Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всех приветствую.Есть ли у кого-нибудь на форуме Т6.Или я один такой?

Привет! Видно мало вас счастливчиков :) Расскажи про машину.

Машина хорошая.Изменений по сравнению с Т5 много.С запчастями проблемы.Не все есть даже у официалов.Передние брызговики и дворники подходят от Т5,задние только от Т6.Задний бампер другой.Внешне одинаковые но у Т6 изменены углы-поэтому даже пластина из нержавейки от Т5 не подходит.Все фары диодные.Другая приборка.Самое главное,что как я понял в ней другая кан-шина и другие протоколы.Даже официалы еще не умеют копаться в мозгах.Попросил их включить дотирку дворников и сделать 5 морганий поворотников вместо 3-они отвечают,что у них нет оборудования для этого.Пробовал сам подцепиться ваг-комом 15.7.1,блоки видит практически все с ошибками.Описания включаемых функций в длинных кодировках нет,только галочки.

strelec34125 писал(а):Машина хорошая.Изменений по сравнению с Т5 много.С запчастями проблемы.Не все есть даже у официалов.Передние брызговики и дворники подходят от Т5,задние только от Т6.Задний бампер другой.Внешне одинаковые но у Т6 изменены углы-поэтому даже пластина из нержавейки от Т5 не подходит.Все фары диодные.Другая приборка.Самое главное,что как я понял в ней другая кан-шина и другие протоколы.Даже официалы еще не умеют копаться в мозгах.Попросил их включить дотирку дворников и сделать 5 морганий поворотников вместо 3-они отвечают,что у них нет оборудования для этого.Пробовал сам подцепиться ваг-комом 15.7.1,блоки видит практически все с ошибками.Описания включаемых функций в длинных кодировках нет,только галочки.

Скок машина встала по цене какая комплектация и какая база длинная или короткая если можно фото в студию

База короткая,комфортлайн,двигло 2 литра дизель 140 лошадок,передний привод,механика.2 аккумулятора,диодные фары,дверь боковая и багажная с дососом.Вышла 2 800 000.Плюс всякие КАСКО и Осаго,коврики-почти 3

strelec34125 писал(а):База короткая,комфортлайн,двигло 2 литра дизель 140 лошадок,передний привод,механика.2 аккумулятора,диодные фары,дверь боковая и багажная с дососом.Вышла 2 800 000.Плюс всякие КАСКО и Осаго,коврики-почти 3

да круто вышло новую больше непотянуть год назад в полном приводе 140лс длинная базу мне вышла 1,8мл руб нехило они ценник подняли

strelec34125 писал(а):1. Изменений по сравнению с Т5 много.
2. ... они отвечают,что у них нет оборудования для этого.
3. Самое главное,что как я понял в ней другая кан-шина и другие протоколы.

1. Если брать Т5 с 2004 г., то да, отличия по-любому радикальные. А вот больше интересуют отличия от T5 GP с 2010 г., которых мы тут всуе тоже считаем и называем Т5-ми, иногда Т5-рестайл, T5 GP.
2. У них желания нет для этого. Кто интересовался спецификой работы ОД, тот знает, что на участке диагностики компьютеры имеют связь с любым из VAG-овских серверов, стало быть, возможность изменить что-либо в "мозгах" машины есть, так же как и обновление программы по акциям и без.
3. Другая - это какая? Что, в Вашей машине уже не EDC 17 ? А двигатель тот же, что и у T5 GP ... . Или Вы снова про Т5 с 2004 г. ?

