Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Сам всю жизнь занимаюсь кондиционерами, но как говорится "сапожник без сапог." Начал барахлить климат. У меня 3х зонный климатроник. Систему сам заправлял по весам с предварительным вакуумированием. Начинает холодить потом отключает компрессор .Заметил ,что вентиляторы радиаторов раньше включались на большую скорость при включении компрессора.Сейчас крутятся на малой скорости. Что то их не включает и я думаю компьютер бортовой отключает компрессор. Что посоветуют гуру форума. Или сдаваться на диагностику к официалам?

Подобная проблема была,но только на Хюндае.Пять минут холодит и потом отключался минут на 15.Побывал ни в одном сервисе,несколько раз перезапровляли и все бестолку,с электрикой все было в порядке.Вообщем замучался всем деньги отдавать а толку ноль.И только в одном месте,мастер предположил что это может быть из за радиатора системы охлаждения,я ему говорю какая нах....й связь между кондеем и системой охлаждения.И вот в один прекрасный весенний день,после зимних реагентов потек радиатор охлаждения.Естественно я его заменил,после этого кондей работал в любую жару и никогда не отключался.В чем связь до сих пор понять не могу.Зато мастера вспоминаю иногда добрым словом.

1_106160 писал(а):... какая нах....й связь между кондеем и системой охлаждения. ...

На самом деле связь прямая и самая непосредственная. Датчик температуры ОЖ стоит первым в ряду предохранительных выключателей компрессора климатической установки (через БУ двигателем, разумеется). Отключение компрессора происходит при повышении температуры ОЖ до 119 градусов и включается снова при 112 градусах, т.е. для дизеля даже при небольших неполадках в системе охлаждения это дело не смертельно, не проявляется явно и, соответственно, не выдаёт объективную картину. Но, тем не менее, дело обстоит именно так.

А что же все таки включает большую скорость на вентиляторах?

Сам всю жизнь занимаюсь кондиционерами, но как говорится "сапожник без сапог."

hoba631 писал(а):А что же все таки включает большую скорость на вентиляторах?

Датчик давления на жидкостной трубе (высокое давление: чему=? )

hoba631 писал(а):А что же все таки включает большую скорость на вентиляторах?

Если Вам нужен короткий ответ, то он такой - блок управления вентилятором (вентиляторами) J293.
Если пояснять чуть более развёрнуто, то делает он это (переключает скорость вращения на другую ступень) в зависимости от давления в контуре хладагента климатической установки (датчик высокого давления G65) или в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в контуре ОЖ двигателя (датчик температуры ОЖ).
Если же Вы хотите понять - что происходит с климатической установкой в Вашей машине, то вспомните или изучите систему самодиагностики "Климатроника" или проверьте "шнурком" наличие (отсутствие) неисправностей, например, такой - " 00819 0333 Hochdruckgeber-G65 - 00819 0333 Датчик высокого давления-G65 ".

P.S. Изначальной информации о поломке и проведении восстановительных маловато, но не забывайте и такой момент, что блок управления "Климатроником" оборудован регистратором неисправностей. При появлении любой принципиальной неисправности блок управления переводит систему в режим аварийной работы. Может он так и "помнит" предыдущую неисправность до заправки хладагентом?..
На самом деле после ввода системы в строй нужно диагностикой проверить давление в контуре хладагента (и изменение давления при работе компрессора), поскольку поломка, как я понимаю, была связана с его утечкой.
* Кстати, функции блока управления J293 не все были названы, только по конкретному вопросу.

Все спасибо .Диагност у официалов нашел,что на датчик высокого давления" не приходит напряжение" и он прикрутил какой то провод.Лично не кажется ,что он просто заменил предохранитель.За "ДИАГНОСТИКУ" и дозаправку 540 гр хладона взяли 4600 руб. Совсем бл"дь недорого. Радует только то ,что компрессор живой.

hoba631 писал(а):... За "ДИАГНОСТИКУ" и дозаправку 540 гр хладона взяли 4600 руб. Совсем бл"дь недорого. Радует только то ,что компрессор живой.

А что, своего "шнурка" нет? Он показал бы как раз то, на что я указывал.
Я не понял - почему пришлось дозаправлять, если Вы заправляли со знанием дела (а стало быть и нужное количество).
Ну а про компрессор волноваться не приходится - его "бережёт" как раз таким образом блок управления "Климатроником".

где то начал уходить-буду искать

Читай о работе климатической установки здесь http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0% ... %D0%B8.pdf