Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Здравствуйте. Всех с Новым годом и Рождеством! Нужен совет бывалых. Хочу приобрести CARAVELLE 2л 140л.с. на механике полный привод новую в COMFORTE. Что можете сказать по поводу машины? Какие подводные камни можно ожидать? Какие слабые места? И вообще отзывы о бусе. Заранее благодарю.

tery писал(а):Хочу приобрести CARAVELLE новую. Что можете сказать по поводу машины? Какие подводные камни можно ожидать? Какие слабые места?

tery ты что???))) Какие слабые места и подводные камни в новой машине???!!!

Да, про слабые места говорить рано пока, вот когда пробеги будут поболее, может что и вылезет. А пока бери и не думай, плохих отзывов я вроде еще не читал.

tery писал(а): Хочу приобрести CARAVELLE 2л 140л.с. на механике полный привод новую в COMFORTE. Что можете сказать по поводу машины?

Tery, а Вы уверены, что в Москве понадобится полный привод? На обычном (переднеприводном) T5 GP езжу в такой глухой деревне в Смоленской области и по таким дорогам, каких нет в Подмосковье, круглогодично в любую погоду.
Про Caravelle что можно сказать - просто сказка, остальное - как и во всем, поломки никто не отменял.
Главная беда для бусоводов в России - это непредсказуемая солярка со всеми вытекающими последствиями.

самый большой подводный камень, - эйфория от управления таким автомобилем, так что будьте сдержаннее.

Господа бусоводы нибуду много словен на новой карамели в полном приводе ежу 1.5 года по всем дорогам и сприцепом тоже и до этого было много авто и перед и зад. Полный есть полный просто кто-то не пробывал по этому и говорит

Мифодий и мы про это-же,всем удачи на д--гах,и хорошего сцепления .

Мифодий писал(а):Господа бусоводы нибуду много словен на новой карамели в полном приводе ежу 1.5 года по всем дорогам и сприцепом тоже и до этого было много авто и перед и зад. Полный есть полный просто кто-то не пробывал по этому и говорит

Заметьте, никто и не говорил, что полный привод - это плохо. Я, например, за РАЗУМНЫЙ выбор. Полный привод - это изначально лишние деньги, более сложная трансмиссия, больший расход топлива и т.д. Может человек будет ездить по Москве и вообще только летом. Я написал о том, что даже обычного Т5 хватает практически на любые дороги круглогодично (разумеется, с резиной по сезону). А в принципе, можно и молдинги золотые поставить, - только зачем?

Nikolaevich писал(а):

Мифодий писал(а):Господа бусоводы нибуду много словен на новой карамели в полном приводе ежу 1.5 года по всем дорогам и сприцепом тоже и до этого было много авто и перед и зад. Полный есть полный просто кто-то не пробывал по этому и говорит

Заметьте, никто и не говорил, что полный привод - это плохо. Я, например, за РАЗУМНЫЙ выбор. Полный привод - это изначально лишние деньги, более сложная трансмиссия, больший расход топлива и т.д. Может человек будет ездить по Москве и вообще только летом. Я написал о том, что даже обычного Т5 хватает практически на любые дороги круглогодично (разумеется, с резиной по сезону). А в принципе, можно и молдинги золотые поставить, - только зачем?

Ну по расходу топлива там помоему 600грамм разница. Финансовая при заказе это да. Ну если по Москве летом, то он конечно не нужен, а если зимой в той-же Москве то желателен.
Вот мне во Владимирской губерни зимой особено в снегопады он ой как пригодился, и летом когда я волокаю прицеп после дождя по Астраханским островам (кто был тот знает) сначала свой потом товарища, я про полный никогда не забываю и не жалею тех денег, хотя и брал кредит.
Всех с пршедщими, все удачи!

Nikolaevich писал(а):

tery писал(а): Хочу приобрести CARAVELLE 2л 140л.с. на механике полный привод новую в COMFORTE. Что можете сказать по поводу машины?

Tery,
Главная беда для бусоводов в России - это непредсказуемая солярка со всеми вытекающими последствиями.

Уже два года на работе аналогичный дизель: в сервис раз в два месяца и токма по поводу топливной аппаратуры.
Теперь с зимы на складе стоят две бочки с соляркой для её отстоя и заправляют тока от туда через фильт-сепаратор.
Потом летом посмотрим что там на дне осядет.

romanonline писал(а):Уже два года на работе аналогичный дизель: в сервис раз в два месяца и токма по поводу топливной аппаратуры. Теперь с зимы на складе стоят две бочки с соляркой для её отстоя и заправляют тока от туда через фильт-сепаратор. Потом летом посмотрим что там на дне осядет.

Вот и я о том же. Только беда в том, что не все можно "отстоять" или отфильтровать. Лето не очень показательно, а вот смотреть зимой - это да, не для слабонервных. Вот пример "зимней" солярки на фото (бачок полный).

от куда соляра такая классная.

tery писал(а):откуда соляра такая классная.