[/quote]
1. Если брать Т5 с 2004 г., то да, отличия по-любому радикальные. А вот больше интересуют отличия от T5 GP с 2010 г., которых мы тут всуе тоже считаем и называем Т5-ми, иногда Т5-рестайл, T5 GP.
2. У них желания нет для этого. Кто интересовался спецификой работы ОД, тот знает, что на участке диагностики компьютеры имеют связь с любым из VAG-овских серверов, стало быть, возможность изменить что-либо в "мозгах" машины есть, так же как и обновление программы по акциям и без.
3. Другая - это какая? Что, в Вашей машине уже не EDC 17 ? А двигатель тот же, что и у T5 GP ... . Или Вы снова про Т5 с 2004 г. ?[/quote]

1.торпедо, задние брызговики, задний дворник, задний бампер, морда, зеркала боковые ниже опустили, капот, крышка багажника- это отличия от T5 GP с которыми я уже столкнулся.
2.Про шину точно ничего сказать не могу. Знаю только, что она изменилась.
3.Двигатель СААС, но Caravelle точно Т6

strelec34125 писал(а):... отличия от T5 GP с которыми я уже столкнулся.

Про кузов - как говорится, фиг с ним. Про ходовую тоже слышали. Главное - это двигатель и электрика. Двигатель уже известный, слава богу, 7-й год уже в пользовании. Ничего не знаю про электрику Т6, ибо нет пока практического интереса, но что-то мне подсказывает, что вряд ли там что-то принципиально новое, хотя ... . Будут сведения - будем изучать и сравнивать.

ходовая такая же.

zbyshek писал(а):ходовая такая же.

у меня возможно такая же, за дополнительные бабули идет адаптивная

strelec34125 писал(а):1. ... отвечают,что у них нет оборудования для этого.
2. Пробовал сам подцепиться ваг-комом 15.7.1,блоки видит практически все с ошибками.

Сегодня посмотрел информацию по Т6 в нескольких разных источниках. Странные противоречивые сведения - одни считают, что в Т6 должны стоять двигатели другого, следующего поколения (ЕА288), вместо нынешних, нам известных (ЕА189), в том числе и СААС. Но "мозги" те же, давно известные - EDC 17 , как я и подозревал. Ну с этим позже выяснится - что же VW на самом деле будет называть Т6-ми - машину с очередным рестайлингом и старым двигателем или всё же совсем новый VW. А пока вопросы в связи с озвученной информацией :
1. Так кто-нибудь сможет выдвинуть другую гипотезу по п.1 сообщения автора, нежели я ранее (вчера в 17.55 п.2) ?
2. Что значит с ошибками ? Вы раньше работали с EDC 17 (грубо говоря) ?

Nikolaevich писал(а):

strelec34125 писал(а):1. ... отвечают,что у них нет оборудования для этого.
2. Пробовал сам подцепиться ваг-комом 15.7.1,блоки видит практически все с ошибками.

Сегодня посмотрел информацию по Т6 в нескольких разных источниках. Странные противоречивые сведения - одни считают, что в Т6 должны стоять двигатели другого, следующего поколения (ЕА288), вместо нынешних, нам известных (ЕА189), в том числе и СААС. Но "мозги" те же, давно известные - EDC 17 , как я и подозревал. Ну с этим позже выяснится - что же VW на самом деле будет называть Т6-ми - машину с очередным рестайлингом и старым двигателем или всё же совсем новый VW. А пока вопросы в связи с озвученной информацией :
1. Так кто-нибудь сможет выдвинуть другую гипотезу по п.1 сообщения автора, нежели я ранее (вчера в 17.55 п.2) ?
2. Что значит с ошибками ? Вы раньше работали с EDC 17 (грубо говоря) ?

до этого был Амарок, этим же шнуром все читалось, все блоки виделись нормально. На Т6 выдает такой результат
01-Двигатель -- Статус: ОК 0000
03-ABS/ESP -- Статус: Неисправность 0010
04-Руль (угол пов.) -- Статус: ОК 0000
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника -- Статус: Неисправность 0010
10-Ассист. парковки -- Статус: ОК 0000
15-Подушки безоп-ти -- Статус: ОК 0000
17-Панель приборов -- Статус: Неисправность 0010
18-Автон.отопитель -- Статус: Неисправность 0010
19-CAN-шина -- Статус: Неисправность 0010
25-Иммобилайзер -- Статус: ОК 0000
55-Фары -- Статус: ОК 0000
5F-Информац.электр. -- Статус: Периодический сбой связи 1000
6E-MMI потолочный -- Статус: Неисправность 0010

