Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Нужна помощ господа форумчане!!! Собираюсь ремонтировать свою каравелку 2010 года пробег смотан но думаю где то в районе 230тыс. Масло жрёт немерено. На 200 км литр. Пока что не диагностировал. Но думаю вердикт ясен. Тем много а отзывов мало и никакой конкретики по эксплуотации после ремонта.Я планирую блок под расточку и поршня + 0.25. Какой ресурс будет? На машине планирую ездить долго ещё так что буду делать для себя а не на продажу. Подскажите что лудше.

Сперва на диагностику в сервис, может быть дело в турбине, посмотрите, бросает масло в глушитель?

Да вот я тоже так думаю. Сначала диагностика а потом приговор. Потому что не реально чтоб столько масла уходило а дыма фактически нет.

На глушаке посмотрите, есть капли масла? По симптомам похоже что турбина умерла

Вся проблема в том что я в командировке. На бусе жена передвигается. Завтра зашлю в сервис чтоб посмотрел товарищ.

Макс 80 писал(а): ↑

18 апр 2018, 20:35

Вся проблема в том что я в командировке. На бусе жена передвигается. Завтра зашлю в сервис чтоб посмотрел товарищ.

Кстати супруга говорит что следов масла во дворе нет под машиной, у меня двор плиткой выложен серой. Сразу бы в глаза бросались пятна масленые.

230т.км скорее дело в турбине .если из горловины залива масла идет духан то дело в износе поршневой.

Из маслозаливной горловины сильно дует. Паходу приговор будет однозначный.

Друзья так что скажете что лудше? Вариантов три: 1. Если целиндры в порядке махнуть кольца и вперёд
2. Расточить под ремонтные поршни если износ в допуске
3. Гильзовать и точить под номинал.
Плюс дефектовка ГБЦ и турбины.

Всем привет. Полтора года назад ремонтировал свой cfca. Делал хороший знакомый на сто, грамотный агрегатчик. Блок точили под ремонтные поршня, меняли клапана в голове и перепресовывали удлиненные направляющие клапанов. После ремонта проехал 105 тыс. км., жора масла нет вообще, на 10 тыс. км.(меняю масло каждые 10 тыс.) где-то грамм 200-300, причем он не растет и не уменьшается. Предлагали удалить егр и сажевик(возможная причина жора это сажа, коксующая кольца, из системы егр), но я оставил. А по поводу гильзовки, мне крайне не советовали, якобы ремонтировали 2 мотора гильзовкой, им не понравилась сама гильзовка, да и доверия нет. А по поводу турбин, диагностика их не возможна, даже если они кидают масло в трубе вы ничего не увидите(если только они не в хлам ) да и вылетают они на этих моторах редко, а жор масла это известная заводом проблема.

Спасибо за совет. Собираюсь делать тоже самое.

Расстачивать. Чугунный блок лучше точить, уже потом задумаешься о гильзовке. Ладно хоть гильзовать и расстачивать сейчас умеют.

100% точить. Сейчас под этот мотор все ремонтные железки есть.

Всем привет. Наконец то я собрался на ремонт. После разбора двигателя вердикт износ ЦПГ, один только 4й цылиндр рабочий, даже хон остался.

Двигло в целом в хорошем состоянии. Голова целая. В процессе заменим только маслосъёмные колечки.

Остальное. Расточка блока под поршня +0.5.

CFCA делают хорошо ( гильзуют) в ходосе
вся площадка ими забита
Делай только там, но очередь...придется тебе ждать

Ютуб насмотрелись? У них цена вопроса 300 тык. Мне выйдет в 100.

Макс 80 писал(а): ↑

18 окт 2018, 14:16

Ютуб насмотрелись?

Неа, это мои друзья просто.

Понятно)

Всем привет. Наконец то собрали мне движок. Работает как часики. В общем итог такой, был износ в трёх цилиндрах кроме четвёртого, залёгшие кольца, так же заменили клапана в головке( износ шеек клапанов). Бюджет ремонта составил 130 т.Турбины были отремонтированны до этого.

Макс 80 писал(а): ↑

20 ноя 2018, 08:49

Работает как часики.

продавай теперь по-быстрому
это ненадолго "как часики"

Макс 80 писал(а): ↑

20 ноя 2018, 08:49

Бюджет ремонта составил 130 т

в разрезе запчасти / работа по деньгам

Продавать не собираюсь. Не вижу смысла. И не для того капиталил. Ощался с ребятами кто после капиталки. Так вот 150 тыс. пробег, масло от замены до замены не грама не подливают.

Работа стоила мне 50. Остальное железки, расточка, шлифовка.
Поршневая колбеншмидт +0,5 к номиналу.