Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
https://vw-transporter.ru/forum_t5/
https://vw-transporter.ru/forum_t5/viewtopic.php?f=32&t=1546
TOTAL буджетный вариант,(так же как ELF ZIC SHELL) в Москве особой популярностью не пользуются т.к. льется в машины наподобии "пыжики" или другие французкие машины,о подделки этого масла точно не слышал.Так что если менять масло через 8-10т.км мне кажется все равно на чем ездить лишь бы допуск соответствовал.На дворе "кризис", так что не до "жира" быть бы "живу".Аналогичное предложение по ELF можно ознакомиться эдесь: http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki ... _msx_5w30/ или http://elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki ... _llx_5w30/stars145 писал(а):сегодня поехал за ЛМ топ тек 4200. Цена у оф представителя 4245 за 5л. у других 4500 руб. масло то хорошее но цена явно завышена. и похоже завышена на волне популярности. Пока есть время до замены, думаю перейти на что то другое, ну типа вот total Quartz Ineo Long Life 5W-30. сажевого у меня нет. Есть мнения о качестве продукта?
Бюджетное в просто-народье значит не дорогое, для сравнения Quartz INEO MC 3 5W-30 5 литров стоит 2500р. в рознице или TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 5 литров стоит 2700р., а вот MOBIL ESP 5w30 4 литра 3200р.stars145 писал(а):сажевого нет. на сайте тотал это масло представлено как продукт именно для фольца, и допуски тому подтверждение.
концерн тотал насколько знаю - серьезная контора. у меня был пежо партнер типи, на тоталевском масле машина проехала 150000 км 90 % по трассе со скоростью 120 км/ч при 3800 об/мин. ни единой поломки или хандры у мотора. почему масло считается бюджетным- предположу что из за цены. если есть допуск 507 в чем бюджетность. на сайте заявленно превышение качества требований фольца на 40% . И вообще 9000 за масло ЛМ при смене через 10 тыщ при периоде смены 5-6 раз в год.- правда две канистры надо брать через раз , но все таки. Повторюсь - в чем бюджетность тотал энео ? мож кто знает, самому интересно. я то в этом вопросе нуль.
Если вы ездите(без пробок) в год 50-60т.км это другой разговор : вы можете менять масло через 15 т.км или еще реже .Я имел ввиду стояние в пробках,разгон торможение, когда проезжаешь в день 50-60км и комп. показывает расход 10-11л./100,можно себе представить что находиться в моем масленном фильтре(сажи там как будто я проехал 17-18т.км) и не хочется прежде времени убить турбину(поэтому раз в год можно залить в авто любое масло даже самое диковиннное)Optovik писал(а):stars145 писал(а):сажевого нет. на сайте тотал это масло представлено как продукт именно для фольца, и допуски тому подтверждение.
концерн тотал насколько знаю - серьезная контора. у меня был пежо партнер типи, на тоталевском масле машина проехала 150000 км 90 % по трассе со скоростью 120 км/ч при 3800 об/мин. ни единой поломки или хандры у мотора. почему масло считается бюджетным- предположу что из за цены. если есть допуск 507 в чем бюджетность. на сайте заявленно превышение качества требований фольца на 40% . И вообще 9000 за масло ЛМ при смене через 10 тыщ при периоде смены 5-6 раз в год.- правда две канистры надо брать через раз , но все таки. Повторюсь - в чем бюджетность тотал энео ? мож кто знает, самому интересно. я то в этом вопросе нуль.
У меня в книжке на такой же мотор написан 505.01 допуск. Вот я и спрашиваю (в очередной раз) зачем лить 507 масло?stars145 писал(а):сажевого нет. на сайте тотал это масло представлено как продукт именно для фольца, и допуски тому подтверждение.
если есть допуск 507 в чем бюджетность.
Вот матрица Лубризола для сравнения спецификаций. Выбирая и сравнивая 505.01 и 504/507 видим что 507 перекрывает 505.01 по всем параметрам.stas-tour писал(а):У меня в книжке на такой же мотор написан 505.01 допуск. Вот я и спрашиваю (в очередной раз) зачем лить 507 масло?stars145 писал(а):сажевого нет. на сайте тотал это масло представлено как продукт именно для фольца, и допуски тому подтверждение.