Третий год живу в глухой деревне на юге Смоленской области на границе с Белоруссией (Могилевская область). Старался заправляться в Белоруссии, т.к. соляра у них пахнет нашей еще "советской" солярой из моего детства (лет эдак 40-45 назад). К летней соляре претензий нет - всегда светлая, чистая, при фильтрации почти не оставляет следов, в отличие от нашей, российской. А вот с зимней не угадал - заправился в феврале 2012г. и "замерз" на ходу при -21 - топливный фильтр забился парафином (вот тем, что выпал в осадок в бутыли) по самые ... . Я потом на заправку с претензиями, мол говорили, что соляра зимняя. Они отвечают - да, зимняя, и показывают сертификат - предельная температура фильтрации (т.е образования фракций и выпадения в осадок парафина) -19. С тех пор в Белоруссию не езжу за солярой, а заправляюсь нашей, которая воняет неизвестно чем, но не замерзает, слава богу. Правда, с тех пор еще и антигелем пользуюсь, как монашки в случае с морковкой. И фильтр топливный запасной всегда вожу с собой, даже летом. Кому хочется из-за такой глупости эвакуатор вызывать?
P.S. Забыл сказать - говорят, что в последнее время в Белоруссии соляра - чуть ли не Евро-5 , но я все равно заправляюсь российской.

согласен с тобой у меня был б6 дизель я заправлял на аджип соляра хорошая ,поставь сипоратор с обогревом хорошая штука удачи немерзните,

Да машина всего полгода, как негарантийная, поэтому не успел продумать всякие доработки. А надо бы.

Nikolaevich писал(а):Да машина всего полгода, как негарантийная, поэтому не успел продумать всякие доработки. А надо бы.

Вот: http://www.tdiz.ru/

romanonline писал(а):Вот: http://www.tdiz.ru/

Romanonline, спасибо за подсказку. Правда, надо внимательнее изучить, а то в наших машинах топливный фильтр и насос местами поменялись относительно представленной там схемы, надо почесать затылок, подумать. Теоретически "на скорость не влияет", но не факт, надо изучить требования.
Я тоже хотел немного Вам подсказать, уточнив сначала про Ваше сообщение : "Теперь с зимы на складе стоят две бочки с соляркой для её отстоя и заправляют тока от туда через фильт-сепаратор.". Но Вы ведь не хотите сказать, что летом пользуетесь зимней соляркой? Знаете, что это, мягко говоря, не полезно ?

А у меня в конторе 7 машин с двигателем 2,0 140 л.с. заправляются на ПТК , эксплуатируются довольно жестко и никаких проблем ездят только на ТО ,самая старая конец 10 года , а последняя декабрь 12 года.
"Уже два года на работе аналогичный дизель: в сервис раз в два месяца и токма по поводу топливной аппаратуры."
Может вам просто не повезло.

КУЗНЕЦ писал(а):Может вам просто не повезло.

Если пользуются летом зимней солярой, то могут ездить в сервис и чаще. Но это практически невероятно, ведь на предприятии народу много (наверное), кто-то ведь должен знать, что так делать нельзя.

Почему "зимняя" летом ? Они заправляются на городских заправках . Какая там , солярка ту и льют . Я наверно так понимаю ты про это сообщение ?

"Уже два года на работе аналогичный дизель: в сервис раз в два месяца и токма по поводу топливной аппаратуры.
Теперь с зимы на складе стоят две бочки с соляркой для её отстоя и заправляют тока от туда через фильт-сепаратор.
Потом летом посмотрим что там на дне осядет."

То честно говоря я не знаю ,что будет с мотором если лить "зимнюю" летом.

КУЗНЕЦ писал(а):Почему "зимняя" летом ? Они заправляются на городских заправках . Какая там , солярка ту и льют .

Прояснить ситуацию может только Romanonline, я понял так, что поставили 2 бочки с зимней солярой.
Зимней солярой нельзя пользоваться летом из-за низкого содержания в ней парафина (и обратная история по парафину зимой с летней солярой). Знаю случаи из жизни (правда, давно это было), когда в колхозе весной перед посевной купили соляру и стала лететь топливная аппаратура даже на тракторах. Тогда хороший анализ на месте было сделать сложно, а соляры купили до х... (ну очень много). Соляру посчитали зимней и стали растворять в горячей соляре парафиновые свечи, привязывая за фитиль. Помогло. Так и маялись, пока всю не сожгли.
Так что хотелось бы пользоваться солярой по сезону (даже по температуре), но не всегда получается. Я, например, езжу крайне мало, а бак зимой стараюсь держать полным (но хорошей солярой, до -30 по температуре фильтрации). Иногда на заправке предлагают залить ту, что чуть дешевле (с Т фильтрации до -20), ссылаясь на благоприятный прогноз погоды, но мне надо перестраховываться надолго, поэтому лью с запасом по температуре. Но когда зима заканчивается, стараюсь соляру заблаговременно выработать. Вот приблизительно так.

Nikolaevich писал(а): ссылаясь на благоприятный прогноз погоды

Доверия что-то нет этим прогнозистам.

serg-vrn писал(а):

Nikolaevich писал(а): ссылаясь на благоприятный прогноз погоды

Доверия что-то нет этим прогнозистам.

Какое там доверие ?!.. Слежу за прогнозом почти каждый день (особенности деревенской жизни) на нескольких сайтах, в том числе на rp5.ru, который обещает точность прогноза в конкретном месте, даже в конкретной деревне (метеостанция при этом находится в 60 км от меня) - так вот ошибаются порой на 10 градусов при прогнозе на следующий день. Ну как так ?