Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Значит снимай стартер и проверяй его.

[quote="stanislav86"]Схему понимаю!!!!! Видил тоже реле ( нагрузка )вроде называется на схеме только где оно находится?[/quotehttps://youtu.be/O0935yb3BHM

Вот тут всё обьясняется. Сделай так

ФВ делать моторы не умеет.Или не хочет... Я свой перебрал. Расход масла был 1л/1000км. Потом пробило прокладку.Стал выгонять антифриз. Ремонт в Минске обошелся в 2200$. В двух цилиндрах залегли кольца.Выработка в цилиндрах и направляющих клапанов. Цилиндры расточили н 0,5 мм под ремонтные поршни 80...

Завтра у себя гляну.
А ты в ютубе посмотри принцип работы стартера.

Ну все перепробовал !!!Замок зажигания может быть ? Принцип стартера очень прост :после подачи плюса на втягивающее реле , оно подтягивается и перемыкает 2 пятака(2 гайки большие на втягивающем) и ток начинает крутить стартер. Ты куда плюс подавал ? На гайку куда провод приходит или на вторую гайку ?

А ты можешь сам кинуть плюс на втягивающее реле стартера ? Если можешь подлезть то попробуй. Должен он закрутить. Могу проводами для прикуривания если получится толь на какую клемму кидать На втягивающем 2 контакта (тонкие провода) плюс и минус. Вот надо дать плюс на него и оно подтянется и замкнёт...

stanislav86 писал(а):

kery писал(а):Старые водители отвёрткой перемыкали 2 контакта и машину заводили. Не на втягивающам а на самом стартере. Это плюс приходящий.

Вчера снимал стартер перебирали потом перемкнули работает !!!поставили ноль!!!

Сам видишь что плюс не приходит. Прозванивай проводку и ищи.

Старые водители отвёрткой перемыкали 2 контакта и машину заводили. Не на втягивающам а на самом стартере. Это плюс приходящий.

А ты можешь сам кинуть плюс на втягивающее реле стартера ? Если можешь подлезть то попробуй. Должен он закрутить. Могу проводами для прикуривания если получится толь на какую клемму кидать На втягивающем 2 контакта (тонкие провода) плюс и минус. Вот надо дать плюс на него и оно подтянется и замкнёт...

А аккумулятор то мог сдохнуть после простоя.

Может клемы аккумулятора окислились?
Зачисти.

А ты можешь сам кинуть плюс на втягивающее реле стартера ?
Если можешь подлезть то попробуй. Должен он закрутить.

stanislav86 писал(а):Вы имеете ввиду минус на движок

Да

Не получилось!!! массу проверил все ок ,стартер снял перебрал собрал работает, проводку на генератор проверил , не чего не изменилось как было так и осталось щелканье между аккамулятором и фарой !!!! Но там стоит вебаста, топ фильтр. Что щелкает не пойму !!!На стартере щелкает только когда первый р...

search.php?keywords=%D0%BF%D0%B5%D1%80% ... 1%81%D0%BA
Выбирай

Забей в поисковой строке на форуме : обломился массовый провод

Про такое писали ранее. Где то массовый провод переломился. Ищи.

Алек писал(а):ГРМ в порядке. Диагностика ошибок не показала. Фильтр новый.

Диагностику при вас делали ?

Значит бывший хозяин применял мощные лампы и из за перегрева помутнел поликарбонат а может и отражатель.
Значит попадос.

Серебристый писал(а):2 раза уже полиривали

Так они поцарапанные или потрескавшиеся?
Если глубокие царапины то надо снимать слой толще а если потрескались то новые фары потому что стёкла не продаются.

Менять сервис.Надо подключать шнурок и смотреть ошибки. Без этого никак.

Полируется за 10 минут и как новые

Ну Вы и сказали НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ.Это правило применимо к ездюкам\музыку погромче и никаких шумов не слышно\Человек уважающий свое авто, так никогда не поступит. Как показывает практика : стук не лечится. Люди меняли а он опять гремит. Значит это особенность. Кстати я не слышал что бы стук привод...

Ну Вы и сказали НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ.Это правило применимо к ездюкам\музыку погромче и никаких шумов не слышно\Человек уважающий свое авто, так никогда не поступит. Как показывает практика : стук не лечится. Люди меняли а он опять гремит. Значит это особенность. Кстати я не слышал что бы стук привод...