Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Nord_76 писал(а):Моргающая спираль показывает какую либо неисправность серьезную, поэтому может быть и действительно проверь для начала горят ли стопы у тебя?

И ФАРЫ ПРОТРИ ГОВОРЯТ ПОМОГАЕТ
ВЫ ГДЕ ЭТОГО ПОНАБРАЛИСЬ Я ИЗ ЗА ТАКИХ ЖЕ СОВЕТЧИКОВ 31000 НА ЗАПЧАСТИ ПОТРАТИЛ
НО ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТОЖЕ ОРАЛИ ( ЭТО ЕГР 99.9 ПРОЦЕНТОВ) ЗНАТОКИ
И О.Д ТАКИЕ ЖЕ ГРАМОТНЫЕ ( МЕНЯЙ ПОМПУ №2 )
БАБОСЫ ТО МОИ
ОДНА ПРОСЬБА НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ НЕ ЗНАЯ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ЗАБИВАЙТЕ ЗНАЮЩИХ ПОЖАЛУЙСТО

ijn писал(а):

Nord_76 писал(а):Моргающая спираль показывает какую либо неисправность серьезную, поэтому может быть и действительно проверь для начала горят ли стопы у тебя?

И ФАРЫ ПРОТРИ ГОВОРЯТ ПОМОГАЕТ
ВЫ ГДЕ ЭТОГО ПОНАБРАЛИСЬ Я ИЗ ЗА ТАКИХ ЖЕ СОВЕТЧИКОВ 31000 НА ЗАПЧАСТИ ПОТРАТИЛ
НО ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТОЖЕ ОРАЛИ ( ЭТО ЕГР 99.9 ПРОЦЕНТОВ) ЗНАТОКИ
И О.Д ТАКИЕ ЖЕ ГРАМОТНЫЕ ( МЕНЯЙ ПОМПУ №2 )
БАБОСЫ ТО МОИ
ОДНА ПРОСЬБА НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ НЕ ЗНАЯ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ЗАБИВАЙТЕ ЗНАЮЩИХ ПОЖАЛУЙСТО

Юморист, учи русский язык, может умнее станешь.

У меня спираль горела, когда "лягушка" на педали тормоза навернулась.(Стопы не горели)

Так и я про тоже. А этот неуч русского языка ерунду несёт.

Алексей190178 писал(а):У меня спираль горела, когда "лягушка" на педали тормоза навернулась.(Стопы не горели)

У меня тоже было такое, вышла из строя "лягушка", горела спиралька, поменял и "спиралька" погасла..."Спиралька" означает неисправность какой-либо эл.цепи.

лена писал(а):моргает свеча накаливания , подскажите , что это значит ?

И как ВЫ увидели, что моргает свеча накаливания?

ijn писал(а):... ИЗ ЗА ТАКИХ ЖЕ СОВЕТЧИКОВ 31000 НА ЗАПЧАСТИ ПОТРАТИЛ
НО ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ
И О.Д ТАКИЕ ЖЕ ГРАМОТНЫЕ ( МЕНЯЙ ПОМПУ №2 )

"не я имею машину, а машина имеет меня"))) Это я так, для поднятия боевого духа...

бывает и так , но не в данном случае

ijn писал(а):

Nord_76 писал(а):Моргающая спираль показывает какую либо неисправность серьезную, поэтому может быть и действительно проверь для начала горят ли стопы у тебя?

И ФАРЫ ПРОТРИ ГОВОРЯТ ПОМОГАЕТ
ВЫ ГДЕ ЭТОГО ПОНАБРАЛИСЬ Я ИЗ ЗА ТАКИХ ЖЕ СОВЕТЧИКОВ 31000 НА ЗАПЧАСТИ ПОТРАТИЛ
НО ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТОЖЕ ОРАЛИ ( ЭТО ЕГР 99.9 ПРОЦЕНТОВ) ЗНАТОКИ
И О.Д ТАКИЕ ЖЕ ГРАМОТНЫЕ ( МЕНЯЙ ПОМПУ №2 )
БАБОСЫ ТО МОИ
ОДНА ПРОСЬБА НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ НЕ ЗНАЯ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ЗАБИВАЙТЕ ЗНАЮЩИХ ПОЖАЛУЙСТО

По поводу стопов правильно написано, т.к. их выключатель связан с ЭБУ дв-ля, а вот почему если при считывании ошибок электроники дв-ля у Вас выскакивают ошибки кв и рв(прочитал в соседней теме) а при таких неисправностях дв-ль переходит в аварийный режим, начинает моргать спираль, и вместо того, чтобы копать в этом направлении(проверять датчики,контакты, проводку, синхронизацию валов), Вы меняете сразу клапан ЕГР, непонятно. Так можно весь дв-ль поменять.

Evgeny писал(а):

ijn писал(а):

Nord_76 писал(а):Моргающая спираль показывает какую либо неисправность серьезную, поэтому может быть и действительно проверь для начала горят ли стопы у тебя?