если есть допуск 507 в чем бюджетность.
P.S У меня очередной ТО в марте, завтра поеду брать ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 по 1600 за 5 литров (правда в оптовой конторе)
Тогда зачем фолькс в 2005 году обновляет спецификацию на 505.01, когда с 2004 года есть 507?glory808 писал(а): Вот матрица Лубризола для сравнения спецификаций. Выбирая и сравнивая 505.01 и 504/507 видим что 507 перекрывает 505.01 по всем параметрам.
Вот ссылка на саму матрицу https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html#
Граждане! Мне кажется вы сильно заморачиваетель и вот почему кажется: У нас практически нет топлива ЕВРО-5 ,а если есть то весьма сомнительного качества и ездите вы не по 30т.км как предписывает сервисный интервал для Европы,а потому лейте вы масло согласно предписанным допускам(505,01 506,01 507,00) и меняйте масло согласно условиям эксплуатации, то есть ездишь по трассе и много через 15т.км, а в городе и мало через 10т.км и будет у всех счастье...stas-tour писал(а):Тогда зачем фолькс в 2005 году обновляет спецификацию на 505.01, когда с 2004 года есть 507?glory808 писал(а): Вот матрица Лубризола для сравнения спецификаций. Выбирая и сравнивая 505.01 и 504/507 видим что 507 перекрывает 505.01 по всем параметрам.
Вот ссылка на саму матрицу https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html#
И как в этой матрице учтены моторы в которые 507 лить нельзя (R8 например)?
Ну и наконец фолькс видимо не знает об этой матрице и рекомендует разные масла в разные моторы и даже в 1 мотор в зависимости от исполнения машины.
Не из-за PDF ли?stas-tour писал(а):Тогда зачем фолькс в 2005 году обновляет спецификацию на 505.01, когда с 2004 года есть 507?glory808 писал(а): Вот матрица Лубризола для сравнения спецификаций. Выбирая и сравнивая 505.01 и 504/507 видим что 507 перекрывает 505.01 по всем параметрам.
Вот ссылка на саму матрицу https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html#
И как в этой матрице учтены моторы в которые 507 лить нельзя (R8 например)?
Ну и наконец фолькс видимо не знает об этой матрице и рекомендует разные масла в разные моторы и даже в 1 мотор в зависимости от исполнения машины.
P.S Когда VAG будет считать что 505.01 следует заменить 507 (как было с антифризом G13), тогда он это отразит в документации
Вот и я считаю - что доверять в первую очередь нужно рекомендации производителя авто (фолькса в нашем случае).glory808 писал(а):stas-tour писал(а):glory808 писал(а): Кстати это матрица химконцерна, а не изготовителя. Поэтому ЛУбризол в уголке и пишет, что она не для выбора масла. Выбор масла делается по рекомендациям производителя автО.
Скорее на волне проблем с курсом валюты. Но любимой машине я бы не изменял - масло лил бы рекомендуемое.stars145 писал(а):масло то хорошее но цена явно завышена. и похоже завышена на волне популярности.
Как зачем? Разве всегда только один допуск рекомендован для использования в конкретной машине? Если так то да, разговор о матрице бессмысленный. А если производитель вставил два допуска на один и тот же дизель, то у владельца всегда законно возникает вопрос на каком из них остановиться. Вот в этом случае матрица и подсказывает как сделать выбор. Или выиграть в одном но проиграть в цене или наоборот выиграть в цене. Это и есть обдуманный и взвешенный выбор. Достаточно взглянуть в рекомендации своего автО, чтобы тоже задуматься о выборе.stas-tour писал(а):Вот и я считаю - что доверять в первую очередь нужно рекомендации производителя авто (фолькса в нашем случае).glory808 писал(а):stas-tour писал(а):glory808 писал(а): Кстати это матрица химконцерна, а не изготовителя. Поэтому ЛУбризол в уголке и пишет, что она не для выбора масла. Выбор масла делается по рекомендациям производителя автО.
