Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Машинка 11г пробег сотка. Есть вопрос прошаркался нижняя часть резонатора он двухслойный вот первого слоя снизу почти нет, так висят ошмётки. Что делать или пока второй слой не прогорит? Где его, трубу разрезают чтобы вытащить он ведь с глушителем не выдет? А такие хомуты как перед резонатором стоит ими же потом и сращивают или я что-то не догоняю?

Уважаемые походу я первый у кого сгнил низ резонатора, хочу добавить при визуальном осмотре глушителя тоже самое только сверху. Октавию продал 05 г.в. 250т.км пробег на ней сейчас машинка у знакомого так там ни каких признаков. Из говна лепят гансы за такие то бабульки

так давно известно , что новые машины рассчитаны на гарантийный срок , а дальше как повезет.
моторы которые ходили бы 500-600ткм без капиталки не выгодны производителям, хорошо если 100ткм пройдут.
любой который работает десятилетия не выгоден производителям, просто новые никто тогда покупать не будет.

Добрый день! Как решили проблему? У меня такая же нарисовалась, не знаю, что делать. Заранее спасибо за ответ. Хорошего дня! Роман.

В чём проблема распилить трубу между резонатором и глушителем перед задним рычагом , вынуть и заменить либо на новые, либо на б\у на крайний случай ? муфта такая же как и после катализаторов.

3 рубля в экзисте

roman1990 писал(а): ↑

09 июл 2018, 10:56

Добрый день! Как решили проблему? У меня такая же нарисовалась, не знаю, что делать. Заранее спасибо за ответ. Хорошего дня! Роман.

Никак не решил да и не решал. На данный момент залупился снизу полностью и глушитель тоже вздыбился только сверху. Думаю до последнего, а там либо вырежу и обварю по кругу либо заменю, но скорей обварю 11 рублей он помоему стоит.

Мифодий----cпециально для ВАС еще раз выкладываю

kuradodo писал(а): ↑

12 июл 2018, 21:01

Мифодий----cпециально для ВАС еще раз выкладываюu1.png

Спасибо за инфу, все когда то наступит этот день, но пока незаморачиваюсь пусть разлогается дальше. Но все же благодарю. Я просто не собирался как то по серьёзному по этому с резонатора списал номер и глянул цену ну естествено оригинал и высветелся

Подскажите, кто на Т5 дизелях сверлил резонатор и в каком месте. Самое важное: есть ли смысл, много ли конденсата капает у тех, кто делал отверстие и как дела с коррозией в месте сверления и самого резонатора?

Diman4eee, Вы хоть раз видели чтобы их выхлопной трубы Дизеля лилась водичка,как из бензинки?У нас гниёт снаружи.

Согласен, конденсата вроде и в мороз -10 не было нисколько. На японском дизеле у отца резонатор прогнил спустя 15 лет (по солям не ездил), и точно, снаружи, а внутри резонатора и труб был еще небольшой слой сажи, наверняка тоже защищает от прямого контакта с металлом.

Снаружи сгнивает шумовой экранта а под ним отличный метал. Срезайте гниль по периметру и будет счастье

kery,