И ФАРЫ ПРОТРИ ГОВОРЯТ ПОМОГАЕТ
ВЫ ГДЕ ЭТОГО ПОНАБРАЛИСЬ Я ИЗ ЗА ТАКИХ ЖЕ СОВЕТЧИКОВ 31000 НА ЗАПЧАСТИ ПОТРАТИЛ
НО ПОКА БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТОЖЕ ОРАЛИ ( ЭТО ЕГР 99.9 ПРОЦЕНТОВ) ЗНАТОКИ
И О.Д ТАКИЕ ЖЕ ГРАМОТНЫЕ ( МЕНЯЙ ПОМПУ №2 )
БАБОСЫ ТО МОИ
ОДНА ПРОСЬБА НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТОВ НЕ ЗНАЯ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ
НЕ ЗАБИВАЙТЕ ЗНАЮЩИХ ПОЖАЛУЙСТО

По поводу стопов правильно написано, т.к. их выключатель связан с ЭБУ дв-ля, а вот почему если при считывании ошибок электроники дв-ля у Вас выскакивают ошибки кв и рв(прочитал в соседней теме) а при таких неисправностях дв-ль переходит в аварийный режим, начинает моргать спираль, и вместо того, чтобы копать в этом направлении(проверять датчики,контакты, проводку, синхронизацию валов), Вы меняете сразу клапан ЕГР, непонятно. Так можно весь дв-ль поменять.

после первого считывания вышли ошибки кв и рв, но в последующих и у ОД больше не происходило подобного
по этому я и обратился к форуму где получил не один совет о ЕГР

В очередной раз прочитал эту тему потому что не даёт покоя тот факт, что тема простая, но ввиду некоторых факторов получается бесконечной. Те, кто в в данной теме разбираются, дают правильные ответы, но их не слышат, видимо потому, что звучит так, что они пишут своё мнение, которое не для всех является приоритетным. Да к тому же эти ответы не совпадают с различными другими, виртуальными, типа "а мне сказали знающие люди" и т.д. . Этот "знающий человек" может дать правильный совет только в 2-х случаях : либо он экстрасенс, либо он сделал диагностику этой машины и знает номер или код ошибки - Р0405 - да, ЕГР , - Р0193 - датчик давления топлива и т.д., огромный список возможных ошибок.
Давайте упростим процесс и просто напишем то, что пишут немцы в документации, "Руководстве по эксплуатации", например. Если кто и этому не поверит, то это уже другой вопрос - степени абсурдности другого мнения и целесообразности продолжения обсуждения.
Итак, на работающем двигателе мигающая "спираль" , то бишь КЛ (контрольная лампа) или индикатор работы свечей накаливания дизельного двигателя, по мнению инженеров VW указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (в бензиновом то же самое завязано на другую лампочку) - это и "лягушка", и ЕГР, и любой датчик и т.д. - всё, что даёт "неизвестный" (т.е. вне прописанного в "мозгах" диапазона) для ЭБУ электрический сигнал. Можно было бы на этом остановиться, но для тех, кто только недавно подружился с VW, будет полезно ещё немного информации про логику ЭБУ. При появлении неисправности, дающей величину сигнала, отличную от прописанной в ЭБУ, появляется мигающая "спираль" на приборке, означающая ЛЮБУЮ неисправность в дизельном двигателе . Если эта неисправность не пропадает (как спорадическая, т.е. случайная), а повторяется в течение 5 циклов включения-выключения двигателя, то появляется соответствующее сообщение о неисправности в соответствующем виде - "чек", "сажевый фильтр" и прочее в зависимости от вида неисправности.
Указать причину неисправности, т.е. конкретный элемент, который даёт "неизвестный"сигнал, может только диагностика - VCDS (и "производные", т.е. клоны).

P.S. К свечам накаливания этот индикатор имеет отношение только на время работы системы преднакала, т.е. до запуска двигателя.

А после замены лягушки спираль сама гаснуть должна? Или надо стирать компом?

сама- если это лягушка...

У меня была ошибка по выключателю стоп сигнала...поменял лягушку, ошибка не ушла.. Куда дальше копать?

kpuci7uk писал(а):У меня была ошибка по выключателю стоп сигнала...поменял лягушку, ошибка не ушла.. Куда дальше копать?

Снова провести поиск неисправностей, используя VCDS (или любого её клона с любым названием).

Nikolaevich писал(а):

kpuci7uk писал(а):У меня была ошибка по выключателю стоп сигнала...поменял лягушку, ошибка не ушла.. Куда дальше копать?

Снова провести поиск неисправностей, используя VCDS (или любого её клона с любым названием).

разорись на VCDS в простонародии Вася Диагност проблем поубавится - ПРОВЕРЕННО деньги экономит

всем доброго дня!устал ходить клянчить чтоб продиагностировали купил VCDS 12.12.0. теперь по сути.моргает спираль комп показывает ошибку 001393 тоесть с сылается на лягушку! разобрал собрал ничего интересного не нашол ,тормоза горят и спираль тоже!купил новую лягушку,ставлю на место удаляю ошибку все в норме нажимаю на тормоз тормоза горят и спираль тоже!ошибка 001393 по obd р0571.
где еще искать причину!