А зачем тогда приводить эту матрицу? Здесь большинство владельцы конкретных машин и им надо выбрать масло конкретно под свою машину. А сравнивать различные допуски - полагаю мало кому здесь интересно
Ни разу не видел нескольких допусков на конкретную машину. В документации на авто дается таблица, из которой нужно выбрать один допуск в зависимости от конкретной комплектации. ЕТКА по ВИНу дает тоже только 1 допускglory808 писал(а): Как зачем? Разве всегда только один допуск рекомендован для использования в конкретной машине? Если так то да, разговор о матрице бессмысленный. А если производитель вставил два допуска на один и тот же дизель, то у владельца всегда законно возникает вопрос на каком из них остановиться. Вот в этом случае матрица и подсказывает как сделать выбор. Или выиграть в одном но проиграть в цене или наоборот выиграть в цене. Это и есть обдуманный и взвешенный выбор. Достаточно взглянуть в рекомендации своего автО, чтобы тоже задуматься о выборе.
Извиняюсь,не могу понять о чем сейчас идет дискуссия...stars145 писал(а):что на лм что на тотал допуски одинаковые, в чем разница
А свой мануал для СААС что пишет?[/quote]glory808 писал(а): Ни разу не видел нескольких допусков на конкретную машину. В документации на авто дается таблица, из которой нужно выбрать один допуск в зависимости от конкретной комплектации. ЕТКА по ВИНу дает тоже только 1 допуск
Оптовая цена - разница составляет 980р.(2960р против 1980р) видимо эта разница между Мерседесом и Пежо и с маслом тоже самое ,не может один бренд стоить на 50% дороже другово, если они одинаво качества. Для примера предлагаю посидеть в Мерсе и Пыжике.Что касаемо наличия допусков у обоих, то считаю это не показатель одинакового качества.И еще у меня есть предположение, что LM закладывает в стоимость своего товара деньги на научные разработки по автохимии и другой своей продукции...stars145 писал(а):дискусия в том ,что на лм что на тоталь допуски одинаковые, а цена в два раза разнится.хотелось бы знать в чем разница между этими маслами , в чем фишка лм? за что лишних 2500 руб. ?
мерседес ситан это перелицованный рено конго-еще неизвестно кто у кого украл. года 2-3 назад пежо выиграли леман у ауди 2 раза. " Экипаж Audi в составе Бенуа Трелуйе, Андре Лоттерера и Марселя Фесслера одержал победу в марафоне «24 часа Ле-Мана», который также является третьим этапом чемпионата мира FIA по гонкам на выносливость (WEC). Гонка завершилась во Франции днем в воскресенье, 15 июня 2014 года. Таким образом, «Ауди» продлила серию побед до пяти: немцы неизменно выигрывают в Ле-Мане с 2010 года. Всего на счету Audi теперь 13 побед в суточном марафоне c 2000 года." "несоответствие цены и качества "- кем обосновано несоответствие цены и качества.Такое заявление можно делать имея результаты каких либо испытаний,а не опираясь на слухи.(ни чего личного)stars145 писал(а):мерседес ситан это перелицованный рено конго, все реношное , мотор , шасси , все кроме морды и салона, разница в цене, что то вроде 500000 руб. переплюнули даже кедди по цене. не, тут надо похоже копать основательней. Цель - перейти на тоталь и не навредить машине. кстати, года 2-3 назад пежо выиграли леман у ауди 2 раза( с третьей попытки- что очень быстро) подряд в самом престижном классе лмп-1 , и ушли из за нехватки средств. да примеров несоответстви я цены и качества можно накопать много , но чем же отличается total Quartz Ineo Long Life 5W-30.от ликви молли топ тек 4200 лонг лайф ??????????????????? извиняюсь за упорство.
Был у дилера на ТО смазали петли LM 3953.Goliy писал(а):такой вопросик, коль говорим о смазочных материалах. Скажите чем смазывать направляющие двери (купе), есть средство ликви моли (белы) для замков и т.д.?