Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
https://vw-transporter.ru/forum_t5/
севодня сново проехался по диагностам вердикт у всех один все показатели внорме а турбина по прежнему вкл после 3000т об!vvvavto писал(а):Слишком "много" информации, чтобы понять в чем дело. И кто дал такое заключение, и как определил, и после чего и что произошло? Уже кто-то делал Чип-тюнинг на этом автомобиле?
но получается при проверке пораметров показатели внорме турбина даже немного передувает клапан перекрывает запаса педали и воздуха вполне хватает а на низах нет тяги как раньше а после 3т об выстреливает как ужалиная! и откуда подается импульс на закрывание клапана турбины?vvvavto писал(а):Ну так и надо искать причину, учитывая состояние приводных элементов, пневмотрубок, предшествующие события, историю авто. А причем здесь прошивка блока управления двигателем? Что заставляет турбину нагнетать воздух в указанный момент, и наоборот , что мешает ей это сделать раньше?
значит так ехал около 110 км\ч решил притопить а тут на заглох посмотрел все ремни наместе а стартер не крутит попробывал прикурить не помогло притащил к мастеру разобрали срезало зубъя на ремне поменяли завели . работает не так. разобрали сново два клапана загнуло .поменяли восемь а также 8 гидриков. маслосъёмные колпачки и сальник распредвала а еще мастер сказал что поменял местами т.е верх сниз вкладыши т.к у верхних есть выроботка собрал завел все вроде работает а когда я поехал он вроде стал тупить на низах !vvvavto писал(а):Так какие события в жизни авто предшествовали появлению указанных симптомов? После чего появилась такая бодяга? Что-либо ремонтировали , что-то меняли?
меня этот момент заинтересовал, ибо непонятно, ЧТО разбирали снова. Если ремень меняли, то, для этого, вскрывать движок нет нужды. Можно понять так, что, до запуска, было вскрытие движка.wasilii33 писал(а):...... работает не так. разобрали сново два клапана загнуло ....
нет до запуска движок не вскрывали просто поставили новый ремень . помпу и ролик завели слышны хлопки и после этого вскрывали . а сейчас говорят что слетел какойто контроль суммы данных! ЧТО ДЕЛАТЬ? :otereleg писал(а):меня этот момент заинтересовал, ибо непонятно, ЧТО разбирали снова. Если ремень меняли, то, для этого, вскрывать движок нет нужды. Можно понять так, что, до запуска, было вскрытие движка.wasilii33 писал(а):...... работает не так. разобрали сново два клапана загнуло ....
ошибка 16985/ P0601/ 001537 как это исправить? :roll: :shock:wasilii33 писал(а):нет до запуска движок не вскрывали просто поставили новый ремень . помпу и ролик завели слышны хлопки и после этого вскрывали . а сейчас говорят что слетел какойто контроль суммы данных! ЧТО ДЕЛАТЬ? :otereleg писал(а):меня этот момент заинтересовал, ибо непонятно, ЧТО разбирали снова. Если ремень меняли, то, для этого, вскрывать движок нет нужды. Можно понять так, что, до запуска, было вскрытие движка.wasilii33 писал(а):...... работает не так. разобрали сново два клапана загнуло ....
а в чем тогда проблема если все показатели диагностики в норме а ошибка была P0601 и как её исправить не знаю!!!!!!!!!! :shock:vvvavto писал(а):Читаю - и волосы дыбом встают! О "слетевшей прошивке" можете забыть !!!
"Мастер" - молодец. Произвел смену вкладышей как в армейском анекдоте: "...сегодня смена белья! Первый взвод меняется со вторым..."
"Мастер" - вроде не большой мастер.
Вроде не так , как надо, отремонтировал.
Вроде - надо менять "мастера".
Потому, что при таком раскладе возникает много вопросов. И нет уверенности, что эти вопросы мастер учитывал.
- не погнуло ли распредвал;
- как установлен распредвал на место;
- каков износ распредвала;
- какие гидрокомпенсаторы установлены;
- заменялись ли необходимые болты крепления;
- вынимались ли насос-форсунки;
- заменялись ли рем-комплекты;
- как форсунки устанавливались на место;
- как менялись клапана, особенно погнутые;
- как установливалась головка;
- как................ и т. д.
Конечно везде знак вопроса.
А Вы говорите "прошивка турбины слетела". Нет, уважаемый, каков ремонт - такой и результат. И тупит она у Вас не из-за турбины.
16985=Р0601 - Неисправен блок управленияwasilii33 писал(а):ошибка 16985/ P0601/ 001537 как это исправить? :roll: :shock:
взяли все показания и всю прошивку а\м и проверили с оригиналом они идентичныvvvavto писал(а):Нет абсолютно никакой связи между обрывом ремня, ремонтом двигателя и этой ошибкой. Если раньше этой ошибки не было, значит она - дело рук "мастера". Она могла появиться при работе с электронными блоками, датчиками, проводкой, разъемами на не обесточенном автомобиле; например, при разборке для ремонта. Тем не менее , как утверждает VAG, эта ошибка, если двигатель работает, на саму работу влияния не оказывает. Устранить ошибку можно, действительно, перепрограммированием блока.
А вот вопрос возникает такой:
Какие показатели и в какой норме? Показатели диагностики на предмет чего? Вы то о чем пишите? О том , что больше нет никаких ошибок, или ещё о чем?
Вы можете указать точнее какие параметры и какие значения проверялись и приняты за норму?
А то получается беседа "глухонемого со слепым".
подскажи как исправить или где и сколько стоит новый?????? :( :otereleg писал(а):16985=Р0601 - Неисправен блок управленияwasilii33 писал(а):ошибка 16985/ P0601/ 001537 как это исправить? :roll: :shock:
просто при обрыве ремня я залез под капот ремень наместе пробывал завести не крутил прикурил не получилось и сказали что это произошло при включонном зажигании накинули аккомуляторные клемы и мозги глюконули или сгорела какаято плата в мозгах!tereleg писал(а):Неисправность блока может быть вызвана его неспособностью справится с ситуацией, вызванной неадекватным ремонтом. Он же не сам по себе, а сопоставляет внешнюю для него инфу. Иными словами, блок может быть и исправным, но с кашей горе-мастеров совладать не может. Это - один из вариантов. Другой вариант - разрушение паянных соединений в самом блоке. Сталкивались и с таким. В каком-то году, ВАГ сменил БУД на другой номер. Надо разбираться с комплектацией конкретного авто. Обычная цена БУД 15тыр, электронщику за перезаливку 4-5тыр.