мве писал(а):... ошибка 001393 по obd р0571.

А у меня несколько иные цифры про эту "беду" р0571 - 16955 423B P0571 (Ошибка/ Код/ SAE) Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал - по моим представлениям сие не одно и то же, что отсутствие сигнала и т.п. . Учитывая, что в Вашей машине "лягушка" - механический датчик выключатель стоп-сигналов, то на сам датчик грешить вряд ли логично - там вроде бы принцип да/нет, наш родной "Жигулёвский". Над этим "недостоверным сигналом" надо подумать, т.к. нет под рукой хорошей электрической схемы T5, в отличие, слава богу, от T5 GP. Вчера как раз смотрел тот же вопрос по GP - любо-дорого на схемы смотреть - цветные, красота! Правда, очень мелкие, сцуко - приходится в очках ещё и лупу брать. Буду искать схему Т5.

Nikolaevich писал(а):

мве писал(а):... ошибка 001393 по obd р0571.

А у меня несколько иные цифры про эту "беду" р0571 - 16955 423B P0571 (Ошибка/ Код/ SAE) Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал - по моим представлениям сие не одно и то же, что отсутствие сигнала и т.п. . Учитывая, что в Вашей машине "лягушка" - механический датчик выключатель стоп-сигналов, то на сам датчик грешить вряд ли логично - там вроде бы принцип да/нет, наш родной "Жигулёвский". Над этим "недостоверным сигналом" надо подумать, т.к. нет под рукой хорошей электрической схемы T5, в отличие, слава богу, от T5 GP. Вчера как раз смотрел тот же вопрос по GP - любо-дорого на схемы смотреть - цветные, красота! Правда, очень мелкие, сцуко - приходится в очках ещё и лупу брать. Буду искать схему Т5.

спасибо тебе"Nikolaevich !полностью стобой согласен,р0571 это грешит на круиз контроль, была толстая книга у меня по т5 со схемами но оставил на работе в бытовке ! по приезу на работу с отпуска небыло ни бытовки ни схемы и два моих сиденья згорели до тла! такчто пока посмотреть негде! разобрал снизу панельку провода от лягушки до косы целые а дальше куда идут не разобратся там пучок с кулак!вот еще думаю провода от фаркопа может окислились я же их к проводам фонаря врезал!

мве писал(а):... разобрал снизу панельку провода от лягушки до косы целые а дальше куда идут не разобратся там пучок с кулак!вот еще думаю провода от фаркопа может окислились я же их к проводам фонаря врезал!

Может и там, в "нечестно" врезанных проводах фаркопа.
А пока нет под рукой схемы думаю, придётся пофантазировать. Если логика работы тормозной системы Т5 полностью сохранена в T5 GP (а на самых первых сериях T5 GP, между прочим, стояли те же "лягушки"), то сигналы от лягушки в Т5 тоже идут не только к блоку бортовой сети (а оттуда к "стопам"), но и к блоку управления двигателем. Так что не та всё просто - "косяк" может быть где угодно (даже интуитивно больше подозрение именно на вторую цепь). Я бы проверил и почистил контакты разъёмов в этих электрических цепях. Надо иметь в виду, что есть ещё промежуточные соединительные разъёмы (например, разъём, где приходит провод от "лягушки", а уходят провода к блоку бортовой сети и блоку управления двигателем - в T5 GP это 10-ти контактный разъём Т10 чёрного цвета, все 3 провода (вход-выход) красно-чёрные).
Фантазий на сегодня достаточно. Продолжим искать схему.

скачанный мною в инете списоб ошибок пишет р0571 С неисправность в цепи переключателя торможения А система круиз контроля. Соединение фаркопа разобрал все там чисто культурно как год назад!

мве писал(а):скачанный мною в инете списоб ошибок пишет р0571 С неисправность в цепи переключателя торможения А система круиз контроля.

Я бы предпочёл увидеть скрин VCDS либо точное и полное воспроизведение той информации, что она выдаёт по текущему вопросу.

мве писал(а):скачанный мною в инете списоб ошибок пишет р0571 С неисправность в цепи переключателя торможения А система круиз контроля. Соединение фаркопа разобрал все там чисто культурно как год назад!

час пойду в фонарях еще разъемы посмотрю может сними получится договорится!

мве писал(а):

мве писал(а):скачанный мною в инете списоб ошибок пишет р0571 С неисправность в цепи переключателя торможения А система круиз контроля. Соединение фаркопа разобрал все там чисто культурно как год назад!

час пойду в фонарях еще разъемы посмотрю может сними получится договорится!

ок час напишу

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 906 016 AL HW: 038 906 016 AL
Component: R4 1,9L EDC 000SG 2249
Revision: --H07--- Serial number: VWZ7Z0I0865836
Coding: 0100031
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 5EB378F38AC24EEEC6F-5000

1 Fault Found:
001393 - Brake Switch (F)
P0571 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 305412 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00000110
Torque: 146.4 Nm
Bin. Bits: 0 01 0

Readiness: 0 0 0 0 X