Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

стучит в районе воздушного фильтра. чуть поездиш и стук пропадает но при следущем запуске двигателя опять появляется. что это?? если снять трубу которая идет от коробки фильтра звук усиливается.

vw transporter 2004 AXD 2.5 130

именно стук? или пыхает в фильтр?возможно износ распредвала и толкателей

ну да, наверное пыхает. руку подставляеш к трубе и как бы бьет воздухом!!

ренат, хотя какой там пыхает тучит как черт и бьет воздухом!! что делать?? но после таго как поездию не много все приходит в норм состояние.

ну что делать,ехать на диагностику,просто когда холодная машина зазоры больше и стук громче,когда поездишь то от нагрева зазоры уменьшаются и кажется что тише!!!пока совсем не встал езжай на диагностику

да спасибо ринат, поеду!!

Он у тебя делает так?:

на холостых работает ровно,но присутствует звук глухой БУ-БУ-БУ-БУ-БУ монотонный,как будто в глушитель отдает, ну под машиной отчетливей слышно.

Тогда возможно такое:

После поздки по европе 6500 км, через неделю появился звук на холостых БУ-БУ-БУ-БУ с частотой работы одного цилиндра, звук появлялся только наполовину остывшем двигателе, т.е. на холодном тишина на горячем тоже, именно после небольшой стоянки. Через две недели плавающей непонятки, утром звук появился на холодную, дорога была заказана в сервис. Вскрытие показало: Стёрто два кулачка распредвала (верхний профиль в виде яйца),
протерто два компенсатора (один до дырки), Самое странное, компрессия в цилиндрах хорошая от 25 до 27, стоят новые насос форсунки.
Бухало из-за того, что протертый гидрокомпенсатор не открывал выпускной клапан, и давление из цилиндра вырывалось в следующий такт, при открытии впускного клапана во впускной коллектор.

venom,как то уж много по запчастям у тебя получилось!!!мне считали 45 т + клапанная крышка 6500

82.000р запчасти+расходники, 60.000р работы на станции, 14.400р работы по голове.
Это было в 2009г

если у дилера,то все ясно...люди тут новый блок в сборе из германии продавали за 120,а у тебя голова ремонтируется за 150

Если дочитали до конца, то вы видели что через 2 года все повторилось и ОФ по гарантии все снова поменял, на сумму 80 т.р.
Оно того стоило!?
До окончании гарантии вскрою сново.

а причину не назвали?из-за чего повторилось?

Ренат писал(а):если у дилера,то все ясно...люди тут новый блок в сборе из германии продавали за 120,а у тебя голова ремонтируется за 150

С задранными цилиндрами, а тут вообще не тот мотор одному впарили.

я говорю про новый блок а не с машины

venom. спасибо за помощь, после выходных поеду смотреть что да как.

Ренат писал(а):если у дилера,то все ясно...люди тут новый блок в сборе из германии продавали за 120,а у тебя голова ремонтируется за 150

В 2009 году ни одна мастерская не бралась за Т5. Уж тем более за AXE.
И новые двигатели не продавались за 120.

ребята пдскажите, можно ли при такой проблеме передвигатся и вобще чего ждать дальше?? машина как бы стоит но в субботу мне нужно срочно попасть в москву!! возможно ли съездить??

У Вас уже серьёзные проблемы с двигателем - это ясно. Но Вы хотите, чтобы эти проблемы увеличились многократно?
Т.е. пока сами на грабли не наступите - никакие подсказки Вам не помогут?
Читайте: viewtopic.php?f=2&t=59
И принимайте меры, пока не поздно!

автомобиль в ремонт! и обязательно найти причину заклинивания компенсаторов!
для срочной поездки дешевле нанять автомобиль. Удачи.

ну да, о чем это я?? заказываю запчасти и на ремонт!!
всем огромное спасибо за помощь!!

В Беларуси такой ремонт обойдется 1000$.C запчастями.