Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

На ходу при задержке педели газа в любом положении более 3х секунд резко пропадает тяга и начинает моргать лампочка свечей накаливания. После глушения двигателя, завожу и опять всё в порядке. И снова на ходу после задержки педали газа в любом положении происходит то же самое - резко пропадает тяга. Делали диагностику - грешит на расходомер воздуха и датчик турбонаддува.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть и что делать?

Писать научились.
А читать не пробовали?
Может и греха бы поменьше было?! :-)

Heyvic писал(а):На ходу при задержке педели газа в любом положении более 3х секунд резко пропадает тяга и начинает моргать лампочка свечей накаливания. После глушения двигателя, завожу и опять всё в порядке. И снова на ходу после задержки педали газа в любом положении происходит то же самое - резко пропадает тяга. Делали диагностику - грешит на расходомер воздуха и датчик турбонаддува.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть и что делать?

1. проверить состояние воздушного фильтра и корректность его установки (может стоит с перекосом)
2. если авто с DPF, возможно забит!
Логи снимите 3, 8, 11 каналов, посмотрим что там у Вас

Такая же хрень началась выдаёт ошибку датчика давления воздуха турбины,датчик поменял,через два дня опять тоже самое,теперь езжу и периодически глушу двигло чтоб ошибка скинулась и турбина заработала.

у вас там хороший электрик,непомню имя,в техцентре по ауди фольксваген шкода.должен найти истинную причину.там два датчика.у щита перегородки салона и на патрубке.

Я и вакуумный датчик турбины заменил не помогло,причём турбина отключается на холостых,на ходу всё нормально,но стоит встать на светофоре или в пробку сразу спираль загорается.

8 9206720370-за 500р. он тебе продиагностирует. рекомендую.хорошие спецы там работают.

Не 500, а 1500, туда я больше не поеду. Они мне зимой тнвд меняли,так я до дома не доехал ремень генератора на шнурки порезало.
Ошибку так и выдаёт р2563-датчик давления наддува недостоверный сигнал. Я заметил что на новом датчике в ваговском номере последняя буква С,а на старом Е может не тот датчик продали хотя внешне одинаковы.

между 2000 и 3000 сбросы наддува может по логам что подскажете
file://localhost/D:/egor/Новая%20папка/шаран/LOG-01-003-010-011.txt

Vbxf писал(а):Не 500, а 1500, туда я больше не поеду. Они мне зимой тнвд меняли,так я до дома не доехал ремень генератора на шнурки порезало.
Ошибку так и выдаёт р2563-датчик давления наддува недостоверный сигнал. Я заметил что на новом датчике в ваговском номере последняя буква С,а на старом Е может не тот датчик продали хотя внешне одинаковы.

замена последней буквы на более новую - это плановое обновление номенклатуры каталожных номеров!! Это нормально.

Только по каталогу этот датчик для моторов 2.5 и1.9, а у меня 2.0

Vbxf писал(а):Только по каталогу этот датчик для моторов 2.5 и1.9, а у меня 2.0

полную каталожку можно?

03G 906 051 E это номер датчика к моей машине,а мне продали 03G 906 051 С и сказали что они одинаковые.

странно я что-то по бошу не могу найти замены на 03G 906 051 С. Напишите что у Вас на нем написано или лучше даже фото положите!

0 281 002 976-это с буквой Е
0 281 002 401-это с буквой С

ремонтировать ..!! У вас недодув, ищите подсос воздуха в системе!

Здравствуйте форумчане!У меня тоже наддув не в порядке-на 5 скорости при 2400 об. пропадала тяга.Сегодня был у дилера на диагностике. Говорят клапан сброса давления подклинивает и мозги отключают турбину.Предлагают установить новую. Пробег 186000км. Что посоветуете.

Ребят подскажите а где эти датчики находятся?

не в датчиках оказалось дело-гидрокомпенсаторы выходят из строя начинается передув. в любом случае переддува надо проверять распредвал и гидрокомпенсаторы

Да и у меня тоже не в датчиках дело хотя пришлось их поменять.В итоги после смены четырех мастеров выяснилось что немного окислился один провод который давал неправильный вольтаж .Один час работы у правильного специалиста и вопрос решен .Позади месяц мытарств.

Была похожая проблема, отключалась турбина, то нормально едет, то как будто без турбины и моргала спираль, оказалось датчик управления турбокомпрессором, там окислился 5 вольтовый провод, зачистили и все ок!

hoba631 писал(а):не в датчиках оказалось дело-гидрокомпенсаторы выходят из строя начинается передув. в любом случае переддува надо проверять распредвал и гидрокомпенсаторы

Выход из строя гидрокомпенасторов сопровождается банальным звуков во впуск (воздушный фильтр) , ограничение мощности конечно есть , но что -бы этот процесс вызывал ошибки по наддуву не слышал..