Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

самая болячка-маховик. шум при работе на холостых доносящийся от кпп и пропадающий при выжиме педали сцепления.ремонт в районе 15тыс.привод правого вала-толчок при быстром трогании.

внизу есть стопорная пластина удерживающая дверь без электропривода в открытом положении. эл.дверь при закрытии преодолевая удерживающее усилие пластины начинает движение с резким ускорением,затем замедляется и в каких то случаях откатывается назад(почему то не каждый раз). вобщем надо открутить эту...

всё что угодно.на диагностику.лучше туда где т5 знают хорошо.

в любую минуту как правило мотор никакой не здохнет.какой хозяин такая и собака.

8 9206720370-за 500р. он тебе продиагностирует. рекомендую.хорошие спецы там работают.

что то мне подсказывает,что подшипник 5 передачи меняется не снимая коробки.там крышка со стороны вала.

сними щиток.там на плате(это болезнь и у пассатов тоже) в месте входа штекера дорожки непропаяны.посмотри видно будет.пропаяешь и забудешь.удачи.

а температуру показывает?

а зачем это знать. в европе может на 25тыс настроен.так что меняй масло если есть сомнения,а комп начнёт предупреждать о подходе сервиса за 2500км.

не бак однозначно

подойдут, вроде они дороже гораздо,там антенна вмонтирована,но может не во всех.

Скорее толчёк,чем рывок-это правый привод.можешь скоро встать где то,срежет шлицы на валу который в коробку заходит.менять.

ещё на присутствие догревателя должен указывать наклеенный стикер на торце водительской двери.на кастенах есть случаи отсутствия догревателя-типа кабина маленькая и не обязательно поэтому.

про круг ты понял. вот этот круг так и будет греть вебасто,но моторчик печки на радиатор воздух гнать не будет(он ведь тем самым охлаждает радиатор,да?),поэтому быстрей и прогреется.а температура такая же на этом самом круге циркуляции ож. вебасто ож нагревает до определённой температуры,потом отклю...

140 поинтересней.моторы гуд

да не обращай внимания.передний зачем тебе.у меня задний неработает-это хуже,проблема в блоке управления,в прошлом году 8тыс. стоил-жаба запрещала,в этом году тем более.привыкнешь.

рекламка

надо посмотреть большой ли люфт и есть ли толчёк при резком отпускании сцепления.если нет толчка,тогда не беспокойся.

до сих пор никто не ответил.действительно форум продам всё что можно. на 2.5 вечный шестерёнчатый механизм. никаких цепей с ремнями.

по личному владению двумя мультами:первый пробег 450,второй 140. оба 2.5 174лс. буквенное обозначение ВРС. масла ни ни. тяга очень достаточная. но говорят к 200тыс подходит замена распредвала,гидриков,ну и обгонных муфт с помпой.

у меня ппп и ставил у сигнализаторщиков старлайн м20 для него(чтобы на расстоянии включить ппп) можно кроме звонка ещё запустить тройным нажатием на закрывание на штатном ключе. попробуй.а с остаточным теплом, у нас на дорестайле 30мин работает,поаккуратней-может аккуммулятор прикончить.

свечи накала возможно. две вебасты:одна салонный фен,вторая догреватель-включается при работающем двигателе.

Sandro76 писал(а):А если соляра замёрзла? что делать?
напотолке есть пульт от вебасто....разобраться не могу, вроде выставил всё....а не сработало!?

пульт у тебя на фен. солярку только в тепло.

пластик в салоне это хорошо,но всё от кошелька. я к мульту лет 5-6 шёл.про длинную базу нет смысла спорить-тут кому что.бус он и короткий огромен внутри.

у меня три сезона латитъюд 235 65 17. на 60 ещё меньше. но естественно это не родной размер-на старте чуть газанул-пробуксовка,управляемость чуть страдает.