Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Подскажите что могло случиться. При обгоне или долгом разгоне более 2.5 тыс оборотов двигатель перестаёт тянуть,педаль газа становится ватная. Приходиться остановиться перезапустить двигатель, потом всё становиться нормально, до следующего разгона. Что может быть? Двигатель 2.5 AXD.

Заедает клапан сброса давления в турбине

Что делать?

Как он правильно называется? ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ ГАЗОПРОВОДЕ?

Я так понимаю это VAG1K0 906 627 A Клапан преобразователя давления.Можно ли его почистить?

Andrej44 писал(а):Я так понимаю это VAG1K0 906 627 A Клапан преобразователя давления.Можно ли его почистить?

Нет, этот клапан находится на самой турбине снизу, куда подходит вакуумная трубочка, регулирует геометрию турбину.
Обычно заедает шток клапана

Андрей Привет! А этот клапан продаётся отдельно от турбины? И какой номер если продаётся.

Может можно его реанимировать?

Andrej44 писал(а):Может можно его реанимировать?

Andrej44 писал(а):Андрей Привет! А этот клапан продаётся отдельно от турбины? И какой номер если продаётся.

Не приходилось реанимировать....
Отдельно не продается....

Понятно. Спасибо!

Клапан называется актуатор купить отдельно можно, если поискать на сайтах Калининграда, актуатор бывает двух видов, один работает на втягивание, другой на оборот. У меня на АХС на втягивание. У меня проблема с ним была три года назад (просто сгнил). Когда нашел эту компанию созвонился с ними, они подробно всё обьяснили и выслали по предоплате за три дня, тогда актуатор обошелся мне в 5000р. с доставкой. А так продают только в сборе вся турба около 50000 р. К сожалению название сайта не сохранил.

Спасибо ! Я нашёл проблему. Дело не в актуаторе, а в геометрии. Снял турбо, разобрал, всё почистил и теперь всё в норме. Заедали два лепестка.