после сброса ошибок они сразу же вылазят снова. Не думаю, что на новой машине сразу возникает столько ошибок, скорее всего есть какие-то изменения

strelec34125 писал(а):... скорее всего есть какие-то изменения

1. Меня пока смущает тот факт, что версией 15.7.1 (пока неизвестного мне автора, ибо Вы не озвучивали), которую Вы упоминали ранее, Вы уже пользовались на предыдущей машине пока неизвестного мне года выпуска. Если верить источникам, которыми пользуюсь я, то уже версия 15.5 должна работать с машинами 15 года. Соответственно возникает вопрос - а версия 15.7.1 "честная" ?
2. И второе - а самостоятельно не пытались изменить количество срабатываний "поворотников"?

сразу говорю, что это не реклама http://avtoadapter.ru/index.php?page=sh ... &Itemid=35
шнур вот такой

1.амарок был 12 года, с ним никаких проблем не было.
2.самостоятельно пытался, уже писал, что в длинных кодировках нет описания функций, только галочки. Тыкать наугад не было желания. Поэтому и обратился к официалам, которые ответили, что у них пока нет такой возможности

Я тоже стал счастливым обладателем новой каравеллы. Скажу сразу опыта не имел ни с т4 ни с т5, поэтому не могу ничего сказать втсравнение. Авто шикарен, особенно после ГАЗели))) Конь-огонь я бы сказал!

Без5минАлкаш писал(а):Я тоже стал счастливым обладателем новой каравеллы. Скажу сразу опыта не имел ни с т4 ни с т5, поэтому не могу ничего сказать втсравнение. Авто шикарен, особенно после ГАЗели))) Конь-огонь я бы сказал!

Примите мои поздравления.Я так понимаю Т6 пока редко покупают.В нашем полку начинает прибывать.

Без5минАлкаш писал(а):Я тоже стал счастливым обладателем новой каравеллы. ...

А с указанием двигателя ( 2.5 TDI 102 л.с. ) в профиле пользователя Вы ничего не напутали?

strelec34125 писал(а):

Без5минАлкаш писал(а):Я тоже стал счастливым обладателем новой каравеллы. Скажу сразу опыта не имел ни с т4 ни с т5, поэтому не могу ничего сказать втсравнение. Авто шикарен, особенно после ГАЗели))) Конь-огонь я бы сказал!

Примите мои поздравления.Я так понимаю Т6 пока редко покупают.В нашем полку начинает прибывать.

Спасибо, взаимно. Но я пока новичек, и много чего не знаю про бусы. Только начинаю опыта набираться

Nikolaevich писал(а):

Без5минАлкаш писал(а):Я тоже стал счастливым обладателем новой каравеллы. ...

А с указанием двигателя ( 2.5 TDI 102 л.с. ) в профиле пользователя Вы ничего не напутали?

Щас, попу с дивана поднему, пойду уточню. Но в салоне говорили что 2.5, как то в мозгу отложились... А там может и 2.0, я не смотрел, вот сам может чего то и напутал. Но все же спасибо за подметку. Я, как писал выше, с этими авто ещё не совсем на ТЫ

Без5минАлкаш писал(а):... в салоне говорили что 2.5, как то в мозгу отложились...

Я Вам больше скажу. В период гарантии обратился по какому-то вопросу к ОД, у которого покупал машину. Так вот мастер смены (!!!) долго пытался меня убедить, что двигатель у меня не Common Rail, а с насос-форсунками. Интерес общаться с ОД практически по любому вопросу пропал.

strelec34125 писал(а):амарок был 12 года, с ним никаких проблем не было.

Мне уже несколько дней не даёт покоя простой вопрос - а "Амарок" не бензиновый ли был ?..

Амарок был дизельный 2 литра 122 лошади CDBA