Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

подскажите пожалуйста, на каравелле с двигателем 2.0 бензин постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора, диагностика показала обрыв цепи датчика вкл. вентилятора. Заменил без изменений, электрики сказали надо в проводку лезть.Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой?

Раз сказали проводка,значет так оно и есть,на Ваз21099 была такая проблема.

Проверьте проводку на блок управления вентиляторами от коммутационного короба моторного отсека. Она на этом участке иногда окисляется и сгнивает.

спасибо

МОЖЕТ ЕЩЕ БЫТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЧТО НА БАМПЕРЕ....

Доброго дня всем!
Случилась такая напасть: Мультивен 2004 г. двиг. 2,3 л бензин ВВК недавно стал постоянно включаться вентилятор охлаждения(основной). Только включаешь зажигание(холодный, горячий - неважно), сек через 3-4 плавно запускается основной ветилятор до полных оборотов и так жужжит, пока не выключишь зажигание( соответственно и на заведенном так же). На холостых стал поднимать сам обороты где-то до 1000( наверное из-за повышенного эл.потребления - 600 вт все-таки). Проверили все датчики- все исправно. Нужна схема эл.оборудования вентиляторами, где блок управления расположен прямо на нем, а не на лонжероне, как у некоторых. Там у меня стоит блок управления вент. кондиционера.
Кто чем может помочь?
Буду очень признателен.

Eddi писал(а):Нужна схема эл.оборудования вентиляторами. Кто чем может помочь?

Для начала Вам сюда - http://www.vwclub.org.ua/modules/mydown ... rby=titleD .
Украинцам пока не до авторских прав, да и информацию они в своё время скачали с одного из родственных российских форумов. Если ничего не изменилось, то там есть и схемы, и полная книга по VW T5 . Ищите. Удачи !

Андрей78 писал(а):МОЖЕТ ЕЩЕ БЫТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЧТО НА БАМПЕРЕ....

А причём тут этот датчик ?

Nikolaevich писал(а):

Андрей78 писал(а):МОЖЕТ ЕЩЕ БЫТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЧТО НА БАМПЕРЕ....

А причём тут этот датчик ?

у меня когда бампер снимался его не подключили...ес -но цепь была разомкнута...так вентилятор тоже постоянно работал....
как то так

у меня когда бампер снимался его не подключили...ес -но цепь была разомкнута...так вентилятор тоже постоянно работал....
как то так[/quote]
ес ес по моему у всех так должно быть

Я не буду сильно вникать в логику работы ЭБУ двигателем BRS 2007 года и влияние указанного датчика на вентилятор, ибо в этой жизни мне всё не успеть, но по моим представлениям (больше по T5 GP), этот датчик выполняет совсем другие функции (если мы говорим о датчике температуры за бортом) и к алгоритму работы вентилятора отношения не имеет.
Хотя практическую проверку не проводил, поэтому не буду заявлять однозначно. В моей памяти есть факты, когда после разработки различных электрических схем, приходилось корректировать описание их работы по результатам изготовления, наладки и испытаний.

zbyshek писал(а):ес ес по моему у всех так должно быть

А почему ? Поясните на пальцах, если мы говорим об одном и том же, а не о разных датчиках .

мне все починили, оказалось передавили провод когда меняли ремень грм.

Это все хорошо, только у меня эти все датчики работают и исправны... Где копать???

gaiduk писал(а):мне все починили, оказалось передавили провод когда меняли ремень грм.

Я забыл сразу сказать, что диагностика должна была выдать сообщение об обрыве / КЗ в цепи, ибо определяется это равнозначно (одним кодом), как неисправность в цепи, а то мы здесь читаем сообщения и не всегда анализируем или ставим под сомнение озвученную версию (как в первом вопросе темы).

Eddi писал(а):... у меня эти все датчики работают и исправны... Где копать???

Прочёл снова и Ваше первое сообщение (не один раз). Вынужден спросить - чем и как проверяли и почему речь только о датчиках ? Формулирую по-другому - проводили диагностику программами, производными от ВАГ-КОМ, или тестером, методом научного тыка и т.д. ? Вопрос без подвоха, потому что это совершенно разные операции - опыт и мастерство бывалого владельца российского автомобиля могут оказаться бессильными в борьбе с логикой ЭБУ двигателем VW T5, если она не знакома.

а на панели температуру за бортом правильно показывает?если нет,тогда ещё разъём посмотри перед правым передним колесом.

Проверили все датчики, ВСЕ работает!!!! Ваг-комом, все считывается, все диагностируется. А вот блок управления вентиля, который сам на нем стоит, мозги и Ваг не видят. Пробовали подключать Шкодовский эл.двиг вентиля(по разъему идентичен) - запускается сам по себе тоже. Электрик проверял, говорит нет связи с блоком, нет питания? Все эл.схему, которые скачал по ссылке свыше, к моему вэну не подходят, другая расцветка проводов в том узле комфорта. И какой где искать без схемы-никак! Кто что еще подскажет? Бьемся уже почти месяц!!!!

Может где обрыв провода...., но схемы-то нет!!!

Eddi писал(а): Бьемся уже почти месяц!!!! Может где обрыв провода...., но схемы-то нет!!!

По-видимому, тогда пришло время Вам познакомиться с "Эльзой" ("ELSA"), хотя люди, пользующиеся ВАГ-КОМом должны о ней сами знать .

Nikolaevich писал(а):

Eddi писал(а): Бьемся уже почти месяц!!!! Может где обрыв провода...., но схемы-то нет!!!

По-видимому, тогда пришло время Вам познакомиться с "Эльзой" ("ELSA"), хотя люди, пользующиеся ВАГ-КОМом должны о ней сами знать .

А вот про ЭТО у нас слышали, но пока пользователей найти не могу.

ПРОБЛЕМА!!!!

Eddi писал(а):

А вот про ЭТО у нас слышали, но пока пользователей найти не могу.

Если Вы из Кирова, который Вятка, а не Калужской области, то обратитесь хотя бы к Кентавру, а он подскажет.

Это Вятка, точно. :)
А кто такой Кентавр?
Телефон можно?

Eddi писал(а):А кто такой Кентавр?

Форумчанин - бусовод из Кирова. Обращайтесь через личные сообщения, контакты через поиск пользователей - memberlist.php?mode=searchuser , ну или встретив в любой теме, например - viewtopic.php?f=30&t=6032&p=59501#p59501 .