабеля фаркопа должен быть ответный разъём ( папа). Не торопитесь поджечь автомобиль.

трифонов сергей писал(а):для розетки фаркопа на борту есть разъём ( мама), в комплекте электрокабеля фаркопа должен быть ответный разъём ( папа). Не торопитесь поджечь автомобиль.

знаете что может случится ? Или так - догадки .И где эти мамы и папы ,в комплекте ничего не было ,т.к. наверное не оригинал .Поджечь наверное не получится ,а блок какой сгореть наверное может .На днях проверю свой эксперимент до конца,коль никто не может подсказать или просто не знают .

По 04г не знаю а вот по11 был нюанс

Мифодий писал(а):По 04г не знаю а вот по11 был нюанс

в двух словах = что было ?

SHERIFF писал(а): ...знаете что может случится ?...Поджечь наверное не получится ,а блок какой сгореть наверное может .На днях проверю свой эксперимент до конца,коль никто не может подсказать или просто не знают .

Этим блоком может оказаться Блок бортовой электроники.
Эта тема уже обсуждалась. Посмотрите по форуму, зайдите в архивный форум.
Откройте схему электрооборудования VW T5; может это Вас убедит.

Итог по подключению .Всё ОК !!! .Работает без проблем .Изначально "-" был хреновый - нашёл и исправил . Ничего не ругается .Жаль конечно что "практика" по теме не услышал - было бы ещё быстрее .Всем удачи !!!

Заинтриговал вопрос, пришлось покопаться в схемах.

Подводные камни подключения световой сигнализации прицепа напрямую от задних фонарей:

- СТОП-сигнал: питание идет от ПР. через выключатель на лампы; нагрузка возрастает только на выключатель и ПР.
- ЗАД.ХОД: то же самое;
- ПТФ : то же самое;
- ГАБАРИТы : питание идет через выключатель света и ПР. от замка зажигания; нагрузка возрастает и на замок зажигания;
- ПОВОРОТники : питание идет от Блока бортовой электроники ( Блока управления бортовой сети); Нагрузка возрастает на указанный блок и может вывести его из строя;

Вывод:
- Светодиодные лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО применять на указателях поворотов;
- Светодиодные лампы РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять на габаритах;
- Светодиодные лампы ЖЕЛАТЕЛЬНО применять на указателях тормоза и ПТФ;
- Или применять , где наибольшая опасность, питание через простые реле.

- Применение питания напрямую от фонарей возможно, но, пожалуй, "до поры до времени".

интриги нет, в немецком комплекте сцепного устройства (для Т4 например), кабель розетки на автомобиле имеет реле и на торпеде устанавливается контрольная лампа подключенного прицепа.

vvvavto писал(а):Заинтриговал вопрос, пришлось покопаться в схемах.

Подводные камни подключения световой сигнализации прицепа напрямую от задних фонарей:

- СТОП-сигнал: питание идет от ПР. через выключатель на лампы; нагрузка возрастает только на выключатель и ПР.
- ЗАД.ХОД: то же самое;
- ПТФ : то же самое;
- ГАБАРИТы : питание идет через выключатель света и ПР. от замка зажигания; нагрузка возрастает и на замок зажигания;
- ПОВОРОТники : питание идет от Блока бортовой электроники ( Блока управления бортовой сети); Нагрузка возрастает на указанный блок и может вывести его из строя;

Вывод:
- Светодиодные лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО применять на указателях поворотов;
- Светодиодные лампы РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять на габаритах;
- Светодиодные лампы ЖЕЛАТЕЛЬНО применять на указателях тормоза и ПТФ;
- Или применять , где наибольшая опасность, питание через простые реле.

- Применение питания напрямую от фонарей возможно, но, пожалуй, "до поры до времени".

спасибо ,работает всё от светодиодов (на прицепе ) ,думаю и на авто установить ,думаю хуже не будет ,сегодня проехал первые 50 км - всё ок

СТОИТ на машине розетка .Штатно заказывал. но на розетке ни чего не мигает. Может надо как-то инициировать что бы заработало или где что то включить. Спасибо.

Кому может пригодится.Как и писал всё подключил через фонари и на сегодня работает без проблем ,даже уже и забыл про вопрос .Отчасти установлены светодиоды и простые лампочки .Авто= 2004 года ,по свежим машинкам не знаю что получится .Всем удачи .

У меня авто 2012 г. на днях сам ставил фаркоп и все провода соединял от фонарей. Сначала загоралась какая-то ошибка и ничего не горело в задних фонарях. В фонарях прицепа заменил лампочки на светодиодные и всё стало гут. Когда заказывал фаркоп мне предлогали какой-то "блок согласования" для подключения прицепа, но цена в 3500 Р. вызвала сомнения в его необходимости.

На днях подключал питание к фаркопу от фонарей, авто 10г. На прицепе поставил диоды все кроме стоп сигналов, все работает гуд, ошибок не выдает. А нет ошибка была один раз когда неправильно подключил фонарь заднего хода.