ТАМ НЕТ СОСКА...ШЛАНГ НУЖНО В ОТВЕРСТИЕ ВСТАВИТЬ ...И ШЛАГ ЧТОБЫ ЧУТЬ БОЛЬШЕ БЫЛ С НАТЯГОМ...ТОГДА В БУТЫЛКУ ПОПАДАЕТsten писал(а):Температура и патрубки все в норме!я думаю что гдето лопнутый бочек расшерительный,я одел на сосок(на бочке где выходят избыточные газы,снизу) шланг и засунул его в бутылку.бутылка пустая,а бочек мокрый.
вы считаете) 
Газы это в системе , к бабке не ходи, сьём головы подругому никакT5.1.9.2007brs писал(а): ↑01 дек 2017, 16:58У меня та же фигня. Сначала горел значок STOP!!! (какой-то). Антифриз на донышке Ок. Хочу долить. Открываю крышку, свист, бульканье, антифриз подымается до максимума. Ну ладно, хорошо, восстановился так восстановился. Поехал. Потом снова такая фигня, я снова крышку открыл, и снова антифриз набулькал до максимума. А потом упала интенсивность обдува (на максимуме раньше шапку сдувало, а сейчас как на двушке), и температура воздуха упапа, чуть теплый.
Если еду на скорости, то все очухивается (в смысле температуры печки). Поехал в сервис. Там разговор такой: "у тебя (у меня то есть) пробило прокладку. надо шлифовать гбц, менять прокладку, втулки, грм, крышу и воздух вокруг сервиса. 100 штучар, это только работа, и это минимум, чтоб ты в тонусе был.".
Мастер отвел меня в сторонку и сказал: "По минимуму, это циркуляционный насос,проблему сильно не решит, но станет потеплее".
Я так понимаю, что сервис заинтересован в максимальной цифре за ремонт. Никакого черного налета у меня в антифризе вроде нет, запахов никаких в салоне тоже нет, белого дыма и прочего. Может это и не гбц вовсе?
Здесь писали, что может термостат полетел. А в неспортивном поведении антифриза (вверх-вниз) может быть термостат виноват?
И еще: если шлифовать гбц, кто-нибудь знает где это можно сделать нормально и не дорого?
Спасибо.
Для начала смотри Ютуб. Там много информацииvasya 35 писал(а): ↑16 ноя 2018, 08:57Всем привет! У меня тоже такая же проблема, попёрли газы в расширительный бачок. Реально ли самому перебрать гбц? Сам до этого в мотор не лазил, отдавал спецам( замена ГРМ, замена распредвала), поэтому хотелось бы узнать, какой-то спец инструмент потребуется для этого? Какие замеры нужно будет делать?
отсмотрения ютуба, руки сами не сделают работу, тут для начала голову правильно нужно включить.
да у меня товарищ летом, у него хундай портер. что то произошло с двигателем (не вникал), сразу ему сказал загоняй в сервис. он приблизительно как ты со всем оптимизмом, что там сложного... сам все сделаю, заказали ему запчастей "от гон.....она до батона" на чуть более 80000 руб. он все собрал, все как положено завел, на след день решил обкатать. проехал чуть более 500 км и двигатель вообще стуканул, после он купил контрактный двигатель. печалька! притом при всем у него разборка автомашин, то есть он вкурсе как в принципе все работает.
